マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
inagaki
2021/10 メルセデス・AMG GLC63S 十勝より世界的コーティング セラミックプロ９H他のご利用ありがとうございました。
お車は本州より展示車両を購入され、北海道までの陸送を行い当店でそのまま入庫となりました。
お客様が実際に把握している傷等を確認させて頂き、セラミックプロ９Hの施工となります。
施工内容
セラミックプロ９H ２レイヤー
トップガラスコーティング １レイヤー
エンブレム除去
ウィンドウウロコ除去、撥水コーティング
メッキモール研磨、コーティング（ウィンドウ、ルーフレール）
下回り防錆塗装（クリア）
レザーシートコーティング
シート、フロントドアトリム、センターコンソール、ステアリング
車内 PRO Q2による抗菌コート
※様々なご依頼でしたが、画像があまり残っておりません。
エンブレム除去、ディティール洗浄
展示車両とは言えメルセデスのリアガラス下部は水が溜まりやすい為、汚れが蓄積されております。
ナンバープレートのベースも外し洗浄してます。
メッキモール及びルーフレールはメルセデスの場合は固着ではなく変質しているので研磨に工夫がいります。
窓ガラスウロコ除去も、そうとうお車が汚れるので初めの時点で作業を行い、最終処理、および撥水コーティングは最後に行います。最終処理は脱脂洗浄も当然ながら、ガラス用コンパウンドにて油分及び油膜の除去の徹底を行うんです。つまりウロコ除去とは別工程とお考え下さい。
これは作業効率を考えれば、窓ガラスは初めにコーティングを行った方が早く仕事が終わりますが、ウィンドウ撥水コーティング後にボディーの研磨を行うことによるバフの干渉による剥離、または脱脂洗浄時に撥水基を攻撃するからです。
これはアルミホイールコーティング作業も同じで、研磨後に強力な脱脂洗浄を行うので撥水基を傷めてしまうからです。
作業順番は非常に大切であり、ちょっとの事でもコーティングを施工する者として当たり前の手順でなのです。
これ非常に大事です。
ページコンテンツ
研磨の為の養生（マスキング処理）
非常に大切なマスキング処理
ポイント
ヘッドライトをしっかり養生しているか？
ヘッドライトには紫外線から守る為のハードコートが塗られておりますが、年数が経つと黄変・白濁します。
コーティング施行時においてはボンネットやバンパー処置中に誤ってハードコートを磨かれてしまう事を防ぐために保護しておく必要があります。
ここを疎かにしてしまうと、その時点では問題が無いように見えても劣化速度が加速されます。
※特にポルシェのハードコートはあまり強くはありませんのでしっかりと保護が必要です。
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、過去他店にて研磨された車ほど痛みが見受けられる点です。コーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
ワイパー部分の保護
こちらを新聞紙での保護はNG（保護目的では最低限ですが、エッジ部分で塗装面に傷が入ります）
たったこれだけの情報ですが、大切なお車をお預かりする上で、何を目的（目先だけの作業か？、数年先の痛みを考えてなのか？）にしているのかが判る画像かと思います。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
コストの関係で新聞紙でワイパー部分を使うケースもありますが、新聞紙の様な紙はエッジ部分で塗装面に傷が入る可能性があります。大切な資産であるお車を守るのは過剰過ぎて何一つ悪い事はありません。
ちなみに、塗装屋さんで安価な場所は新聞紙、高価な場所はマスカー等の塗装面を攻撃しない素材を使います。
PRO Ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人T
YCCS担当イナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門で勤務。ヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。硬い塗装のメルセデスはお手の物！経験台数が違います。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
マスキングの必要性
ポイント
保護を行っていない＝論外
新聞紙＝大切なお車をお預かりしていると言う心に欠ける
PRO Ohmiya
たったこれだけの情報ですが、大切なお車をお預かりする上で、何を目的（目先だけの仕上がりか、数年先の痛みを考えてなのか）にしているのかが判る画像かと思います。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31839
マスキングは手間も時間も掛かります。その大切なマスキングを行わないコーティングショップは必然的にマスキングを施工した車の画像をブログで載せることが出来ません。また撮影の場合はあまりのも簡素すぎるものやヘッドライトを無視している場合もありますのでしっかり確認しましょう！
【注意喚起】研磨を行う際は、だれが見ても判るように特殊照明は必須です。
※研磨には様々な光源が必要であり力率の高いものが求められます（後輩諸君へ 明るいだけの高精度LEDは展示用なのでNGです）
当店の特殊照明は研磨とコーティングの為に塗装面を見るための光源ですので完成画像はあまりきれいには写りません。
コーティング及び研磨には塗装面をしっかり見るための力率の強い照明が必要不可欠！
※精度の高いLEDは撮影には向きますが、研磨にはあまり芳しくありません。蛍光灯もしかりです。
お店選びの指針として頂ければと思います。
照明
蛍光灯
研磨技術の見極め
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
セラミックプロ９Hとは
セラミックプロ９Hの施工にあたり、資材のご紹介
向かって左から
ナノプライマー（下地処理剤 旧名ナノポリッシュ）
コーティングの定着剤を使い密着率を上げます。
使用するのはセラミックプロ９H認定施工店のみが使える「ナノプライマー」
セラミックプロ９H（ベースコート）
疎水性
トップコート（旧名 セラミックプロライト）
単体でも使えるナノセラミックス配合のコーティング剤。
セラミックプロ９Hのトップコートとして使う事で気持ちの良い撥水を演出
●長期にわたって塗装を保護
●簡単に汚れなどを洗い流せます
●優れた撥水性
●優れた耐候性・耐紫外線性
●高い光沢および色再現性
セラミックプロ９Hイメージ
東京オートサロン2019セラミックプロジャパン
向かって左側には通常のガラスコーティングを施工
右側にはセラミックプロ9H 4層コーティングを施工
こちらの車両はお客様の大切なお車なので、ボンネットのみ新品に交換してコーティングデモストレーションを行いました！
セラミックプロ９H表面に付着した汚れなどを除去
セラミックプロ９Hは不思議なコーティングで、光沢のないカラーは風合いを変えず、光沢のあるカラーは深みと発色を演じます。
ロシアの戦闘機用に開発された圧倒的な耐久性を誇る次世代セラミックコーティングです。
セラミックプロのコーティング層を塗り重ねすることで、耐擦り性能、耐雨染み性能が向上し鏡面光沢は驚くほどの光沢を実現しました。
耐薬品性及び紫外線抵抗・アンチグラフィティ(落書き)、スクラッチ傷を減らすことができ他製品とは比較にならない、塗装を保護する常識を覆したセラミックコーティングとなります。
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札幌では最近「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」セラミックプロ９Hの偽物の発生が確認されております。インターネットで誰でも買えるコーティング剤やソフト99のG-ZOXに紛らわしい名称を付け、また偽物の公的試験データ（盗用）を公表しているため非常に悪質です。コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
20年の研磨職人T
中古車業者及びキャンピングカー販売業者様等が世の中に存在しないコーティング詐欺（ネットで買える安価なコーティングにセラミック等の名称）にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。