札幌市北区よりSPGコート施工のご依頼でした。当店のスケジュールの都合がつかず1週間ほどお待たせして申し訳ありません。お車はやや撥水が目立った点と、下回りの防錆塗装のミスト付着が目立ちましたので下地処理LEVEL1の選択で良かったです。

–スズキ・スイフトRS（プレミアムシルバーメタリック）—

下地処理

研磨：新車磨きLEVEL1　ディテール洗浄：スタンダード（無料）

コーティング：SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　全面　

※お車はすでに出庫しております。

気になった点

油分の影響で撥水しております。コーティングには芳しくありません。

下回りの防錆処理でハミ出した塗料

相互チェック。画像は研磨職人歴20年のTさん

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よくある事ですので大騒ぎする必要はありませんが、この様なミストがある可能性は非常に高いのでコーティングは下回りの防錆処理後が望ましいです。

汚れに合った洗浄剤を駆使し、傷めないよう洗浄する必要があります。適正なクリーナーを使いTYPE-C 洗浄用スポンジがお勧めです。

ここでウンチクですが、下記画像の粘土、知っている方も多いと思いますが種類があるのご存知ですか？研磨力によって色分けされており、当店では5種類ほど取扱っております。

※画像は過去施工した経年車です。

鉄粉や異物除去に威力を発揮しますが、これはむやみやたらに使ってはいけません。何故かと言うと塗装面に傷が入るからです。

経年車で鉄粉が酷く研磨を想定した場合は工程により使用は避けられませんが、新車は研磨を抑える方向で考えますので、あまり使うべきではないとカービューティープロ札幌ドーム前では考えます。もちろんラバーパットもです。

つまり粘土を使っている以上、キズは避けられないので、新車の場合は傷があったのではなく傷を入れたと言うのが正しいのです。それではディーラーさんが余りにも可哀そうです。

しかし、どうしても使用しなければならない時は新車でもあります。なので「むやみやたら」なのです。スムーサーを何を使うかでもダメージが変わってきますが‥

カービューティープロ札幌ドーム前では同じ北海道のカービューティープロHARA様よりご指導を受けておりまして、HARA様の活動拠点は胆振地方の室蘭、登別で、ご存知の方も多いかと思いますが、こちらの場所は温泉や鉄鋼の町ですので札幌と比べて異物によるダメージは新車でも恐ろしいほどです。強烈な異物を最低限のダメージ（なるべく傷めない）で取り除く方法は、まず札幌近郊では体験できないほどで驚いてしまします。

カービューティープロ札幌ドーム前は開店して7年目に突入しましたが、時間のある時はHARA様のところへ修業に行ったり日々勉強です。これは終わりはないでしょう。

この様に個人及び小規模法人店では情報量やテクニックは限度がありますが、カービューティープロの場合は全国に約500軒の情報力、また北海道の場合は特殊性を持っているので、同じ道内の仲間との情報交換がお客様のお車へフィールドバックされているのです。

札幌のある部分は福生や沖縄の一部地域と類似しますが、コーティングは‥北海道は気温が低いので独特ですね。

さて　洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？の引き出し量がカービューティープロなのです。全てに意味と拘りがあります。

※カービューティープロFaN様より画像をお借りしております。

よくカービューティープロはフランチャイズなのですか？と聞かれますがフランチャイズではありません。

「 カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロスクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。また営業形態は中古車業、板金塗装業の併用、当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。また本部へ売上げのマージンなどは一切ない事から施工料金にフランチャイズ手数料を上乗せしておりませんのでご安心下さい。

と言う事で、当店はセラミックプロ９H認定でもありますし、ダイヤモンドメークも取り扱いがあります。

※ダイヤモンドメークは取扱いが少ないので施工店として店名を載せて頂いてないようですね（苦笑）

今回の下地処理はお客様との相談の結果、新車磨きLEVEL１と致しました。シルバーですので少々攻めますよ。

その為にマスキング処理を行います。新車用研磨ですので簡素ではありますが要所を確実に

たまにマスキングを貼ったふりだけする悪徳業者がいますので騙されないようにしましょう。

ポイントは色々な角度で撮られているか否かです。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は、当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。たまにマスキングを正面だけ等の部分へ貼ったふりだけする悪徳業者がいますので騙されないようにしましょう。ポイントは色々な角度で撮られているか否かです。また業者選びの参考としてリンクしておきます。　スマホからだけではなくPCから判断するのも吉です。

