2018/6 　マツダ・アクセラ（マシーングレープレミアムメタリック）　SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）3月よりご予約を頂いておりましたマツダ・アクセラ。札幌市北区からのご利用ありがとうございました。 お車は大変良い状態でのご入庫でしたが、平面部に洗車時でわかるスケールの付着が目立ちました。 下地処理は元々LEVEL1を希望されておりましたので、この程度の汚れであれば問題なく処置できます。 マシーングレープレミアムメタリックは当店では相当数のコーティングを行っておりましたので、現時点で最適な資材・液剤を速やかにチョイスすることができ、かつ光沢も演出できます。

3月よりご予約を頂いておりましたマツダ・アクセラ。札幌市北区からのご利用ありがとうございました。

お車は大変良い状態でのご入庫でしたが、平面部に洗車時でわかるスケールの付着が目立ちました。

下地処理は元々LEVEL1を希望されておりましたので、この程度の汚れであれば問題なく処置できます。

マシーングレープレミアムメタリックは当店では相当数のコーティングを行っておりましたので、現時点で最適な資材・液剤を速やかにチョイスすることができ、かつ光沢も演出できます。

マツダ・アクセラ（マシーングレープレミアムメタリック）

コーティング：SPGコートType-T（完全２層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：LEVEL1

ディティール：スタンダード（無料）

—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：ＰＲＯ　ＰＧＳ-33

平面部に洗車時でわかるスケールの付着

新車磨き　ＬＥＶＥＬ１とは

走行距離100km以内　ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。

水垢や保護シートの糊痕など除去する事、WAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。また結合効果が増す事により早期の剥離予防になりますので、新車コーティングを行うための下地処理コースになります。

その為に簡素ではありますが要所をマスキングにて保護します。

※マスキングテープの色の違いも理由がありますよ。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている物を使います。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

「マスキングの必要性」

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

仕上げには札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様が

フェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、

札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますので

イベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

コーティングはカービューティープロ１１５　吉野様考案の新しいコーティングシステム

「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

研磨作業終了後は脱脂洗浄～コーティング施工です。

コーティングは新たなガラスコーティングシステムSPGコートの低撥水タイプです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

お客様の環境としては車庫保管ではありますが、セルフクリーニング特性を狙った

低撥水性のタイプをセレクトしました。

撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ

汚れを残して行ってしまいます。

「セルフクリーニング特性」とは

低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。

ベースコートは硬く、塗装の微細な隙間に染み込みがっちり食い込みます。

レベリング中

TOPコート　エージング中

このＴＯＰコートは柔軟性能を持つガラスコーティングです。完全2層式の由縁たるTOPコートなのです。

カーボンヒーターによる焼付処理

出庫の時を待つマツダ・アクセラ　マシーングレープレミアムメタリック

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

マツダ・アクセラ（マシーングレープレミアムメタリック）

コーティング：SPGコートType-T（完全２層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：LEVEL1

ディティール：スタンダード（無料）

—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：ＰＲＯ　ＰＧＳ-33

3月よりご予約を頂いておりましたマツダ・アクセラ。札幌市北区からのご利用ありがとうございました。

お車は大変良い状態でのご入庫でしたが、平面部に洗車時でわかるスケールの付着が目立ちました。

下地処理は元々LEVEL1を希望されておりましたので、この程度の汚れであれば問題なく処置できます。

マシーングレープレミアムメタリックは当店では相当数のコーティングを行っておりましたので、現時点で最適な資材・液剤を速やかにチョイスすることができ、かつ光沢も演出できます。

どの様な場合でも最適かつ速やかに選択をして行くのは経験が必要です。

特にマツダ車はプレスラインと曲面でデザインが強調されており、強調されている部分をクッキリと見える効果がありますので研磨はお勧めです。

お引き渡しの際に喜んで頂きまして、施工者としても嬉しいです。

撥水性は、水玉コロコロで気持ちが良いのですが、水流れが早過ぎ、セルフクリーニング効果が少ないので月一程度の洗車の方は低撥水タイプがお勧めです。

お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え

また、専用ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

---お手入れ---