2019/9 トヨタ・カローラスポーツ（アティチュードブラックマイカ）昨年末（2018ｙ）登録のお車ですが、冬期間のスノーブラシの当て方で傷だらけになってしまったとのご相談。新しいお車だけにオーナー様が気の毒でなりません。 幸い傷と言っても下地が出ている訳でもないので（あくまでも勘ですが5～10μmくらい）必要に応じで違和感なく研磨作業を行い、完全2層式ガラスコーティング【SPGコートType-T（低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）】を施工させて頂きました。恵庭市からご利用ありがとうございました。
昨年末（2018ｙ）登録のお車ですが、冬期間のスノーブラシの当て方で傷だらけになってしまったとのご相談。新しいお車だけにオーナー様が気の毒でなりません。
幸い傷と言っても下地が出ている訳でもないので（あくまでも勘ですが5～10μmくらい）必要に応じで違和感なく研磨作業を行い、完全2層式ガラスコーティング【SPGコートType-T（低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）】を施工させて頂きました。
恵庭市からご利用ありがとうございました。
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- 0.1 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 0.2 根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンスです。
- 0.3 研磨作業を依頼される場合のポイント
- 1 磨くことは大きく言えば削る事です。
- 1.1 コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？
- 1.2
- 1.3 下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
- 1.4 コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
- 1.5 トラップ粘土を使うと必ず傷が入ります。
- 1.6 またマスキング処理も時間と経費の掛かる工程です。
- 1.7 マスキング処理を行い弱い場所を保護
- 1.8 コーティングは「SPGコート Type-T（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」
- 1.9
- 1.10 （完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」
- 1.11 お引渡しの際に屋外で撮影しました。これだけの太陽光ではしっかり磨かないと塗装面の状態が良く見えますが
- 1.12 お手入れ
- 1.13 キャンペーンのお知らせ
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
離れて蛍光灯下で見ると特に問題があるようには見えませんが
蛍光灯下でこれだけ見えるという事は洗車傷より深いのですが、かといって下地が出るほどの深さでもありません。あくまでも勘ですが5～10μmくらいと思います。
これを削ると表現される方の多くは５～１０μmならそれ以上削れば消える程度の見識しか無いかと思いますが、磨きと削るは感覚は全くの別物。
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンスです。
研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。
今回の下地処理はハードポリッシュ、当店の基準レベルで判断しますので、一般コーティング店の鏡面研磨レベル以上はあります。これは照明による弊社の判断ですが、研磨と言ってもむやみやたらに膜厚を落とす行為は行っておらず、どちらかと言いますと砥ぐと言ったイメージが近いかと思います。
これだけスッキリしても研磨量は時間がかかりますがほんの少しです。
磨くことは大きく言えば削る事です。
この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句（削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等）なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。
詳しくは
↓
根拠記事
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中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意くださいね。
しかし削るを建前に磨けない職人、いや利益及び時間短縮で削るから～と表現されるのは安直すぎます。
削ると磨くは似て非なる言葉です。
下記の画像の様に磨き傷をつける事を削ると言っているかと思います。
つまり削るから～と話をされる方の多くは強めで磨くとこの様になる。と言っても過言ではありません。
当店ではありえません。
膜厚測定を行うとほんの1μm程度でガラッと変わる光沢。
たった1μm、削ると言い切れるものでしょうか？
※１μm＝１ミリメートルの1000分の１
削るというのはこれだ！
↓↓↓↓↓↓↓
ヘッドライトリペアの画像ですが、ハードコートは非常に硬く磨きではダメです。
なので削るのですが、このぐらいの削ると塗装面の削るでは意味が違います。
なので塗装面を削るという表現は磨けないと言っても過言ではないんです。
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？
下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
洗浄は通常の洗浄、汚れに対して適切なクリーナーを使用した洗浄、鉄粉除去洗浄、脱脂洗浄と最低でも4回行いますが、画像は汚れに対して適切なクリーナーを使用した洗浄になります。
磨いてしまえばOKと言う考え方は大切な塗装面を攻撃するだけですので汚れは汚れ、研磨は研磨でと考えているのです。
洗車など作業は屋外、ディテール洗浄、温水洗浄を行わない、鉄粉除去は経費の掛かるクリーナーと機材を使わないで安価のトラップ粘土を使う。こうすれば安価となりえますが、確実に仕上がりと塗装面の攻撃はあります。
トラップ粘土を使うと必ず傷が入ります。
10年以上前は普通に使っていたトラップ粘土は機材が進化した現在では使用する事は殆どありません。
使うとしたならば強烈なペンキミスト作業ぐらいでしょうか。
使用すれば確実に傷が入ります。
入るとわかっている物はPROであれば使用しませんのでDIYレベルですね。
またマスキング処理も時間と経費の掛かる工程です。
今回の研磨はハードポリッシュ
その深度を考える上で必要不可欠なのが力率の高い照明です。
マスキング処理を行い弱い場所を保護
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
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研磨イメージです。
汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。これを強調して書かれる方のほとんどが勘違いしてます。
コーティングは「SPGコート Type-T（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」
【プレミアムガラスコーティング】「SPGコート」は完全2層式～完全4層式まで３種類 または撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。
1層目エージング中
（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」
低撥水タイプですが疎水の動きです。
お客様の環境として、セルフクリーニング特性を狙った低撥水性のタイプをセレクトしました。
撥水タイプは水玉コロコロでコーティング感がありますが、水の流れが早すぎ汚れを残して行ってしまいます。
「セルフクリーニング特性」とは、低撥水タイプは水流れが比較的ゆっくりなので汚れを一緒に流してくれる効果があります。
一般的な多層コートは
硬化するか硬化しないか？見分け方は容器です。
硬化する物はビン及び缶に入れられ空気や湿度に触れないように対策されており、硬化しないものはプラスティック容器に入ってます。
イメージのため硬化しないポリマータイプのコーティング剤を、ウィンドウリペアで使用されるレジンを硬化させるための紫外線ライトを照射させてみました。紫外線がボトル内で散光され幻想的かつ美しく見えます♪
このコーティングの単体の場合は固まらないので施工された場合は当日のお引渡しが可能です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
お引渡しの際に屋外で撮影しました。これだけの太陽光ではしっかり磨かないと塗装面の状態が良く見えますが
いかがでしょう。
昨年末（2018ｙ）登録のお車ですが、冬期間のスノーブラシの当て方で傷だらけになってしまったとのご相談。新しいお車だけにオーナー様が気の毒でなりません。
幸い傷と言っても下地が出ている訳でもないので（あくまでも勘ですが5～10μmくらい）必要に応じで違和感なく研磨作業を行い、完全2層式ガラスコーティング【SPGコートType-T（低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）】を施工させて頂きました。
恵庭市からご利用ありがとうございました。
お手入れ
キャンペーンのお知らせ
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SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪
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