ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、過去他店にて研磨された車ほど痛みが見受けられる点です。コーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
2022/4 トヨタ・カローラツーリング 札幌市北区より【スタンダードガラスコーティング】PCX-S9（低撥水・防汚性）とリア5面スモークフィルムのご利用ありがとうございました。
数か月前より予約を頂いておりましたので比較的早めにご入庫する事が出来ましたが、塗装面の状態を危惧して新車用研磨をお勧めさせて頂き、駐車環境・洗車状況を考え低撥水性のPRO PCX-S9を施工しました。
状態とは
蛍光灯下では汚れぐらいしか見えませんが
力率の高い特殊照明下ではこのようにハッキリ見えます。
全体がこのようなヘアラインスクラッチですが、これ、どのお車にも普通に存在します。接触がある以上当たり前ではある意のですが車レベルでは普通です。
今回のお車は、お客様が納車時点で気が付かれておりましたので、研磨でスッキリしたいとのご依頼でした。
ヘアラインスクラッチは専門業の人間が見れば全てが異常な状態なのですが、
まずお客様に気になる点がないか？
ない場合は私どもが確認してお客様目線で考えるか？
それとも今回のように業者目線で考えるかで研磨のレベルが変わります。
なにが何でも磨くという安直なお勧めはしません。（磨きが悪いというわけではなくむしろ推奨してます）ただ、お客様から乖離する考えはしないという事です。
それは仕事量で代金が変わるからです。
また、金額を一定にした場合は忙しいから磨かない等という業者さんが多いのですが、（金額が同じなら手間がかからない方が楽ですからね）カービューティープロ札幌ドーム前は技術を安売りはしませんが、お客様と相談したうえで方針を決めます。
さてさて本年は年明けから繁忙期が続いておりますが、３月に入り更に問い合わせや申し込みが多きなってきました。その関係からブログ（施工記録）も疎かになってしまい大変申し訳ありません。
また、どうしても画像の撮影が難しい場合が多く、要所すら記録が残っておりません。
可能な限りご紹介はさせて頂こうと思いますので、生暖かい目で見守って下されば助かります。
では、お話はカローラツーリングへ戻しまして、お客様に置かれましては3台目のコーティング施工でのご入庫です。いつもご利用ありがとうございます。
先に説明した通り、塗装面のヘアラインスクラッチを気にされておりましたので、下地処理研磨はLEVEL2、環境を考慮しまして低撥水性ガラスコーティング「PCX-S9」を施工します。
またリア5面はスモークフィルムでプライバシー空間を作ります、紫外線対策、飛散防止になりますのでもしもの事故の際には安心です。
職人歴20年超による1枚貼り
ページコンテンツ
施工内容
下地処理
研磨：新車用研磨 LEVEL2
ディテール洗浄：スタンダード（無料）
コーティング
オプション
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33
ウィンドウフィルム リア5面
研磨の為の養生
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
ヘッドライトをしっかり養生しているか？
ヘッドライトには紫外線から守る為のハードコートが塗られておりますが、年数が経つと黄変・白濁します。
コーティング施行時においてはボンネットやバン
パー処置中に誤ってハードコートを磨かれてしまう事を防ぐために保護しておく必要があります。
ここを疎かにしてしまうと、その時点では問題が無いように見えても劣化速度が加速されます。
ワイパー部分の保護
こちらを新聞紙での保護はNG（保護目的では最低限ですが、エッジ部分で塗装面に傷が入ります）
※テールレンズには雨染みがありますので、弱い研磨で除去します。
たったこれだけの情報ですが、大切なお車をお預かりする上で、何を目的（目先だけの作業か？、数年先の痛みを考えてなのか？）にしているのかが判る画像かと思います。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
コストの関係で新聞紙でワイパー部分を使うケースもありますが、新聞紙の様な紙はエッジ部分で塗装面に傷が入る可能性があります。大切な資産であるお車を守るのは過剰過ぎて何一つ悪い事はありません。
ちなみに塗装屋さんで安価な場所は新聞紙、高価な場所はマスカー等の塗装面を攻撃しない素材を使います。
PRO Ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人T
YCCS担当イナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門で勤務。ヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。硬い塗装のメルセデスはお手の物！経験台数が違います。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
