2019/2 ボルボ・XC90（オニキスブラックメタリック）アドバンスドガラスコーティング（PRO PCX-V110　2層式）　札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。

この度X3からXC90へお乗り換えになられましたT様よりコーティングの相談があり、スケジュールの都合で数日お待ち頂き誠に申し訳ありません。

 

お車は納車状態としては鉄粉の付着も皆無、良い状態ではありますが、濃色系特有の薄い線傷がありましたので新車磨きLEVEL1.5で対応させて頂きました。

 

お引渡しの際に光沢が上がったことの驚かれておりましたが、施工者として大変嬉しい一瞬です。

 

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

セキュリティーについて

 

さて、お車ですが施工内容としては下記の通り

 

—ボルボ・XC90（オニキスブラックメタリック）　—

下地処理

研磨：新車磨きLEVEL1.5　ディテール洗浄：スタンダード（無料）

コーティング：PRO PCX-V110（低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）＋TOPコート　2層式コーティング

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　全面

 

PRO PCX-V110コーティングにTOPコートを施工した2層式コーティングになります。

 

PCX-V110での2層式は一般的なコーティング店で良くあるタイプの2層式でありますが

SPGコートの完全2層式コーティングと何が違うのかと言いますと、上記画像のとおり液剤がプラスティックボトルに入っている点です。

 

ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。

 

硬化するか硬化しないか？見分け方は容器です。

硬化する物はビン及び缶に入れられ空気や湿度に触れないように対策されており、

硬化しないものはプラスティック容器に入ってます。

 

イメージのため硬化しないポリマータイプのコーティング剤を、ウィンドウリペアで使用されるレジンを硬化させるための紫外線ライトを照射させてみました。紫外線がボトル内で散光され幻想的かつ美しく見えます♪

 

2層式でもTOPコートは固まらない成分ですので数か月の犠牲皮膜的な意味合いを持ちます。

もちろん紫外線カット効果もありますし、何よりも現時点での札幌市の気候では雪下ろしが楽です。

 

今回は新車磨きLEVEL1.5ですが、準備として各種洗浄から入ります。

洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？の引き出し量がカービューティープロなのです。全てに意味と拘りがあります。

※カービューティープロFaN様より画像をお借りしております。

たまに誤った方法で鉄粉除去を行っているのを拝見する機会がありますが、誤った方法では塗装面をえぐり研磨では不可能なレベルになってしまう事を知らないのかもしれません。適正な理論は一朝一夕には身に付かないものです。それを「やっつけ作業と言います。」札幌で増殖中ですのでお気を付けください。

ここでウンチクですが、下記画像の粘土、知っている方も多いと思いますが種類があるのご存知ですか？研磨力によって色分けされており、当店では5種類ほど取扱っております。

※画像は過去施工した経年車です。

鉄粉や異物除去に威力を発揮しますが、札幌市ではむやみやたらに使ってはいけません。何故かと言うと塗装面に傷が入るからです。

 

経年車で鉄粉が酷く研磨を想定した場合は工程により使用は避けられませんが、新車の場合は研磨を抑える方向で考えますので、あまり使うべきではないとカービューティープロ札幌ドーム前では考えます。もちろんラバーパットもです。

 

つまり粘土やラバーパットを使っている以上、キズは避けられないので、新車の場合では傷があったのではなく傷を入れたと言うのが正しいのです。それではディーラーさん可哀そうです。.

 

またラバーパットの場合は白い痕が大量に発生しますが、それを他人が原因と自身の足元の見えない業者も多いです。その傷をバフ傷と言い切る言動は業者として摩訶不思議ですが、根本的なことを理解していない事が原因です。年齢に見合わない経験　経験を連発するのが特徴ですね。経験って１日でも経験ですので。

 

しかし、どうしても使用しなければならない時は新車でもあります。なので「むやみやたら」なのです。

スムーサーを何を使うかでもダメージが変わってきますが‥

 

カービューティープロ札幌ドーム前では同じ北海道のカービューティープロHARA様よりご指導を受けておりまして、HARA様の活動拠点は胆振地方の室蘭、登別で、ご存知の方も多いかと思いますが、こちらの場所は温泉や鉄鋼の町ですので札幌と比べて異物によるダメージは新車でも恐ろしいほどです。強烈な異物を最低限のダメージ（なるべく傷めない）で取り除く方法は、まず札幌近郊では体験できないほどで驚いてしまします。

 

カービューティープロは全国に約５００軒の施工店がありまして、各地域において最適の施工を行っております。

例えば沖縄県と北海道では気温湿度が違います。沖縄で問題なくても北海道ではダメだったり、これは東京を起点として考えても然りです。

 

当店はLINKの施工店と情報交換を行い、常に技術の向上を目指しておりますが、こちら北海道ではやはり環境の違いがありますので北海道は北海道の独自のネットワークにより個人店及び小規模グループではありえない情報力・技術向上を目指しており常に進化し続けます。