またマスキングはきちんと仕事をするための心意気です。マスキングを行わないのも異常ですが、汚いマスキングの場合は、当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。また磨く部分がバラバラとなり仕上げが雑になる傾向があります。普通は年数を重ねれば必然的に上手になりますし、毎日が進歩ですので常に上達するのが当たりまえですが‥

‥センスなんでしょうね。

また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られます。この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。
〇汚いマスキングは研磨にムラが出ますし、お車を美しくする心に欠けます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

マスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前ではとても重要と考えております。

これは、カービューティープロ札幌ドーム前をオープンする前に自身も一般のお客さんとしてコーティング店を利用した経緯がありますが、マスキングのずさんにより隙間にべったりと入り込んでいたことが多かったからです。

当店の啓発により、正面だけマスキングして画像を撮るごまかし業者が多いので注意が必要です。

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や単純な光線では塗装面がしっかりと見えません。その上で力率の強い光源で確認します。

照明について

この光源はこだわりぬいた明かりです。ただ単に点灯ではやっつけ作業。どこまで見えるかが大事

今回はLEVEL1ですので鏡面のようには仕上げませんが、札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしております。

汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、要求レベルが高くなりますと気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますので

イベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

イメージは違いの判りにくいシルバーを、違いの判るようにです。

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クッキリ写りこむ様になりました。

LEVEL1でも研磨を入れるとピントが合うようになります。

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こちらは分析用照明照明

中央が高精度LED、左右が高精度照明

LEDは直進性が優れているので磨いてなくてもくっきり見えます。一方高精度照明はぼやけて写りこみます。

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磨くことによってクッキリ感がましますが、当店のもっと力を入れた下地処理では左右の高精度照明がクッキリ写りこむまで研磨します。

新車であればLEVEL2以上、経年車であればミドルポリッシュ以上です。

照明について詳しく

コーティングはカービューティープロ１１５　吉野様考案の新しいコーティングシステム「SPGコート　Type-T（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート関連記事

コーティング施工で大切なこと

これからの時期、札幌は大変気温が低くなります。ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ませんので施工依頼は注意が必要です。特に屋外もしくは大型の工場では芳しくない可能性があります。

室温、塗装面約25度をキープしコーティング施工

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使います。この1層目は塗装のすき間に浸透しがっちりと食い込みます。

A液目　エージング

定着後、2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

2層目（ガラスコーティングのTOPコート）エージング中

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

お客様の環境として、セルフクリーニング特性を狙った低撥水性のタイプをセレクトしました。

撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ汚れを残して行ってしまいます。

「セルフクリーニング特性」とは、低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。

一般的な多層コートは

ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。

硬化するか硬化しないか？見分け方は容器です。

硬化する物はビン及び缶に入れられ空気や湿度に触れないように対策されており、

硬化しないものはプラスティック容器に入ってます。

イメージのため硬化しないポリマータイプのコーティング剤を、ウィンドウリペアで使用されるレジンを硬化させるための紫外線ライトを照射させてみました。紫外線がボトル内で散光され幻想的かつ美しく見えます♪

このコーティングの場合は固まらないので施工された場合は当日のお引渡しが可能です。

本年（2018年）から異常なくらい「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

また、施工にあたり環境も大事です。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください。

さらに施工後はカーボンヒーターによる焼付処理

SPGコートは焼付処理は無用ですが、この工程を行う事でのデメリットは何もなく、むしろ皮膜の硬化という概念ではメリットがありますので、メリットあるなら行ったほうが良いですよね。

やらない理由ではなく行う理由を考えるんです。

ではスイフトRS　SPGコートの完成画像をご覧ください。

※お車はすでに出庫しております。

–スズキ・スイフトRS（プレミアムシルバーメタリック）—

下地処理

研磨：新車磨きLEVEL1　ディテール洗浄：スタンダード（無料）

コーティング：SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　全面　

札幌市北区よりSPGコート施工のご依頼でした。当店のスケジュールの都合がつかず1週間ほどお待たせして申し訳ありません。お車はやや撥水が目立った点と、下回りの防錆塗装のミスト付着が目立ちましたので下地処理LEVEL1の選択で結果的に良かったと思います。

洗車セットを活用すると良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

札幌市北区よりご利用ありがとうございました。

---お手入れ---