2018/5　BMW MINI・CROSSOVER　本年3月登録のお車ですが線傷がかなり目立ちました。 よく調べてみるとボンネットとルーフに異物がたっぷりと付着してましたが、鉄粉のようですが鉄粉ではなさそうです。 これが原因で洗車の際に線傷が発生したと思われます。　コートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

本年3月登録のお車ですが線傷がかなり目立ちました。

よく調べてみるとボンネットとルーフに異物がたっぷりと付着してましたが、鉄粉のようですが鉄粉ではなさそうです。

これが原因で洗車の際に線傷が発生したと思われます。

原因は何にせよ研磨を行いスッキリさせます。

その為にマスキング処理は欠かせません。

簡素ではありますが弱い場所を確実に保護

特に下部の樹脂パーツは確実にです。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている物を使います。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

「マスキングの必要性」

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

その上て力率の強い光源で確認します。

この光は単純に当てればよいと言うものではなく、光線の力、角度がとても大事です。

※画像はその一部ですよ。

以下、１stポリッシュにつき荒いですが、確実に仕上げております。

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運転席のドアが研磨後、リアドアが研磨前

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一部深く今回の研磨量では傷の除去は出来ませんでしたが、塗装は有限ですので意図的に残しております。

今回使用したコンパウンドはPRO専用品「320p-L」です。

PROファミリーの方はこの品番を見て驚くかと思います。

念のためですが登録は本年3月です。

仕上げには札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様が

フェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、

札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますので

イベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

コーティングはカービューティープロ１１５　吉野様考案の新しいコーティングシステム

「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

研磨作業終了後は脱脂洗浄～コーティング施工です。

コーティングは新たなガラスコーティングシステムSPGコートの低撥水タイプです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

お客様の環境としては車庫保管ではありますが、セルフクリーニング特性を狙った

低撥水性のタイプをセレクトしました。

撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ

汚れを残して行ってしまいます。

「セルフクリーニング特性」とは

低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。

ベースコートは硬く、塗装の微細な隙間に染み込みがっちり食い込みます。

レベリング中

トップコートは柔軟性を持つガラスコーティング

対すり傷性能

完全2層式ガラスコーティングたる所以です。

画像が少なくて申し訳ありません。

数々の工程を経てSPGコートType-T完成です。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

MINI CROSSOVER（ミッドナイト・ブラック・メタリック）

コーティング：SPGコートType-T（完全２層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：LEVEL2→ミドルポリッシュ

ディティール：スタンダード（無料）

オプション

ウィンドウ撥水コーティング：ＰＲＯ　ＰＧＳ-33　全面

フロントガラス傷研磨

アルミホイールコーティング：PRO PCW-880

本年3月登録のお車ですが線傷がかなり目立ちました。

よく調べてみるとボンネットとルーフに異物がたっぷりと付着してましたが、鉄粉のようですが鉄粉ではなさそうです。

これが原因で洗車の際に線傷が発生したと思われます。

当初は新車ミガキLEVEL2の予定でしたが、実際に作業をさせて頂きましてLEVEL2では歯が立ちませんので

経年車用研磨「ミドルポリッシュ」相当の下地処理を行いました。

ベースは「320p-L」研磨力のあるコンパウンドを使い弱めに加圧させて頂きました。

お車のコンディションは様々です、研磨とは単純な作業ではなく、

塗装の状態、必要な加圧、機材液剤の組み合わせで初めて美しく磨き上げる事が可能です。

今回のミニは柔らかく感じる塗装でも、線傷の深さで簡単に作業は進みません。

どの様な場合でも最適かつ速やかに選択をして行くのは経験が必要です。

お引き渡しの際に喜んで頂きまして、施工者としても嬉しいです。

撥水性は、水玉コロコロで気持ちが良いのですが、水流れが早過ぎ、セルフクリーニング効果が少ないので月一程度の洗車の方は低撥水タイプがお勧めです。

お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え

また、専用ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

---お手入れ---