2018/3 マツダ・CX-8（スノーフレイクホワイトパールマイカ）SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）札幌市白石区よりコーティングのご利用ありがとうございました。

以前からの打ち合わせで納車後すぐにご入庫頂きましたCX-8。

お客様は以前奥様のCX-5へPCX-S7(低撥水タイプ)を施工頂き、性能を気に入って頂け今回はSPGコート（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）をご選択いただきました。

また下地処理は新車磨きLEVEL2ですので違いの分かりにくい淡色系を下地処理により極上のホワイトに仕上げます。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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マツダ・CX-8（スノーフレイクホワイトパールマイカ）

コーティング：SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：　新車磨きLEVEL2

ディティール：スタンダード（無料）

アルミホイールコーティング夏冬2セット：PRO PCW-880

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　フロント

レザーシートコーティング全席：スタンダード（セラミックプロレザー）

お車は微細な異物、鉄粉がありましたが紹介するまでもありません。

サクサク洗浄を行い研磨のためのマスキングを行います。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

「マスキングの必要性」

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

外光を入れず、様々な角度、色温度にて塗装面を把握

ポイント

○屋外もしくはシャッターを開けて施工していないか？
※そもそも論外
○適切な照明を数種類使用しているか（ＬＥＤ研磨のみ不可）。
※詳しくは照明についてをご覧ください。

○４角だけでの照明で作業されていないか？
○ショーウィンドウのような外光が入り込む環境ではないか？
※照明と並び重要な事です。光は複数から入り込むと傷が見えにくくなります。
○マスキングを適正に行っているか？

ホワイトは傷が深くなければ撮影が困難ですが

LEVEL2のイメージです。

鏡面研磨と言われるレベルになります。

ぼんやりしてますが

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くっきりしてきます。これが光沢の差です。

最終的にはこれぐらいの光沢です。

研磨画像少なくて済みません。

研磨作業終了後は脱脂洗浄～コーティング施工です。

コーティングは新たなガラスコーティングシステムSPGコートの低撥水タイプです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

施工にあたり、2月の気温ではコーティングの硬化する最低基準16度には到底及びません。

作業場の温度を上げ、さらのパネル温度も上げておきます。

樹脂パーツもコーティングを行いますよ。

左右差がわかるかと

その上で適正な時間をかけてコーティング施工

SPGコートは2層コートですので、1層ごと適正なレベリングとエージングを行い

最終的にカーボンヒーターで焼付処理

夏用アルミホイールもコーティング

レザーシートにはセラミックプロレザー

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

マツダ・CX-8（スノーフレイクホワイトパールマイカ）

コーティング：SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：　新車磨きLEVEL2

ディティール：スタンダード（無料）

アルミホイールコーティング夏冬2セット：PRO PCW-880

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　フロント

レザーシートコーティング全席：スタンダード（セラミックプロレザー）

以前からの打ち合わせで納車後すぐにご入庫頂きましたCX-8。

お客様は以前奥様のCX-5へPCX-S7(低撥水タイプ)を施工頂き、性能を気に入って頂け今回はSPGコート（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）をご選択いただきました。

また下地処理は新車磨きLEVEL2ですので違いの分かりにくい淡色系を下地処理により極上のホワイトに仕上げます。

SPGコートは撥水と低撥水がセレクトできますが、お客様の駐車環境及び洗車状況をお聞きし今回の場合は低撥水タイプが良いと判断しました。

低撥水タイプは、メーカーによって疎水、滑水などと呼ばれますが,撥水性と違って塗装面に水が残り、ゆっくりと筋状に流れていくことから汚れも一緒に流れて行く効果（セルフクリーニング）が、お客さまの環境でお勧めになります。

撥水性は、水玉コロコロで気持ちが良いのですが、水流れが早過ぎ、セルフクリーニング効果が少ないので

月一程度の洗車の方は低撥水タイプがお勧めですよ。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！

これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え,また、専用ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

---お手入れ---