2018/4　スバル・WRX STI（クリスタルホワイト・パール）　SPGコートType-S（完全３層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）　札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。

スバル・WRX STI（クリスタルホワイト・パール）

コーティング：SPGコートType-S（完全３層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：　新車磨き　LEVEL2

ディティール：スタンダード（無料）

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　フロント

プロテクションフィルム：ステップ

マイナーチェンジでキャリパーの色が素敵になってます。

お車は微細な汚れや鉄粉がありますが、その様な物は速やかに除去します。

WAXでしょうか？撥水が気になります。

速やかとは早く洗浄を終わらせないと、窓ガラスにうろこ状の汚れが付着してしまうからです。

グリル部分は光沢のあるブラックなのでキズが入りやすくゴシゴシしてはイケません。

速やかにできるのは豊富なPRO専用液剤「米国　BAF社製」の取扱いを熟知しライセンスを所持しているからです。

下地処理「研磨　LEVEL2」の為に簡素ではありますがマスキングを要所に徹底します。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

「マスキングの必要性」

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

その上て力率の強い光源で確認します。

この光は単純に当てればよいと言うものではなく、光線の力、角度がとても大事です。

※画像はその一部ですよ。

塗装面は微細な洗車傷がありますが写真には映らないレベルです。

これは新車の、殆どのお車にもありますので気にされないで下さい。

その為のLEVEL2です。

ホワイト系なので光沢を考えた下地処理を徹底します。

今回使用したコンパウンドはPRO専用品と札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様が

フェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、

札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますので

イベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

コーティングはカービューティープロ１１５　吉野様考案の新しいコーティングシステム

「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」に、

プラストップ被膜を加えた3層式ガラスコーティングになりますのでType-Sとなります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

研磨作業終了後は脱脂洗浄～コーティング施工です。

コーティングは新たなガラスコーティングシステムSPGコートの低撥水タイプです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

お客様の環境としては車庫保管ではありますが、セルフクリーニング特性を狙った

低撥水性のタイプをセレクトしました。

撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ

汚れを残して行ってしまいます。

「セルフクリーニング特性」とは

低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。

ベースコートは硬く、塗装の微細な隙間に染み込みがっちり食い込みます。

レベリングを上げてC液

C 液は柔軟性に優れたガラスコーティング

カーボンヒーターによる熱処理後

TOP皮膜を施工

ステップ部分にプロテクションフィルムを貼り込み

かかと傷の防止を狙います。

WRX STI　SPGコートType-S完成です。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

スバル・WRX STI（クリスタルホワイト・パール）

コーティング：SPGコートType-S（完全３層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：　新車磨き　LEVEL2

ディティール：スタンダード（無料）

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　フロント

2泊3日のお預かりでした。

本年2月よりコーティングのお申し込みを頂き、納車後すぐに御入庫いただきましたWRX STI

良い状態のお車ではありますが妙な撥水（通常の納車ならOKですがコーティングには撥水は邪魔）しており

下地処理　新車磨きLEVEL2では問題なく除去でき光沢を付与できコーティングに頼らない光沢を演出、

皮膜の厚い2層式SPGコートにプラス皮膜の計3層コーティングさせて頂きました。

撥水性は、水玉コロコロで気持ちが良いのですが、水流れが早過ぎ、セルフクリーニング効果が少ないので月一程度の洗車の方は低撥水タイプがお勧めですよ。

お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え

また、専用ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

---お手入れ---