2018/9　レクサス・IS250“Fスポーツ”（ホワイト ノーヴァ ガラス フレーク）　購入時より他社にてコーティングを定期的に施工されていた車両ですが、縁あって当店のご利用となりました。洗車傷多数、スノーブラシ痕多数ですがホワイト系と言う事もあって目立ちにくいのですが、端々の汚れがあり、その汚れの上にコーティングされている点が気になります。PRO PCX-V110 ガラスコーティング（低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。

購入時より他コーティング店にてコーティングを定期的に施工されていた車両ですが、縁あって当店のご利用となりました。洗車傷多数、スノーブラシ痕多数ですがホワイト系と言う事もあって目立ちにくいのですが、端々の汚れがあり、その汚れの上にコーティングされている点が気になります。

—レクサス・IS250“Fスポーツ”—

下地処理

研磨：ミドルポリッシュ

ディテール：スタンダード

コーティング：PRO PCX-V110

※お車はすでに出庫しております。

ディテール

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洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？の引き出し量がカービューティープロなのです。

自身での研究なので全てに意味と拘りがあります。

よくカービューティープロはフランチャイズなのですか？

と聞かれますがフランチャイズではありません。

「 カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロスクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。また営業形態は中古車業、板金塗装業の併用、当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。また本部へ売上げのマージンなどは一切ない事から施工料金にフランチャイズ手数料を上乗せしておりませんのでご安心下さい。

と言う事で、当店はセラミックプロ９H認定でもありますし、ダイヤモンドメークも取り扱いがあります。

研磨の為のマスキング処理

簡素ではありますが確実に要所を保護

ギリギリまで研磨するためマスキングは最低限になりますが、ラインに沿って作業を行うとこれはこれで美しく見えます。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※ビニールにテープが付いている「マスカー」になりますので入り込ませません。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

※ヘッドライト部分にバフが当たると、数年後に黄ばみ等の劣化が早まりますので確実に

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

お客さんの車を出すのではなく、自身の車を出す。この意味は‥

汚いマスキングは磨く部分がバラバラとなりますし、何よりも仕上げが雑になる傾向があります。

また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られますね。

マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。
〇汚いマスキングは研磨にムラが出ます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

その上で力率の強い光源で確認します。

今回もケルベロス（笑）の出番です。

以下、１ｓｔポリッシュ（荒い研磨）ですので若干のモヤがありますが、通常のコーティング店の仕上げレベルですよ。

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見えないものは技術がいくらあっても磨ききれません。

ホワイトであっても画像でこれぐらい写らなければ、本来のミガキとは言い切れませんのでコーティング選びの際の指針にして頂ければ幸いです。

今回使用したコンパウンドはPRO専用品数種類と札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

コーティングは耐薬品性、皮膜の硬さで定評のあるPRO PCX-V110を使いました。

本来はPCX-S7の予定でしたが、お客様の塗装面を見て独断と偏見で選択させて頂きました。

「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

また、施工にあたり環境も大事です。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください。

購入時より他社にてコーティングを定期的に施工されていた車両ですが、縁あって当店のご利用となりました。洗車傷多数、スノーブラシ痕多数ですがホワイト系と言う事もあって目立ちにくいのですが、端々の汚れがあり、その汚れの上にコーティングされている点が気になりますが、ディテール洗浄でスッキリさせ塗装面を研磨にて平滑化させると鏡の面の如く輝きます。状態を守るためのコーティングはPRO PCX-V110　スタンダードタイプでは硬さと耐薬品性が一歩抜きに出ておりますのでお客様の使用状況を考慮して決めさせて頂きました

—レクサス・IS250“Fスポーツ”—

下地処理

研磨：ミドルポリッシュ

ディテール：スタンダード

コーティング：PRO PCX-V110

---お手入れ---

キーパーコーティング