450台の限定のS208、その中でカーボンルーフ装着、350台のNBRチャレンジパッケージにカーボンリヤウイング

うんちくはオーナー様に失礼なので割愛します。気になる方はメーカーサイトをご覧ください。

 

 

—スバル・WRX STI S208（NBRチャレンジパッケージ）—

—下地処理—

ディティール：スタンダード（無料）

研磨：新車磨き LEVEL2

コーティング：PRO PCX-S8（撥水・対すり傷・艶・防汚性）

 

カーボンルーフ・カーボンリアウイング・サイドステップ：セラミックプロ９H 2レイヤー

ウィンドウ撥水コーティング全面：PRO PGS-33

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※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

励みになりますので１日１クリック、よろしくお願いします♪

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お車はディーラーさんで納車後、搬送車でのご入庫

めったに見れない状態なので画像をUP

 

保護フィルム付きです。

 

 

 

保護フィルムが汚れやスレをガードしてくれておりますが、境目は汚れがありますし窓枠も汚れが入り込んでます。

 

リップスポイラー部分は水シミの痕を研磨されたのか？

細かい洗浄（ディテール）を終え全体をクレンジング、その際に使用するシャンプーは通常の物とは違い、洗浄で落ちる汚れは洗浄で除去する事で有限である塗装面を少しでも研磨量を抑えます。

 

洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？

の引き出し量がカービューティープロなのです。

※カービューティープロFaN様より画像をお借りしております。

 

 

 

 

お客様の希望は下地処理研磨を多めにとの事なので新車磨き LEVEL2

 

その為に簡素ではありますが要所をマスキング保護

 

特殊な形状の為、特殊な手法を行います。

 

ギリギリまで研磨するためラインに沿って作業を行うとこれはこれで美しく見えます。

逆に言うと汚いマスキングは磨く部分がバラバラとなりますし、何よりも仕上げが雑になる傾向があります。

また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られますね。

 

職人は段取り8割、現場は2割と言いますが、まさに段取りの部分です。

 

ワイパー部分は何かを置くではなく、密閉が大事

 

※ビニールにテープが付いている「マスカー」になりますので入り込ませません。貼れば良いと言うものではありません。

 

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

※ヘッドライト部分にバフが当たると、数年後に黄ばみ等の劣化が早まりますので確実に

 

 

 

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

 

マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。
〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。
〇汚いマスキングは研磨にムラが出ます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

 

 

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

その上で理論に基づいた力率の強い光源で確認します。

 

照明について詳しく

 

 

今回使用したコンパウンドはPRO専用品数種類と札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

 

 

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コーティングはPRO PCX-S8

光沢度数はPROMAX EXEに匹敵します。

 

 

 

ＰＣＸ－Ｓ８とは

 

 

 

「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

 

カーボンルーフ・カーボンリアスポイラー・ステップ部分はセラミックプロ９Hを２層

セラミックプロが「最高峰のコーティング」と呼ばれるわけ

 

 

羊頭を懸けて狗肉を売るが如く、怪しいコーティングが蔓延しております。

当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。

これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。

 

詳しくは「コーティング剤について」をご覧ください。

 

 

Ceramic Pro（セラミックプロ）は世界有数の検査、検証、テストおよび認定企業である「SGS」によってテスト・認定されています。

各試験において可能な限りの最高の結果を得ております。

http://www.ceramic-pro.jp/test/test.html

○セラミックプロ　ジャパン　公式PV

トヨタ・クラウン

傷の目立ちやすい黒（202）へセラミックプロ９H

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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—スバル・WRX STI S208（NBRチャレンジパッケージ）—

—下地処理—

ディティール：スタンダード（無料）

研磨：新車磨き LEVEL2

コーティング：PRO PCX-S8（撥水・対すり傷・艶・防汚性）

 

カーボンルーフ・カーボンリアウイング・サイドステップ：セラミックプロ９H 2レイヤー

ウィンドウ撥水コーティング全面：PRO PGS-33

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450台の限定のS208、その中でカーボンルーフ装着、350台のNBRチャレンジパッケージにカーボンリヤウイング

うんちくはオーナー様に失礼なので割愛します。気になる方はメーカーサイトをご覧ください。

 

お車は保護フィルムの状態でご入庫でしたが、境目の汚れ、リップスポイラーのミガキ痕などが目立ちました。

お客様は数台当店へ入庫して頂いている事から、下地処理を重視とのオーダーで新車用研磨LEVEL2を行い

コーティングは撥水スタンダードタイプのPCX-S8をセレクトさせて頂きました。

 

ルーフ、リアスポイラーのカーボン部分とサイドステップの黒い部分はセラミックプロ９H 2レイヤー

で傷から保護

 

撥水タイプのPCX-S8洗車は楽になりますので、

お渡しした洗車セットを活用して頂ければ良い状態が長続きしますので是非ご活用くださいませ。

 

 

恵庭市からのご利用ありがとうございました。

 

 

---お手入れ---

洗車をする場合は中性のカーシャンプー（ノーコンパウンド）を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

○カービューティープロの専用シャンプーはR-011　or R-０１２（撥水タイプ）です。

１，６２０円

洗車スポンジは２１６円で販売しています。

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はR-511　ウォーターアドヴァンスを使って下さい。

R511ウォーターアドヴァンスの使い方

 

またはR-111 コーティングメンテナンスクリーナー

R-115　も使えます。

詳しくはこちらをご覧下さい。

撥水タイプのコーティングをされている方