ジャガー・F-PACE　部分再施工とスタンダードメンテナンス　帯広市よりご利用頂きまして誠にありがとうございました。

お車は2017年12月に完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」、屋外駐車との事でしたので低撥水タイプを施工させて頂きました。

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【プレミアムガラスコーティング】「SPGコート」は完全2層式～完全4層式まで３種類　または撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。

施工から2年ほど経過されましたが、この度鹿との接触事故によりボンネットとフロントバンパーを交換され、部分再施工でのご入庫。

せっかく入庫するのであればと、ついでにメンテナンスのご依頼。

お知らせ

2019/10より消費税が１０％に上がりました。カービューティープロ札幌ドーム前はお客様の実質負担額を抑えるため早くにキャッシュレス登録を済ませております。

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下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。

お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。

【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について　ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。

【施工環境】札幌でのコーティング施工は温水の洗浄が常識　ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ません。 冬季間、冷え切ったボディーを冷水で洗車するという事は、更に塗装面を冷やすことになります。また花粉の除去に必須項目です。

お車はスケールはほぼ皆無ですが、洗車で発生してしまう洗車傷が微細にあり、そちらを目立たなくするためにスタンダードメンテナンスとさせて頂きました。

スタンダードメンテナンスは別称ポリッシュメンテナンスと言いまして、コーティング表面を磨きます。

磨いたらコーティングが無くなってしまうのでは？

と思われる方がいらっしゃいますが、決してコンパウンドを使う訳ではなく専用の処理剤でポリッシングします。

ナノプライマーと呼ばれるセラミックプロ９H専用下地処理剤ですが、こちらを使い表面処理を行うのです。

セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】

非常に大切なマスキング処理

メンテナンスでもしっかりとマスキング処理を行い弱い部分を保護

非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】

コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等　様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。

 

カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。

 

20年の研磨職人T

ボンネットとフロントバンパーはSPGコートを再施工

もちろん低撥水タイプです。

施工後、カーボンヒーターによる焼付処理

塗装もコーティングも温めて乾燥だけではあまり芳しくありません。

しっかり熱を入れ、冷やすことを繰り返す事で硬度が増し光沢も出てきます。

何でもそうですが物事には意味があります。

意味を理解できないから無難な方法を教えられるのであって、それ以上はセンスと努力が必要と思います。

【施工環境】最新式カーボンヒーターによる焼付処理

メンテナンス部分はポリッシング後、専用のメンテナンス材で機械掛けを行い仕上げます。

2年屋外駐車とは思えない映り込みです。

お車は2017年12月に完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」を施工

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【プレミアムガラスコーティング】「SPGコート」は完全2層式～完全4層式まで３種類　または撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。

施工から2年ほど経過されましたが、この度鹿との接触事故によりボンネットとフロントバンパーを交換され、部分再施工でのご入庫。

せっかく入庫するのであればと、ついでにメンテナンスのご依頼。