2018/1 プジョー・208　新車登録後1年9か月のPEUGEOT・208 新車時にコーティングされていたお車ですが、この度クーポン利用（乗り換え割）でのご利用でした。 お車は屋外駐車ですがお手入れもよくキレイな車両です。 しかし新車時に入ったを思われるバフ傷が目立ちました。 SPGコート Type-H（完全2層式・超撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）札幌市北区よりご利用ありがとうございました。

 

新車登録後1年9か月のPEUGEOT・208

新車時にコーティングされていたお車ですが、この度クーポン利用（乗り換え割）でのご利用でした。

お車は屋外駐車ですがお手入れもよくキレイな車両です。

しかし新車時に入ったを思われるバフ傷が目立ちました。

と言っても通常では見えませんので大騒ぎするほどの事ではありません。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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PEUGEOT・208

コーティング：SPGコート（2層式・超撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：ライトポリッシュ（3年未満）

ディテール：スタンダード（無料）

—オプション—

樹脂パーツコーティング　基本セット：PRO PCM820

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まずはSPGコートの水流れをご覧ください。

たっぷりの洗浄液で優しく洗浄後

異物除去のためのクレンジング洗浄

細かい部分のディテール洗浄も基本プラン（無料）でスッキリです。

グリル部分も優しく確実に

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塗装面は洗車では落ちいない汚れ、今回の場合は鉄粉とピッチ、タールの汚れ

コーティングには大敵ですので、速やかに除去

速やかにできるのは米国BAF社製の洗浄剤の力が全てです。

1日仕事が1時間で終えるので、その分還元出来るからです。

 

※BAF社製洗浄剤はライセンスを持たないと使用できません。仮に並行輸入したところで使いこなせないでしょう。それぐらい難しい洗浄剤です。

洗浄後は研磨のためのマスキング工程

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

マスキング処理は当店は非常に重要な位置づけとしております。

これは私が過去に嫌な経験もさることながら、この工程をずさんに行う業者さんが少なくないからです。

外光を入れず、様々な角度、色温度にて塗装面を把握

ポイント
○屋外もしくはシャッターを開けて施工していないか？
※そもそも論外
○適切な照明を数種類使用しているか（ＬＥＤ研磨のみ不可）。
※詳しくは照明についてをご覧ください。

○４角だけでの照明で作業されていないか？
○ショーウィンドウのような外光が入り込む環境ではないか？
※照明と並び重要な事です。光は複数から入り込むと傷が見えにくくなります。
○マスキングを適正に行っているか？

ホワイトは軽度の傷は撮影困難ですが

新車時のコーティングの際に入った磨き傷

ライトポリッシュでこのぐらいです。

全体的に2工程の研磨で小傷の除去、光沢を演出

塗装面の小傷を可能な限り除去しますと平滑化され鏡の様なボディーになります。

樹脂パーツコーティング

左　PCM-820施工　右　未施工

微妙な潤いが感じられるかと

コーティングは新しいコーティングシステム「SPGコート　Type-H（2層式、超撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

施工を行うに際し大切な施工温度

パネル温度も気を使います。

カービューティープロでも地域によって施工法が異なります。

例えば沖縄の施工方法は北海道では通用しないでしょう。

逆に北海道の施工法は沖縄では通用しません。

気温、湿度、環境において最適な施工法を取る事は

施行者として当たりまえ。

特別なことではございません。

お見せできないこだわりが、まだまだ沢山ありますよ～♪

施工後のエイジングはとても大事

A液施工後

B液施工後

B液は2層目、一般的にはTOPコートと呼ばれるものですが

一般的な多層コートはベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫や紫外線対策ですが、、単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。

詳しくはこちら

最新式カーボンヒーターを使用することで中からかじっくりと加熱することが可能

手間はかかりますが結果的に速い納車が可能となります。

一定のエイジング時間を取り

PEUGEOT・208　SPGコート　Type-Hの完成です。

クールビューティー

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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