2018/6　マツダ・CX-5（マシーングレープレミアムメタリック）SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）マシーングレープレミアムメタリックは当店では相当数のコーティングを行っておりましたが、現在のモデルは以前と違いクッキリ感が出てきました。しかしそれを下地処理で更に美しくさせるのですが、お車の進歩に合わせて当店のレベル、資材も年々レベルアップしております。現時点で最適な資材・液剤を速やかにチョイスすることができ、かつ光沢も演出できます。札幌市北区からのご利用ありがとうございました。

数か月前よりお問い合わせ頂きスケジュールを調整、納車後にご入庫となりましたCX-5　マシーングレープレミアムメタリック

マシーングレープレミアムメタリックは当店では相当数のコーティングを行っておりましたが、現在のモデルは以前と違いクッキリ感が出てきました。しかしそれを下地処理で更に美しくさせるのですが、お車の進歩に合わせて当店のレベル、資材も年々レベルアップしております。現時点で最適な資材・液剤を速やかにチョイスすることができ、かつ光沢も演出できます。札幌市北区からのご利用ありがとうございました。

マツダ・CX-5（マシーングレープレミアムメタリック）

コーティング：SPGコートType-T（完全２層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：LEVEL1

ディティール：スタンダード（無料）

—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：ＰＲＯ　ＰＧＳ-33　全面

内装レザーコーティング：セラミックプロ レザー

プロテクションフィルム：リアゲート

お車は無用な撥水もなく比較的良い状態ではありますが

日常では見えませんが微細な汚れの固着、微細な擦れキズが見受けられました。

今回ご依頼頂きました新車用下地処理研磨「LEVEL1」は札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様が

フェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

その事からLEVEL1でもLEVEL2相当の仕上がりが期待できます。

もちろんLEVEL2をご依頼頂ければLEVEL3相当の仕上がりとなります。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますので

イベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

新車磨き　ＬＥＶＥＬ１とは

走行距離100km以内　ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。

水垢や保護シートの糊痕など除去する事、WAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。また結合効果が増す事により早期の剥離予防になりますので、新車コーティングを行うための下地処理コースになります。

その為に簡素ではありますが要所をマスキングにて保護します。

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている物を使います。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

「マスキングの必要性」

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

塗装面を照らす照明は天井に数種類かつ力率の高い照明

側面も同様に力の強い照明を使用、明るさだけでは研磨には不向きです。

また移動式を使う事で最適な位置で塗装面を把握できます。

LEVEL1での違い

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クッキリ写るようになるのですが、これが屋外では光沢になります。

つまりコーティングに頼らない光沢を下地処理で作り上げ、コーティングで更に光沢を演出するのです。

コーティングはカービューティープロ１１５　吉野様考案の新しいコーティングシステム

「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

お客様の環境として、セルフクリーニング特性を狙った低撥水性のタイプをセレクトしました。

撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ汚れを残して行ってしまいます。

「セルフクリーニング特性」とは

低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。

レベリング、エージング、焼付処理など数工程に及ぶ作業を終え

先にご紹介させて頂きました内装レザーコーティング：セラミックプロ レザー

キズの入りやすいリアバンパー上部へはプロテクションフィルム

マツダ・CX-5（マシーングレープレミアムメタリック）

コーティング：SPGコートType-T（完全２層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：LEVEL1

ディティール：スタンダード（無料）

—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：ＰＲＯ　ＰＧＳ-33　全面

内装レザーコーティング：セラミックプロ レザー

プロテクションフィルム：リアゲート

数か月前よりお問い合わせ頂きスケジュールを調整、納車後にご入庫となりましたCX-5　マシーングレープレミアムメタリック

マシーングレープレミアムメタリックは当店では相当数のコーティングを行っておりましたが、現在のモデルは以前と違いクッキリ感が出てきました。しかしそれを下地処理で更に美しくさせるのですが、お車の進歩に合わせて当店のレベル、資材も年々レベルアップしております。現時点で最適な資材・液剤を速やかにチョイスすることができ、かつ光沢も演出できます。

どの様な場合でも最適かつ速やかに選択をして行くのは経験が必要です。

当該施工車両は無用な撥水等が無く状態も良かったのですが、当然の様に微細な汚れや擦れはあります。それを下地処理で整え光沢を付与、当然コーティングのノリも良くなります。

仕上がった感じはプレスラインが強調され全体的にシャープ感が増します。特にフェンダーなどの曲面は演出をするためモーターショーでのテクニックを駆使しますので美しく輝きますよ。

撥水性は、水玉コロコロで気持ちが良いのですが、水流れが早過ぎ、セルフクリーニング効果が少ないので月一程度の洗車の方は低撥水タイプがお勧めです。

お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え

また、専用ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

---お手入れ---