 

考え抜いた洗浄

ここでお客様にアドバイスですが、洗車の際には様々な方法で洗われると思いますが、洗車グローブ・ムートンは洗浄の途中でチリやほこりをこまめに洗い流せないので傷になります。

 

またマイクロファーバータオルで洗われるケースもありますが、このタオルは基本的に水分拭き上げ時に使うもので、シャンプーでの洗浄には向きません。

 

理由はムートンと同じで吸い取ってしまったチリやほこりを引っ掻き回すからです。

 

下記が何度も悩まされた案件です。

 

2013/5 メルセデス・E300（W124）４MATIC　洗車屋さんで洗車トラブル　コンディションの良いお車だったのですが、洗車屋さんで手洗い洗車、ムートン使用による洗車傷が沢山付いてしまったとの事。

 

下記画像は特注の洗車スポンジですが、このような材料は無数の細かい穴により表面積を稼ぎ、負圧の力でチリや汚れを吸い取り、1パネル事バケツでもみ洗いをすることでチリや汚れを吐き出し常にクリーンな状態で洗浄する事が可能です。

 

詳しくは洗浄についてをご覧ください。

よくカービューティープロはフランチャイズなのですか？

と聞かれますがフランチャイズではありません。

「 カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロスクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。また営業形態は中古車業、板金塗装業の併用、当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。また本部へ売上げのマージンなどは一切ない事から施工料金にフランチャイズ手数料を上乗せしておりませんのでご安心下さい。

 

と言う事で、当店はカービューティープロライセンス所持（研磨・コーティングのトータルマネージメント）、セラミックプロ９H認定でもありますし、ダイヤモンドメークも取り扱いがあります（取扱店としてはなぜか登録されておりません？　少ないからかな？？）。

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研磨のためのマスキング処理

新車用研磨とはいえ要所をしっかり守ります。

 

 

 

 

 

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

 

たまにマスキングを正面だけ等の部分へ貼ったふりだけする悪徳業者がいますので騙されないようにしましょう。ポイントは色々な角度で撮られているか否かです。また業者選びの参考としてリンクしておきます。　スマホからだけではなくPCから判断するのも吉です。

 

また、なんちゃってポリッシャーを使う場合はマスキングは最低で済みますが、当店の使う機材は数10種類、お車のコンディションにもよりますが追加を打ちます。端々を攻めるので当然、これは当たり前の話なのです。

 

 

先日のBMWの件もありますし、この様な画像をしっかり公開出来ないのは、技術レベルを公開できないものと同じです。忙しいのは言い訳にはなりません。シャッタはー一瞬ですので。

 

 

汚いマスキングは磨く部分がバラバラとなり仕上げが雑になる傾向があります。普通は年数を重ねれば必然的に上手になりますし、毎日が進歩ですので常に上達するのが当たりまえですが‥

‥センスなんでしょうね。

 

また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られます。この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

 

ボンネット　アルミ製　約160μm前後と読みます。結構厚いですね。

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や単純な光線では塗装面がしっかりと見えません。その上で力率の強い光源で確認します。

 

 

 

入庫時に確認されたボンネットの線傷。実際には１０ｃｍくらいの長めの傷ですが、照射角の関係でピンポイントだけ写ってます。

↓↓↓↓↓↓↓

 

 

他にも微細な痕跡が見えましたので処理しておきました。

 

 

 

 

 

 

また全体的に薄傷を除去し光沢を上げてみました。

照明について

この光源は力率の強いLED照明です。ただ単に点灯ではやっつけ作業。どこまで見えるかが大事です。

 

LEDは最低でもこれぐらいの性能を導入していなければ研磨作業は芳しくないですね。中国製投光器では話になりません。

 

最低でもこれぐらい見えなければ、どんなに腕が良くても磨き切れません。

 

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

研磨イメージです。

汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。これを強調して書かれる方のほとんどが勘違いしてます。

 

 

 

ここで話題が反れますが、近年傷を埋める、または目立たなくするガラスコーティング。

すべてを否定ができませんが、例えば昭和４０年代の、いわゆる旧車をオリジナルで乗りたいや、研磨に抵抗がある方は好まれるでしょう。なのでDIYや様々な相談を行い施工する分にはアリだろうし、当店もお客様の望む姿への引き出し量という点では考えなければなりませんし導入も検討しております。

 

もちろんお客様に説明を行い、理解していただくことが最重要ですが‥

 

僕の知っているガラスコーティング剤は何も助けてくれません。

施工が難しく時間のかかるものは濃度が高く、塗装面そのままです。

つまり下地が大切ということですが‥

 

ガラスを簡単に考えると無色透明ですよね？

 

カービューティープロ１１５吉野様のブログに面白い話題があります。

 

 

 

さて、お話を戻り傷を消してしまうガラスコーティングですが具体例をお見せしましょう。

 

