寒い場所でのコーティングはご法度です。
またコーティングを行う塗装面も温度を高める必要があります。
2021/3 レクサス・GS350（ホワイトパールクリスタルシャイン）ライトポリッシュ＋Crystal Keepガラスコーティング（低撥水） 札幌市厚別区よりご利用ありがとうございました。
この度、程度の良い個体をお買い求めになられてコーティングのご相談でした。
最近、入庫されるお客様の多くには、様々なお店に相談されるケースが目立ちます。その中で「研磨は行わない」を説明されるようで、新車で状態が宜しければ最低限のコストを考える場合はアリなのでしょうが、やや時間の経過したお車の場合は疑問が出ます。
調べるといずれの店舗も外光が差し込んでいたり蛍光灯しかなかったり。
はたまたシャッター開けっ放し
洗車すら屋外‥
やはりと思わせられる設備が多いです。また、ホワイト系の場合は白い光源（LEDや6000ケルビン前後）では塗装面の状態はハッキリ見えません。なので磨かなくてOKと判断されるのでしょうね。
照明については興味があれば下記をご覧頂ければ幸いです。
当店のCrystal Keepはガラス系コーティングになり名称はシステム名称になります。
コストを徹底的に抑え（と言っても必要な事は行います、また某ディーラー系コーティングと手順と資材はほぼ同等です。）あまりコーティング経験のない方向けの商品となります。
ページコンテンツ
お知らせ
3月、4月の予約あと僅かです。
新車のコーティング施工をお考えの方は早めの仮予約をお勧め致します。
下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
気温、室温16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
コーティング施工のNG行為
https://pro-sapporo.com/blog/?p=52783
冬期間におけるコーティング施工の注意事項
施工スペースの温度は何でも上げればよいと言うものではありません。
湿度も重要なファクターです。
工場でよく見かけるジェットヒーターは温度と言う観点では良いのですが、燃焼時に湿度を上げてしまいます。これがガラスコーティングには大敵で、湿度の多い環境でコーティング施行する事により初期硬化時に不安定になり、数週間でコーティング表面にシミではなく、スケール（白い汚れ）が固着してしまい短期間でのメンテナンスが必須になりますので施工環境には注意しましょう。
しかしこの温度では乾燥はするもののコーティングの硬化と言う点では物足りなく、また低温加熱は初期の雨ジミの原因になりますので焼付処理が必要です。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31802
ディティール洗浄ライトコース～スタンダードまではこのような隙間の汚れの洗浄を行います。費用は無料です。
まずは通常の洗浄とクレンジング洗浄を行います。
厳冬期におけるコーティング作業の場合は、塗装面の温度を上げる必要がありますので冷水での洗車はコーティング施工業者としては芳しくないと考えます。
この際に行う異物除去ですがトラップ粘土はペイントミスト等、強烈な固着物以外はご法度！
余計なキズを入れるのは研磨量を増やす原因の為NGです。
洗車の際は洗車グローブ、ムートンも傷の原因になる可能性がありますので使わず、更にマイクロファイバータオルはきれいな塗装面を拭くための物ですのでシャンプー洗車の際は使いません。
これを注意することでデリケートな塗装面の維持の一考となれば幸いです。
洗浄について
洗浄
【技術 】お車の洗浄について お車を洗う際には様々な方法がありますが、カービューティープロ札幌ドーム前ではデリケートな塗装面へのアプローチを次のように考えます。
洗車グローブ・ムートン・マイクロファイバータオルでの洗浄はお控えください。
ディテール洗浄について
※温水はパッキンを傷めると言う業者さんもいらっしゃるようですが、超耐久耐油耐温ゴムを車は使われております。温水でパッキンがダメになるのであれば真夏の熱1発で終わりますよね。それよりも紫外線の方が長期で見た場合傷める原因になるかと。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
ヘッドライトを確実に保護しているか！
PRO ohmiya
コーティング施工をお考えの方は注意してください！ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、過去他コーティング店にて研磨された車ほど痛みが見受けられる点です。コーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
コストの関係で新聞紙でワイパー部分を使うケースもありますが、新聞紙の様な紙はエッジ部分で塗装面に傷が入る可能性があります。大切な資産であるお車を守るのは過剰過ぎて何一つ悪い事はありません。
ちなみに、塗装屋さんで安価な場所は新聞紙、高価な場所はマスカー等の塗装面を攻撃しない素材を使います。
20年の研磨職人T
ヨレヨレしているマスキング画像をたまに見ますが正気でしょうか(笑)
清田区、自称経験に注意です。
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人TＹＣＣＳ担当のイナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門で勤務。ヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。硬い塗装のメルセデスはお手の物！経験台数が違います。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
YCCS認定技術者 inagaki
研磨を行う際は、だれが見ても判るように特殊照明は必須です。
PRO ohmiya
力率の高い光源はクオリティーの高い研磨には絶対に必要です。
※サンプルは別のハリアーです。
この様にハッキリ塗装面を見るためには力率の強い特殊照明が必要です。
単純に照明があるではNG
流行りのLEDも美しく見せる光源ですので、無いよりはマシといった程度
また、ホームセンターで販売されているスポットライトや工事現場用とは目的用途が違います。
蛍光灯下で磨かれる暴挙もよく目にしますが、蛍光灯下はこの様には見えなく、研磨を行ってもこれからお見せする仕上がりは難しいのです。
20年の研磨職人T
蛍光灯下では
特に問題なく見えるかと思います。
これが蛍光灯下での研磨仕上がりと言っても過言ではありません。
拡大
やや塗装面の汚れが見えるかと思います。
ＹＣＣＳ担当のイナガキと申します。
