2022/1 トヨタ・シエンタ（ブラックマイカ）傷が気になるとのご相談でした。札幌市豊平区より【スタンダードガラスコーティング】PCX-S9（低撥水・防汚性）ご利用ありがとうございました。

２０１６年式のお車を業務用として購入されたと事、塗装面の傷が気になるとのご相談。

法人様利用の場合は個人とは違いコストを考えるケースがあり、次のようにご提案させて頂きました。

コーティング剤はスタンダード（耐用年数約3年）

屋外駐車との事ですので低撥水タイプのガラスコーティング

下地処理研磨はしっかりと磨き切るハードポリッシュ

コスト重視のライトポリッシュ

さらに軽度のEasy

お客様のご選択はしっかり磨き切ることでした。

油分でごまかす研磨は致しません。

弱い機材で時間を掛けて油分を塗り込む手法！

それはそれで一つの方法ではありケースバイケースですが、それだけでは技術ではありません。

勘違いされている場合が非常に多いのです。

傷を埋める、または目立たなくするガラスコーティング？

傷を埋める、または目立たなくするガラスコーティング？

※油分の特徴

ヌルテカ＝油分なので力率の弱い照明で撮影される場合は傷を埋めきれいに見えます。が、油分はすぐに取れます。

油分に頼らない研磨を行うとガラスコーティングは冷たい光沢になります。

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お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

【セキュリティーについて】　別にも記述しましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。その際に「３４GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」「この人は盗難に対して考え方ががあるのか？」と思ったものです。

入庫予約とお車の保管（時間について）

厳冬期でのコーティング施工NG行為を抜粋いたします。

北海道では非常に大切な事です。
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【注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。

研磨の為の養生（マスキング処理）

非常に大切なマスキング処理

ヘッドライトをしっかり養生しているか？

ヘッドライトには紫外線から守る為のハードコートが塗られておりますが、年数が経つと黄変・白濁します。コーティング施行時においてはボンネットやバンパー処置中に誤ってハードコートを磨かれてしまう事を防ぐために保護しておく必要があります。

ここを疎かにしてしまうと、その時点では問題が無いように見えても劣化速度が加速されます。

ワイパー部分の保護

こちらを新聞紙での保護はNG（保護目的では最低限ですが、エッジ部分で塗装面に傷が入ります）

テールレンズの場合は程んど弱めの研磨を入れてコーティングしますので簡素です。

必要な部分は徹底、下記の画像の様に当たる部分を養生し、その後剥がして研磨を行う事は作業工程の上で当然です。

蛍光灯や通常のLEDスポットライトでは見えません。見えなければ良いという考えもありますが、この画像で見える洗車傷を除去すると、当然の如く塗装面はフラットになります。フラット＝美しく見えるのです。

蛍光灯下での研磨は何もしていないのと同じ、また磨けてないのに塗装面を攻撃してしまう可能性があります。

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とても大切な照明について

コーティング　PCX-S9（低撥水・防汚性）

好評だったPRO PCX-S7　親水性低撥水が廃盤となり、新しくS9が新登場！

2021/9 【コーティング剤】PCX-S9（低撥水性・光沢・高密度）が新登場！

PCX-S9は樹脂パーツもコーティングできます。

違いが判るよう区切って施工してます。

北海道ではコーティングの焼付処理が必須です。

厳冬期及び気温16度以下における札幌市でのコーティング作業では必須の工程です。

塗装もコーティングも「どれぐらいの熱を吸収させ、冷やすことが大切で硬度が増します。」

この焼付処理は強制乾燥や加熱浸透法など様々な言われ方がありますが基本的に同じ作業ですが、教える立場から言うと理解できない方にはリスクの少ない方法を伝授され、単なる乾燥（温めるだけ）となります。
当店では腕の良い板金修理職人のアドバイスにより、ひと工夫を行っておりますので似て非なるものなのです。せっかくの熱源です有効に生かします。