マスキングは手間も時間も掛かります。その大切なマスキングを行わないコーティングショップは必然的にマスキングを施工した車の画像をブログで載せることが出来ません。また撮影の場合はあまりのも簡素すぎるものやヘッドライトを無視している場合もありますのでしっかり確認しましょう！
マスキングについて
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31839
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31839
新車用研磨コースはLEVEL2
単純に磨くではなく使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨となり、また液剤・理論は元より優れた人材で一歩踏み込み意匠を意識した研磨を行い塗装面自体が平滑化されコーティングに頼らないスッキリとした深みのある輝きを演出します。
しっかりした下地処理研磨後はコーティングのノリも良く、プラスアルファの輝きとなります。
この研磨作業ですが、あまり磨けない機材で時間をかけて作業を行うケースが多くなってきてます。磨けない機材ですので時間が掛かって当たり前ですが、なぜなのでしょう？
弱い機械は危険が少ないからですが、意匠は向上はしません。
つまり時間をかけて油分の多いコンパウンドで塗装面の傷を埋める手法です。
それはそれで一つの方法ではありケースバイケースですが、それだけでは技術ではありません。
勘違いされている場合が非常に多いのです。
研磨は様々な考え方がありますが、埋めるコンパウンドと埋めるコーティングをされる場合もありますので注意しましょう。もちろんお客様が希望されればですが、技術力とは違い考え方ですので‥
傷を埋める、または目立たなくするガラスコーティング？
画像での研磨技術の見極め方
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
油分でごまかす研磨は致しません。
弱い機材で時間を掛けて油分を塗り込む手法！
それはそれで一つの方法ではありケースバイケースですが、それだけでは技術ではありません。
勘違いされている場合が非常に多いのです。
※油分の特徴
ヌルテカ＝油分なので力率の弱い照明で撮影される場合は傷を埋めきれいに見えます。
過去記事ですがBMW ホワイトの参考例です。
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撥水タイプを主にしたコーティングの場合は上記の油分で埋めるケースが多く、油分ですので光沢は一時的に良く見えますが定着が弱く（脱脂が完全に出来ない）コーティングが長持ちしません。それを撥水させるメンテナンス剤で補うので、洗車の都度メンテナンス剤の使用を推奨される場合はこのタイプと言っても過言ではありません。なぜコーティング＝撥水なのかはこの事からと想像できます。
油分に頼らない研磨を行うとガラスコーティングは冷たい光沢になります。
コーティング PCX-S9（低撥水・防汚性）
好評だったPRO PCX-S7 親水性低撥水が廃盤となり、新しくS9が新登場！
※PCX-S9含むカービューティープロ札幌ドーム前取り扱いコーティング剤は、すべて樹脂パーツ、ヘッドライト、テールレンズ、ナンバープレートへ施工できます。一般的にはオプション扱いその分お得になります。
オイル交換、重整備・下回り防錆塗装、足回り作業は行っていないか？
北海道ではコーティングの焼付処理が必須です。
厳冬期及び気温16度以下における札幌市でのコーティング作業では必須の工程です。塗装もコーティングも「どれぐらいの熱を吸収させ、冷やすことが大切で硬度が増します。
※画像はイメージです。
【施工環境】最新式カーボンヒーターによる焼付処理（北海道ではガラスコーティング、フッ素樹脂コーティングではのカーボンヒーターが必須です。
※この様なヒーターをコーティング施工時に使っているか？
カービューティープロ純正コーティングは温度管理をしていれば焼付処理を必要としません。しかし行わない理由を考えるのではなく行う理由を考えます。
寒い札幌市でのコーティング作業では、この処理方法を行っているか否かが非常に大切です。
コーティングは寒くても出来ます。
照明が無くても磨けます。
ヒーターが無くても出来ます。
しかし、定着や硬化、仕上がりを考えると全ての作業には必然性があるのです。そこが簡易施工店なのか専門的ショップショップなのかの目安になります。
専門と言われていても、この機材が無い場合もありますし、関東有名ショップの画像を盗用し、無いにもかかわらず有ると公表している悪徳業者も札幌には存在します。
コーティング施工の際は照明・設備がホームページと乖離があるかの確認が求められます。
厳冬期におけるコーティング施工の注意事項から抜粋しますが
