先にシートコーティングでご紹介させて頂きましたトヨタ・シエンタ。施工依頼は遠い静岡県からでしたが、担当ディーラー様の快い対応でナンバー登録前に当店へご入庫頂く事が出来ました。

※お車はすでに出庫しております。

さてお車ですが微妙な汚れが付着しておりましたが、これは当たり前なので大騒ぎする必要はありません。何のためにコーティング屋さんに入庫されたのか？　それは良い状態にするからです。

たまに誤った方法で鉄粉除去を行っているのを拝見する機会がありますが、誤った方法では塗装面をえぐり研磨では不可能なレベルになってしまう事を知らないのかもしれません。適正な理論は一朝一夕には身に付かないものです。それを「やっつけ作業と言います。」札幌で増殖中ですのでお気を付けください。

適正なクリーナーを使いTYPE-C 洗浄用スポンジがお勧めです。

ここでウンチクですが、下記画像の粘土、知っている方も多いと思いますが種類があるのご存知ですか？研磨力によって色分けされており、当店では5種類ほど取扱っております。

※画像は過去施工した経年車です。

鉄粉や異物除去に威力を発揮しますが、これはむやみやたらに使ってはいけません。何故かと言うと塗装面に傷が入るからです。

経年車で鉄粉が酷く研磨を想定した場合は工程により使用は避けられませんが、新車の場合は研磨を抑える方向で考えますので、あまり使うべきではないとカービューティープロ札幌ドーム前では考えます。もちろんラバーパットもです。

つまり粘土を使っている以上、キズは避けられないので、新車の場合では傷があったのではなく傷を入れたと言うのが正しいのです。それではディーラーさん可哀そうです。

しかし、どうしても使用しなければならない時は新車でもあります。なので「むやみやたら」なのです。

スムーサーを何を使うかでもダメージが変わってきますが‥

カービューティープロ札幌ドーム前では同じ北海道のカービューティープロHARA様よりご指導を受けておりまして、HARA様の活動拠点は胆振地方の室蘭、登別で、ご存知の方も多いかと思いますが、こちらの場所は温泉や鉄鋼の町ですので札幌と比べて異物によるダメージは新車でも恐ろしいほどです。強烈な異物を最低限のダメージ（なるべく傷めない）で取り除く方法は、まず札幌近郊では体験できないほどで驚いてしまします。

カービューティープロは全国に約５００軒の施工店がありまして、各地域において最適の施工を行っております。

例えば沖縄県と北海道では気温湿度が違います。沖縄で問題なくても北海道ではダメだったり、これは東京を起点として考えても然りです。

当店はLINKの施工店と情報交換を行い、常に技術の向上を目指しておりますが、こちら北海道ではやはり環境の違いがありますので北海道は北海道の独自のネットワークにより個人店及び小規模グループではありえない技術向上を目指しており常に進化し続けます。

今回のシエンタも粘土を使用する必要はありませんのでダメージ０です。

よくカービューティープロはフランチャイズなのですか？

と聞かれますがフランチャイズではありません。

「 カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロスクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。また営業形態は中古車業、板金塗装業の併用、当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。また本部へ売上げのマージンなどは一切ない事から施工料金にフランチャイズ手数料を上乗せしておりませんのでご安心下さい。

と言う事で、当店はカービューティープロライセンス所持（研磨・コーティングのトータルマネージメント）、セラミックプロ９H認定でもありますし、ダイヤモンドメークも取り扱いがあります（取扱店としてはなぜか登録されておりません？　少ないからかな？？）。

さて、お車に戻り

研磨の為のマスキング処理

確実に要所を保護はおもてなしの心

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※ビニールにテープが付いている「マスカー」になりますので入り込ませません。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

※ヘッドライト部分にバフが当たると、数年後に黄ばみ等の劣化が早まりますので確実に

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

汚いマスキングは磨く部分がバラバラとなりますし、何よりも仕上げが雑になる傾向があります。また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られますね。

マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は、当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。たまにマスキングを正面だけ等の部分へ貼ったふりだけする悪徳業者がいますので騙されないようにしましょう。ポイントは色々な角度で撮られているか否かです。スマホからだけではなくPCから判断するのも吉です。

普通は年数を重ねれば必然的に上手になりますし、毎日が進歩ですので常に上達するのが当たりまえですが‥

センスなんでしょうね。また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られます。

マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。
〇汚いマスキングは研磨にムラが出ます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など業者として信じられない行為）は塗装面がしっかりと見えません。

その上で力率の強い光源で確認します。

研磨イメージです。

傷らしい傷は殆どありませんが、どうしても洗車で落ちないスケールはあります。

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今回も使用したコンパウンドはPRO専用品数種類と札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。

樹脂部分はPRO PCM-820でガラスコーティング

全体を砥がせて頂き光沢を付与

コーティングはセルフクリーニング効果の高い低撥水タイプPRO PCX-S7（低撥水・艶・対擦り傷・防汚性）をお勧めさせて頂きました。

詳しく見る

「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

また、施工にあたり環境も大事です。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください。

コーティング施工で大切なこと

これからの時期、札幌は大変気温が低くなります。ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ませんので施工依頼は注意が必要です。特に屋外もしくは大型の工場では芳しくない可能性があります。

光沢を引き出す新車磨きLEVEL2＋暖色の光沢PCX-S7でピカピカです。

※お車はすでに出庫しております。

プロテクションフィルム：ドアカップ、ステップ

先にシートコーティングでご紹介させて頂きましたトヨタ・シエンタ。施工依頼は遠い静岡県からでしたが、担当ディーラー様の快い対応でナンバー登録前に当店へご入庫頂く事が出来ました。札幌トヨタ様にはこの場を借りて御礼申し上げます。

さてお車は微細な汚れ（下回り防錆塗料）がありましたが驚くことはありません。当たり前なので納車レベルでは問題ありません。問題なしと言うには語弊がありますが納車時にチェックされても気が付かない。その様なレベルですので‥

しかしコーティングレベルでは違います。この汚れを塗装面に傷をつけずに除去することが専門店には求められます。

傷が入れば研磨で除去できるレベルですがコストは当然上がります。当店のLEVEL2位だと余裕ですが、傷を取るより光沢重視での作業の方が目的がはっきりしている分、同じレベルでも仕上がりが変わります。

もちろん初めからコストをかけて深めの研磨を行えば当然光沢はよくなりますが、車の塗装面を触る仕事では可哀そうになるんですよね。

いかがですトヨタ・ホワイトパールクリスタルシャインはLEVEL2相当でもパール部分が強調され美しく仕上がります。

ただ磨けば良いと言う単純なものでは無く、使う機材液剤理論全てが必要です。

コンパウンドに関しては一般的に使われている物では無理です。

新しいお車の始発点に携わる事が出来て光栄でした。

静岡県よりトータル5台目の施工誠にありがとうございました。

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