2018/3　レクサス・LS600ｈｌ （２１２ブラック）　左側面を修理され、他の場所との差を無くするため全体的な研磨、コーティングを行いました。ブラック系は板金屋さんから来るとこんな感じですが想定内ですのでしっかりと施工します。PRO PCX-S8ガラスコーティング　夕張郡よりご利用ありがとうございました。

 

 

まずは完成をご覧ください。

ブラックは最適な研磨を行うと大変美しくなります。

 

 

 

 

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

「マスキングの必要性」

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

ボンネット

画像はすべて１ｓｔポリッシュです。

イメージは伝わるかと

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修理箇所

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ちょっと荒いですが徐々に研いでいきます。

 

 

コーティングは撥水タイプのPRO PCX-S8をセレクト

PCX-S8はレクサスのセルフリストアリングコートや日産のスクラッチシールドに相性の良いコーティングです

 

 

 

    

 

 

 

お車は左側面を修理され、修理箇所との光沢差を懸念し全体の研磨及びコーティングでご入庫いただきました。

想定していた通り研磨痕が見受けられましたが、これ通常の屋外では見えません。

夏の太陽光線が強烈な時は見えます。

 

なので、納車レベルとしてはアリなのでしょうが、コーティングレベルではNGです。

レクサス・セルフリストアリングコートを意識し、しっかりと研磨を行いました。

理論が無ければ難しい＝仕上がりません。それぐらい難しい作業ですよ。

 

でも仕上がりは鏡のように美しいですね。

 

お渡ししたメンテナンス材を使用して頂ければよい状態が保てますので

ぜひご活用くださいませ。

 

夕張郡よりご利用ありがとうございました。