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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
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カービューティープロ 札幌ドーム前
〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号
TEL ：011-799-0865
2016/7スズキ・ジムニー PX-V300（親水タイプガラスコーティング）札幌市東区よりご利用ありがとうございました。
若干研磨痕が見受けられましたがスッキリさせますよ。
研磨の為のマスキング処理
ページコンテンツ
マスキングの必要性
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。
※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。
宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点
何どかコーティングを施工されているとお聞きしましたので塗装の厚さをチェックしたところ120μm前後もありましたのでまだまだイケます。
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この様に可能な限り洗車キズを除去するとお車は生まれ変わったような光沢になります。
塗装面を守るコーティングはお客様ご指定の親水タイプ
PX-V300です。
PROMAXシリーズは浸透性の高いシランを複合的に特殊配合することで撥水・水弾きタイプ、低撥水・光沢タイプ、親水・防汚タイプの３種類の機能を実現。
多層構造の被膜形成により、塗装面にはアルコキシシラン層が石英と同様の構造を持ったガラス質被膜を形成し塗装本来の深く鮮やかな輝きを放ちます。
また上部被膜には機能性シランが化学結合することで、水の流れを制御しそれぞれの特性を際立たせました。
ガラス質被膜の美しい輝きと高耐久性、そしてニーズの応える機能性。進化したガラス系コーティングです。
PX-V300（親水、防汚性タイプ）
水が幕状に流れ落ちるため防汚効果に優れ、雨シミなどのトラブルが最も少ない親水タイプ。
※屋外に駐車しているお車、濃色車（特に黒）にお勧めのコーティング剤です。
また白・淡色車で水垢付着が気になる方にも良いでしょう。
ブラックは磨くと本当に美しい
研磨でスッキリ除去、平滑化された塗装面は鏡のように映り込みが最高になります。
スズキ ジムニー
ディティールコース ： スタンダード（無料）
下地処理 ： ハードポリッシュ
コーティング ： PV-V300（親水タイプ・防汚性）
–spt-H–
お車の美観を損ねる洗車傷や研磨のモヤモヤをスッキリ研磨しておりますのでとても美しくなりました。
—お手入れ—
洗車は、たっぷりの水とシャンプーを使った手洗いを行ってください。
カーシャンプーは中性で汚れ落とし成分の入っていない物（ノーコンパウンド）を選択してください。
○親水効果が戻りますので、なるべくならカービューティープロの専用シャンプー「R-０１８（親水タイプ）」をご使用下さい。
１，３００円（税別）
洗車スポンジは２００円（税別）で販売しています。
コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。
ご自身で施工される場合はR-112を使ってください。
今月よりディティールコースも記入する事と致しました。
北海道の場合、著しく汚い車、キレイな車、無料でOKの車、有料ではないと難しいお車と様々です。
外でキレイは無料
内側も求められるなら有料を考えて頂ければわかりやすいかと思います。
なお、受注時に申し付けて頂けなければスタンダードとなります。
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北海道札幌市豊平区 カービューティープロ認定、セラミックプロジャパン認定 自動車のボディー磨き、カーコーティング、ガラスコーティング、ルームクリーニング等 専門店！「カービューティープロ 札幌ドーム前 」です 。
当店は大切なお車の塗装面の復活（研磨、ミガキ、コーティング）、クリーニング、シートクリーニング、ウィンドウ撥水コーティング、アルミホイールコーティング、ヘッドライトの白濁を取去るヘッドライト クリーニング、ミガキ＆コーティング、欧州車に多い樹脂モールパーツの白濁を防ぐ樹脂モール コーティングを行うカーコーティング専門店です。
札幌市内（中央区、豊平区、南区、清田区、白石区、北区、手稲区）、小樽市、江別市、岩見沢市、夕張市、北広島市、恵庭市、千歳市、苫小牧市、長沼町、栗山町、三川町、由仁町、野幌町、厚真町、遠くは稚内市、釧路市、帯広市、函館市、旭川市、北見市、長万部町、えりも町、浦河町、様似町、虻田町、黒松内町、八雲町、瀬棚町、江差町、松前町、猿払村など北海道各地からも多数御来店頂いております。
主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。
新車へガラスコーティングの考え方
札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、
その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、
お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。
その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング
とお考えになる方が非常に多く、
新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。
経年車・中古車のガラスコーティングに考え方
最適な機材とコンパウンドを使い
シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し
塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。
作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。
丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。
ガラスコーティングについて
コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか？セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、
そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。
しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか？
自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。
小規模であれば経営を圧迫してしまいます。
そこでオリジナルと称して使われるのが、
私が知る限りでは「ダイヤモンドメーク」「エシュロン」
を使っているケースが多くみうけるように思えます。
もちろん、資材としては悪い物ではありません。
広く知れ渡り評判も良い製品です。
では、なぜオリジナルと称して販売するのか？
１、他店と差別化を図るため。
２、商品名を公表すると、価格競争になってしまうため。
３、施工単価を上げるため。
４、イメージを上げるため。
導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますので
