コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
2020/11 スズキ・ソリオ ヘッドライトの白濁除去を行いプロテクションフィルム（ワンオフ）で紫外線からガード 札幌市豊平区よりご利用誠にありがとうございました。
ヘッドライトの黄変、白濁は様々な原因により早期に発生します。
その原因としてこの様にも考えられます。
１、コーティングの際にマスキングを行わないため、研磨されてしまいハードコートが薄くなった。
２、WAXの使用による紫外線吸収（洗車機含む）
傷んでしまったハードコートを除去
本来はリペア材を使用した方がクリアーになり良いのですが、予算の関係でプロテクションフィルムをそのまま貼ります。
平面のフィルムを３D形状に合わせてワンオフで形を作ります。
可能な限りギリギリでカット
ページコンテンツ
ドライトの黄ばみ白濁にはクリーニング・リペアの状況と予算に合わせた施工法があります。
注意
修理工場や量販店さん、一般コーティング店で行うクリーニング
油分の多いコンパウンドで磨いて終わりと簡易的な物がほとんどで油分が切れると数週間で元戻ります。
また繰り返し行う事でヘッドライト表面のハードコート層が攻撃され、黄ばみ白濁の戻りが早くなってしまいます。
そこで、方法として現在ベストと思えるのがハードコート層を除去し、リペア材で表層を溶かす事です。
この方法だと状況にもよりますが約２年の耐久性。
この状態にプロテクションフィルムで紫外線カットを行う事で約６年の耐久性が期待できます。
ヘッドライトリペアとは
記事抜粋
特殊なコーティング溶剤を熱し、発生した蒸気をヘッドライト表面に当てますと、ポリカーボネートに反応し表面をUV劣化に強い樹脂系のコーティング皮膜を浸透・形成させヘッドライトを再生します。
透明感抜群。耐久性も２年以上と従来のヘッドライト黄ばみ再発防止施工と比べても問題はありません。
※ヘッドライトリペアはカービューティープロの正式商材ではなく当店の独自の施工法ですので、お問い合わせは当店へ願います。
プロテクションフィルムとは
使用しているフィルムは透明度の高いエヴリーデニソン社製「SPF-X3」
ヘッドライトは年数がたつと白濁黄ばみが発生しますので、紫外線カット機能があるので劣化を遅らせます。
プロテクションフィルムに傷が入っても熱を掛ければ元通り。
宜しければ評価を頂けますと嬉しいです。
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ここで注釈ですが、ブログ（施工履歴）を掲載するのはブラックボックス化する車業界を少しでも透明化し、お客様との相互理解のつもりで頑張っております。しかし、この記事はリアルタイムではありません。
上記、セキュリティーについても記載しておりますが、入庫時のお車を特定させない考え方がある為です。
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