この状態で仕上がったと言う施工店も多いので、しっかりした研磨、コーティングをお考えの場合は記事を留意して頂ければ参考になると思いますよ。
YCCS認定技術者 inagaki
特殊照明点灯
いかがでしょうか？しっかり状態が見えますね。
見えない物はどんなに腕が良くてもしっかりと磨けません。それぐらい力率の強い特殊照明は大切なのです。
単純に照明があるではNG
はやりのLEDも美しく見せる光源ですので、無いよりはマシといった程度
また、ホームセンターで販売されているスポットライトや工事現場用とは目的用途が違います。
また、しっかり見えない事から半信半疑の研磨、その為、無駄な過研磨を招く事もあります。
蛍光灯下では問題なく見える＝この様な環境であればクオリティーの高い仕事は難しいと思います。
照明
PRO ohmiya
傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまう（隠蔽）ケースもありますので注意が必要です。
蛍光灯
削る
また、しっかり見えない事から半信半疑の研磨、その為、無駄な過研磨を招く事もあります。
塗装面は削る事と言い特殊照明も無いと言うのは、そもそもナンセンスなのです。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
※低温施工を行う業者さんがほとんどです。
寒くてもコーティングは塗れますし作業は出来ます。
でも硬化が出来ない又は硬くならない。
また、床が濡れていたり湿度の高い場所ではコーティングの施工は、こちらも同様にNG
コーティングを行うではなく、どの様な環境で行うかが非常に大事なのです。
温度は上げればよいと言う訳ではありません。
ガラスコーティングは温度と湿度によって変化しますが、強烈な湿度は硬化時に白く変色したり、出庫後にはスケールが付着しやすくなりますので湿度が上がるような暖房器具はコーティングには不向きです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
当店の考え方は更にもうひと手間
コーティングを行う際には様々な洗浄がありますがカービューティープロ札幌ドーム前ではご紹介させて頂きました洗車（と言っても今の時期に合う洗浄液）ほか、脱脂洗浄を入れ4度の洗浄を行います。この脱脂作業、も当店から見れば脱脂を行っていないケースが散在されます(笑)、しかしお客様の視点では理解不能と思います。信頼のおける業者様を選択してくださいね。
油分除去には高温水は必要不可欠です。
【技術 】お車の洗浄について お車を洗う際には様々な方法がありますが、カービューティープロ札幌ドーム前ではデリケートな塗装面へのアプローチを次のように考えます。
さて、もう一つの手間ですが、セラミックプロ施工店だけが使える液剤「ナノポリッシュ」
セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】
名称変更で「ナノプライマー」となりますが、こちらは単なる光沢剤ではありません。
脱脂作業だけでは塗料に食い込んだコンパウンド成分を100%除去しきれず、コーティング剤の密着が完全では無い為、持続力にも影響します。ナノポリッシュ改めナノプライマーは脱脂で取り切れないコンパウンド成分を除去します。
窓ガラス撥水コーティングの密着性を上げ、ダッシュボードにレーダーや用品を両面テープで貼り付ける時にもパーツクリーナーと違い、ダッシュボードが白くならない為、様々な脱脂に活用。
また、脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。
下記の環境の画像、この様な場所ではコーティングの温度管理ほとんどできません。
また、施工にあたり環境も大事です。
店舗前が砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
一定のエージングを行い出庫しました。
コーティングは塗っておしまいではありません。
熟成時間（深夜）もエアコンにて温度管理します。
※寒い時の屋外でのエージング、またはシャッター明けっぱなしは本来の目的を果たしてはおりません。
このあたりもコーティングを行う際のポイントです。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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お知らせ
出来ることから始めよう！
下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
レクサス・GS350（ホワイトパールクリスタルシャイン）
オプション
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33 全面
ライトポリッシュ、直訳すれば軽研磨ですが侮るなかれ、軽く磨くではな意匠を上げる研磨を行い美しさを演出させます
使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨となり、また液剤・理論は元より優れた人材で一歩踏み込んだ下地処理を行わせて頂きました。
こうする事で塗装面自体が平滑化されコーティングに頼らないスッキリとした深みのある輝きを演出します。
しっかりした下地処理研磨後はコーティングのノリも良く、プラスアルファの輝きとなります。
この研磨作業ですが、あまり磨けない機材で時間をかけて作業を行う業者が多くなってきてます。
磨けない機材ですので時間が掛かってあたりまえですが、なぜなのでしょう？
弱い機械は危険が少ないからですが、意匠も向上はしません。
しかし時間だけは掛かりますので工賃負担代金と考えてもよいでしょう。
仕事には何事も適性があります。
コーティングはお客様の保管状況・使用状況を考慮し低撥水タイプのコーティングをお勧めしました。
CrystalKeepは撥水タイプと低撥水タイプがご選択できます。
撥水タイプは良く洗車をされる方向けで洗車が楽になります。しかしデメリットとして水滴の流れが速すぎるため汚れが残ります。
低撥水タイプは筋状に水滴が纏まり汚れも一緒に動くのでセルフクリーニング効果に優れ、洗車サイクルを遅くする事がメリットです。
デメリットは水玉コロコロがないのでコーティング掛けた感が少ないのですが、近年お客様の目が肥え、撥水目的のお客様が少なくなって来ているので特に問題が無いかと。
撥水はガラスコーティングじゃなくても作れますしね。
状態はとても良く（微妙な付着物はありますが）サクッと除去を行い ガラスコーティングを施工させて頂きました。札幌市厚別区よりご利用、誠にありがとうございました。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