環境や洗い方もありと思ますがほとんどはバフ傷

これは私の考え方ですが、埋めるタイプのコーティングでバフ傷を目立たなくしたように思えます。コーティングの効果が切れてこのような痕が出現かな？

 

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新車時にWと言われるコーティングを行い毎年メンテナンスされていたそうです。

５年経過して再施工時にクレームが発生したとの事。

５年経過するとごまかしは効かない典型的な見本です。

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近年磨けない職人さんが増えつつあります。これも時代のニーズかもしれませんが、磨きと削るを混同しているように思えます。削る発想をお持ちな方こそ埋めるものを求める傾向にありますね．．．

 

と、突発的に語らせて頂きました。

 

コーティングを行う際には様々な洗浄がありますがカービューティープロ札幌ドーム前ではご紹介させて頂きました洗車（と言っても今の時期に合う洗浄液）ほか、脱脂洗浄を入れ4度の洗浄を行います。この脱脂作業、レベルが低く脱脂と恩ていても当店から見れば脱脂を行っていないケースが散在されます(笑)、しかしお客様の視点では理解不能と思います。信頼のおける業者様を選択してくださいね。

 

さて、もう一つの手間ですが、セラミックプロ施工店だけが使える液剤「ナノポリッシュ」

名称変更で「ナノプライマー」となりますが、こちらは単なる光沢剤ではありません。

 

脱脂作業だけでは塗料に食い込んだコンパウンド成分を100%除去しきれず、コーティング剤の密着が完全では無い為、持続力にも影響します。ナノポリッシュ改めナノプライマーは脱脂で取り切れないコンパウンド成分を除去します。

 

窓ガラス撥水コーティングの密着性を上げ、ダッシュボードにレーダーや用品を両面テープで貼り付ける時にもパーツクリーナーと違い、ダッシュボードが白くならない為、様々な脱脂に活用。

 

また、脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。

 

 

初めにご紹介させて頂きましたPRO PCX-V110＋TOPコートの2層式コーティング

当店でよくお見せするコーティング剤の画像、これ何でかわかりますでしょうか？

 

若い人は判らないと思いますが、昭和の時代、ミネラルウォーターの瓶へ水道水を入れて使う飲食店が沢山ありました。セット料金として数千円、コスト削減のため水割りのミネラルウォーターがただの水道水ですよ。酔っぱらっているお客様は違いが判らないことを事を利用した、ある意味詐欺ですよね。

 

そこで疑い深いお客様は、文句を言うわけで、信頼を得ようとするまともなお店はお客様の前で開栓するんです。

 

もちろん、この画像が瓶を見せているだけで撮影されている疑いもあります。

しかし、伝えようが無いので、画像をＵＰしているのです。

 

この画像、セラミックプロ９Ｈを施工しているはずなのに、ネット購入の激安品をセラミックプロ９Ｈと偽っていた場合等、問題が起きた場合にはお客様側の証拠の提供なのです。

 

コーティング業は取り締まる法律がありませんので、やりたい放題です。

 

コーティング剤について

当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。

 

特に高級外車ディーラーほど根拠のないコーティング詐欺にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。

 

コーティング施工で大切なこと

これからの時期、札幌は大変気温が低くなります。ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ませんので施工依頼は注意が必要です。特に屋外もしくは大型の工場では芳しくない可能性があります。

 

室温、塗装面約25度をキープしコーティング施工

大変重要なコーティング施工温度について詳しく

 

 

 

店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください。

 

 

 

カーボンヒーターには様々な形がありますが、高性能な物は形が変わったり、タイマーがあったりと作業者が楽なだけでどちらかと言うと塗装業者様向けです。　シンプルイズベストです。

PCX-V110は本来焼付処理は無用ですが、この工程を行う事でのデメリットは何もなく、むしろ皮膜の硬化という概念ではメリットがありますので、メリットあるなら行ったほうが良いですよね。やらない理由ではなく行う理由を考えるんです。一定のエージング（熟成時間）をクリアーし出庫致します。

 

 

    

 

 

 

 

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

セキュリティーについて

 

—ボルボ・XC90（オニキスブラックメタリック）　—

下地処理

研磨：新車磨きLEVEL1.5　ディテール洗浄：スタンダード（無料）

コーティング：PRO PCX-V110（低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）＋TOPコート　2層式コーティング

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　全面

 

PRO PCX-V110コーティングにTOPコートを施工した2層式コーティングになります。

 

この度X3からXC90へお乗り換えになられましたT様よりコーティングの相談があり、スケジュールの都合で数日お待ち頂き誠に申し訳ありません。

 

お車は納車状態としては鉄粉の付着も皆無、良い状態ではありますが、濃色系特有の薄い線傷がありましたので新車磨きLEVEL1.5で対応させて頂きました。

 

お引渡しの際に光沢が上がったことの驚かれておりましたが、施工者として大変嬉しい一瞬です。

札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。