費用負担が少ないのも特徴です。
●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。
※ほとんどの業者は審査で落とされます。
●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。
以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。
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常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ ９H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ ９H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度９Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。
照明について
最近はエコの観点からＬＥＤへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はＬＥＤ化しております。
しかし塗装面を見る照明だけはＬＥＤへの完全移行を行ってはおりません。
ＬＥＤは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、
「力が足りず影が出来にくい＝傷が見えないからです。」
LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える＝傷が見えにくい」ので
魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います（傷が見えすぎたら誰も買いません）
が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。
※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。
マスキング処理について
プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。
またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。
なぜマスキングにうるさいか？
カービューティープロに参入する前は営業系で北海道を走り回っておりました。
走行距離は少ないときで月5,000km走りますので
年間6万km、3年で18万kmも走行するため車両の入替えや修理等が激しかったです。
その様な状況から皆様と同じようにネットで検索しディーラー以外で
ミガキやコーティングを行った事があったのですが残念な結果が多数ありすぎました。
ドアや隙間にコンパウンドのカスがベッタリ‥
同じ業界に来て理解しましたが単純にマスキング不良でした‥
なので当店ではマスキングの重要性を画像でお見せしているのです。
よけいな外光をシャットアウト
研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、
よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。
よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
他には巻き傷（ミガキキズ）があったりと‥
外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。
つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。
魅せる為は将来のお客様へのイメージ
作業する為は、画像のお車に対して
施工温度について
コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。
ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ません。
当店では業務用エアコンを導入し冬期間でも20度以上で施工を行い、
最新式カーボンヒーターを使い焼付けますので冬でも問題なく施工できます‥
ガラスコーティングの焼付処理
当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
２４時間で完全硬化するタイプがあります。
空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間～1ヶ月間必要ですが、
この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、
当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。
しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。
以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。
特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、
従来の中波型、短波型赤外線に比べ被膜の外部だけでなく、
内部にも熱が届き全体を加熱するため、均一でムラの無い硬化となります。
ヒーターを使用しコーティングを熱処理する行為は
「強制乾燥」「焼付処理」「加熱溶解浸透法」、
色々な名称がありますが基本はどれも同じものです。
ただしセラミックプロ、ダイヤモンドメイク（「加熱溶解浸透法」）は
手順は似たようでも時間、温度は独自の規格がございます。
当店は、腕の良い板金屋さん指導の下「どれだけの熱をどれだけの時間で」
を重視していますので乾燥より焼付の方がイメージとして相応しいと思い「焼付処理」の名称を使用しております。
また、測定はブース温度ではなくパネル温度になります。
このパネル温度を見極めるのが職人芸でありますので、言葉上の物ではありません。
セキュリティーについて
私は平成11年式スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。
手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、
当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。
しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。
先日、ニュースで整備工場から古いフェラーリが盗難に遭ったと拝見しました。
手口はグーグルマップで入庫車両が特定されたからとの事。
別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。
その際に「３４GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」
「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか？」と思ったものです。
今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。
また、当時よく耳にしたのはバイク「CBX400」をお店に預け、
ブログで「入庫しました～」と書かれたために、
その日の夜のうち警備会社のセキュリティーが有ったにも関わらず
シャッターを破って盗難にあった。という事です。
以上の事から
○盗難対策にはまずは入庫車両を特定させない。
○道路から入庫車両を見せない。
※見えない工夫(外光を入れないことで塗装面が見えるメリットもあります)