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施工する環境
作業ブースが16度以上
塗装面温度が20度以上
湿度（結露）対策
ジェットヒーターは使わない
ダルマストーブもNG
深夜の温度管理の徹底
カーボンヒーター及び短・中・長波 遠赤外線ヒーターによる焼付処理
※甘焼きは初期不良を招きます。
これをしっかり行う事が大切です。
またカーボンヒーターには様々な形がありますが、高性能な物は形が変わったり、タイマーがあったりと板金塗装業の方が温めるのには最適です。しっかり熱入れする場合はシンプルイズベストが求められます。
エージング （熟成時間（深夜））もエアコンにて温度管理します。
エージングについて
※寒い時の屋外でのエージング、またはシャッター明けっぱなしは本来の目的を果たしてはおりません。熟成時間（深夜）もエアコンにて温度管理します。早朝から暖房を入れるようであればエージングが遅れますし、何より納期が遅くなります。
コロナウイルス対策
カービューティープロ札幌ドーム前ではPRO液剤【Q-7】を使用しておりますので、同業他社様より対策のアドバンテージがあると自負しております。
Q-7 DEODORANT【消臭除菌抗菌剤】新型コロナウイルス（COVID-19）に有効な界面活性剤「塩化ベルザウコウニム」（0.05％以上）が含有！
こちら液材を使用し触れる場所、および車内へ噴霧し少しでも予防となるよう考えて実践しております。アルコールや次亜塩素酸での対策はよく目にしますが、車業界ではディーラーさん以外は意外と浸透していない現実があります。その中で次亜塩素酸はアレルギーの原因になりやすいので注意が必要です。
では完成画像をご覧ください。
※スマホで撮ればもっときれいに撮れるのですが‥
入庫時と比べてみてくださいね。
しっかりと磨かれた塗装面は鏡面に
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
セキュリティーについて
ここで注釈ですが、ブログ（施工履歴）を掲載するのはブラックボックス化する車業界を少しでも透明化し、お客様との相互理解のつもりで頑張っております。しかし、この記事はリアルタイムではありません。
上記、セキュリティーについても記載しておりますが、入庫時のお車を特定させない考え方がある為です。
次に「入庫予約とお車の保管（時間について）」ですが詳しく記事を書きましたので抜粋致します。
お知らせ
【非常に大切】コーティング施工にNG行為を抜粋いたします。
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新型コロナウィルスの感染拡大に対する当社の対応について
新車の場合は日時がハッキリしていない場合でも仮予約も出来ますのでお早めにご相談下さい。
励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
最近無知な方へコーティング＝水玉コロコロと言うイメージ先行でのトークにより、コーティングの相談を受けるケースが多くなっております。
しかし、当人が満足すれば問題はない訳と思えますし
水玉コロコロはガラスコーティング以外でも出来ます。
低温下施工でも本人がガラスコーティングと思えばガラスコーティングなのでしょう。
その為の救済制度「乗り換え割」もありますので、ご活用いただければ幸いです。
塗装面を保護するのがコーティング
環境においての水の流れを決めるのが機能性（撥水・低撥水・滑水・疎水・親水等）
コーティングの説明で良くある「洗車が楽」と言うトークは、撥水性を選択する事で確かに楽ではありますが、マメに洗車が出来る方向けと思われた方が良いです。洗車があまりできない場合はどうなんでしょう？？？
コーティングは様々な性質の資材がありますが、例えばあまり洗車できない方に洗車が楽になると撥水タイプをお勧めした場合、雨染みや白い膜状の汚れで覆われる可能性が非常に高く、メリットは話していてもデメリットを説明されてなないケースが多いです。
コーティングは水が弾くと言う考え方は過去の話。詳しくは下記の記事をご参照して頂ければと思います。
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当店では乗換割りと言う制度を設定しておりますが、撥水だからダメ、親水だから良いと言う訳ではなく、使用環境においてベストと思われる水流れ（コーティングの機能層）をお勧めしております。
撥水タイプ
良く洗車をされる方向けで洗車の際の水分拭き取りが楽になります。しかしデメリットとして水滴の流れが速すぎるため汚れが残りウオータースポットの懸念があります。
個人的に大好きですが基本的にマメに洗車できる方向けと考えると、どうしても忙しい場合は接触角の鈍化、排水性の良いコーティングの施工によりウォータースポットの低減、セルフクリーニング効果により汚れが目立ちにくいタイプがお勧めです。
低撥水タイプ
筋状に水滴が纏まり汚れも一緒に動くのでセルフクリーニング効果に優れ、洗車サイクルを遅くする事がメリットです。と言っても洗車は重要です。
