【コーティング】プレミアム SPG Coat　

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【コーティング】プレミアム SPG Coat　
2018/8　ホンダ・インスパイア　お車は平成21年式で当店にご相談の前に他店でコーティングをされたとの事。ひと目でわかるコンパウンドのカスこれが異常なほど入り込んでおりまして、普通の洗車もしくは洗浄では除去は難しいのでお客様は無理でしょう。 coat Type-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）札幌市南区よりご利用ありがとうございました。

2018年8月27日 / 最終更新日時 : 2020年12月29日 pro-sapporo 【コーティング】プレミアム SPG Coat　

2018/8　ホンダ・インスパイア　お車は平成21年式で当店にご相談の前に他店でコーティングをされたとの事。ひと目でわかるコンパウンドのカスこれが異常なほど入り込んでおりまして、普通の洗車もしくは洗浄では除去は難しいのでお客様は無理でしょう。 coat Type-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）札幌市南区よりご利用ありがとうございました。

先にエンジンルームコーティングでご紹介させて頂きましたホンダ・インスパイア（プレミアムブラキッシュパール）、

お車は平成21年式で当店にご相談の前に他店でコーティングをされたとの事。

ひと目でわかるコンパウンドのカス

これが異常なほど入り込んでおりまして、普通の洗車もしくは洗浄では除去は難しいのでお客様は無理でしょう。

—ホンダ・インスパイア（プレミアムブラキッシュパール）　—

下地処理

研磨：ハードポリッシュ

ディテール：PROコース

コーティング：SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—オプション—

プロテクションフィルム

ドアカップ

エンジンルームクリーニング＋コーティング

PRO PCM-820　PRO PCW-880

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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ひと目でわかる芳しくない状態

ありとあらゆる部分にコンパウンドのカス？

こうなっては一般ユーザー様は除去不能です。

あとサンバイザーにコーティングのタレがあります。

今回の下地処理研磨はハードポリッシュとディティールをPROコースとしました。

洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？の引き出し量がカービューティープロなのです。

自身での研究なので全てに意味と拘りがあります。

※カービューティープロFaN様より画像をお借りしております。

よくカービューティープロはフランチャイズなのですか？

と聞かれますがフランチャイズではありません。

「カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロスクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。また営業形態は中古車業、板金塗装業の併用、当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。また本部へ売上げのマージンなどは一切ない事から施工料金にフランチャイズ手数料を上乗せしておりませんのでご安心下さい。

と言う事で、当店はセラミックプロ９H認定でもありますし、ダイヤモンドメークも取り扱いがあります。

研磨の為のマスキング処理

簡素ではありますが確実に要所を保護

ギリギリまで研磨するためマスキングは最低限になりますが、ラインに沿って作業を行うとこれはこれで美しく見えます。

逆に言うと汚いマスキングは磨く部分がバラバラとなりますし、何よりも仕上げが雑になる傾向があります。

また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られますね。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※ビニールにテープが付いている「マスカー」になりますので入り込ませません。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

※ヘッドライト部分にバフが当たると、数年後に黄ばみ等の劣化が早まりますので確実に

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

お客さんの車を出すのではなく、自身の車を出す。この意味は‥

マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。
〇汚いマスキングは研磨にムラが出ます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

その上で力率の強い光源で確認します。

ここで面白い実験をしてみましょう。

スポットライト中央付近の4個を色温度の違うLEDで照射してみました。

きれいに見えますね。

当店自慢の旧式ライトは普通では手に入らなく強力な光線によりコントラストがはっきりします。

同じような色温度で照射すると、相当塗装面の傷が見えるかと思います。

見えないものは磨けないのでLEDの画像では軽く磨いてOKとなりますが、特殊光源の画像では相当研磨を入れないとスッキリはしません。

研磨を行うための作業と車を美しく照らすLEDでは使われる場所が違う事が判るかと思います。

照明について

コントラストのハッキリする照明下ではこれぐらいハッキリ見えるんです。

以下、１ｓｔポリッシュにつき荒いですがイメージは伝わるかと

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拡大

これだけ傷があると映り込みがボケてスッキリ見えません。

しかし、理論に基づいた研磨を行うと１ｓｔポリッシュでもこれぐらいの光沢度まで持っていけます。

強力な光線により傷はもちろん、微妙な水シミの痕も見えます。

これぐらい見えるから無駄な磨きを行わないし、無駄を行うことで時間もかかれば塗装面も痛めます。

削るという表現が良く見受けられますが、見えないからその様に思うのでは無いかと思います。

今回の下地処理は新車用研磨ですが、使用するコンパウンドは札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

こだわりを持つと市販品は一歩物足りないですよね。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

コーティングはカービューティープロ１１５　吉野様考案の新しいコーティングシステム

「SPGコート　Type-T（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使います。

この1層目は塗装のすき間に浸透しかっちりと食い込みます。

定着後、2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

お客様の環境として、セルフクリーニング特性を狙った低撥水性のタイプをセレクトしました。

撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ汚れを残して行ってしまいます。

「セルフクリーニング特性」とは、低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。

「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

また、施工にあたり環境も大事です。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください。

エージング中

出庫の時を待つインスパイア

プレミアムブラキッシュパールは角度によってブラック、ブラウン、パープルと違う色に見えますが、理論をもとにしたハードポリッシュによる下地処理と完全２層式ガラスコーティング「ＳＰＧＣｏｒｔ Tipe-T」によって美しく生まれ変わりました。