デメリットは水玉コロコロがないのでコーティング掛けた感が少ないのですが、近年お客様の目が肥え、撥水目的のお客様が少なくなって来ているので特に問題が無いかと。
撥水はガラスコーティングじゃなくても作れますしね。
当店の代車はコーティング業でありながら年間に1回洗えるか否かですが、低撥水性ガラスコーティングのおかげで淡色車と言う事もありますが汚れがあまり目立ちません。責任を持つ立場になればなるほど自身でのお手入れには限界があるかと思います。
洗車頻度 月1回～の方は低撥水をお勧めします。
しっかりと温度管理を行って焼付処理を行ったコーティング車両
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とは言え洗車はしなくて良いと言う訳ではありません。
洗車サイクルについては施工されたお客様へ目安と考え方を説明させて頂いていますので、ここでは割愛させて頂きます。
コーティングを施工する場合は状況に応じた下地処理塗装面をクリーンにする必要があり、更に施工温度まで気を遣う必要があります。
事には何事も適性があります。
でもご心配なく、むやみやたらに膜厚を落とす無粋な真似は致しません。
洗車傷を除去する事＝研磨で塗装面を平滑化するですが、単純に磨くではありません。
その為のプロセス
洗浄から始まりマスキング
脱脂洗浄にコーティング施工
乾燥に焼付処理
エージングと多岐に渡りますが、全てに意味があります。
下地処理研磨について
使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨となり、また液剤・理論は元より優れた人材で一歩踏み込んだ下地処理を行わせて頂きました。
照明について
蛍光灯下で磨かれてませんか？
蛍光灯下って、普通に見えるんですが、その状態は研磨及びコーティングには不向きです。
この研磨作業ですが、あまり磨けない機材で時間をかけて作業を行う業者が多くなってきてます（単なる油分の塗り込み。）
磨けない機材ですので時間が掛かってあたりまえですが、なぜなのでしょう？
弱い機械は危険が少ないからですが意匠は向上はしません。
しかし時間だけは掛かりますので工賃の負担と考えてもよいでしょう。
また私用での時間経過も目に余りますが、ほとんどが丁重にと話されるケースがあります。
※時間が掛かり過ぎる場合、突然の見学をお勧めします。不在が多い可能性がありますよ。
—関連記事—
時間の考え方とスタッフについて
入庫予約とお車の保管（時間について）
最近よくWAXを掛けてよいか？と質問が多いので、この場を借りてご説明させて頂きます。
本来ならば汚れの付きにくいガラスコーティングですが、油分やポリマー系をトップコートに使う事によって、静電気の発生や油分は油分を呼び寄せる事によって汚れが多くなる傾向になります。
コーティング車両にWAXを掛けてよいの？
ガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。
WAXの場合は親油性、つまり油汚れを引き寄せます。ガラスコーティングは基本的には有機汚れを防ぐ効果がありますが、そちらに有機汚れを引き寄せるWAXの使用は避けるべきです。
90年代はワックスの流行った時期ですのでご存じの方も多いかと思いますが、油分のため光沢が良く傷の隠ぺい効果もあります。
しかしワックス掛けの翌日ホコリまみれやちょっと走っただけでの汚れ方は親油性ならではです。
また、紫外線を吸収してしまう事により塗装面の痛みやヘッドライトの痛みを促進させる場合もあります。
※洗車機で良くWAX洗車を行う車はヘッドライトに液体ワックスが付着し黄変・白濁の原因となります。
これヘッドライトだけではなく塗装面も痛んでいるんです。
日光浴の際にサンオイルを塗って肌を焼くのと同じ意味です。
短期的な使用ではコストパフォーマンスに優れるWAXは良いと思いますが長期的に見た場合はあまり使用はするべきでは無いと考えます。
もし使われる場合は車庫保管など紫外線の浴びない環境が望ましいです。
洗車セットを使って頂きますと良い状態が長続きしますので是非ご活用ください。
札幌市北区よりご依頼，誠にありがとうございました。
お手入れ 低撥水タイプ
※2020年より低撥水タイプのメンテナンス剤を洗車の簡素化からR-611からR-511へ変更しました。
キャンペーンのお知らせ
最新のキャンペーン情報は下記をご覧ください。
https://pro-sapporo.com/blog/category/notice/campaigns/
オプションについて
コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
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カービューティープロ 札幌ドーム前
〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号
