2019/9 トヨタ・エスティマ（202ブラック） 中古で購入後、自身でWAX掛けを行っておりましたが徐々に光沢が失われ美観が芳しくなくご相談。しかし元々の原因は誰かが磨いた痕跡でした。しっかり研磨を行い２０２本来の美しさを取り戻します。札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました
先にヘッドライトクリーニングで紹介させて頂きましたトヨタ・エスティマ
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光沢が阻害されるほどの拭き傷。しかしこれだけではありませんでした‥
ページコンテンツ
トヨタ・エスティマ（202ブラック）
下地処理
コーティング
PRO PCX-V110ガラスコーティング（低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）
オプション
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お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？
下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
隙間という隙間にWAX？コンパウンド？と思われる白い固着物
まずはこれから除去しなければ始まりません。
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磨いた、いやこれの場合は削ると言った方が最適かも知れません。
理解できていない方が磨こうとするとこの様にえぐります。
拭き傷（洗車傷）の中にあるバフ傷、判りますか？
磨くことは大きく言いますと削る事です。
しかし細かく見ると磨くと削るは工程こそは似ておりますが、全く違います。
削ると表現される場合は、ほとんどが強めの研磨を行うと上記画像のような痕跡が残ってしまう事から、
あまり磨かない為の口実として「削る事に抵抗」と誇大に表現。また「どれだけ塗装に負担をかけずに、傷を消すことが出来るか。」など耳障りの良い言葉を使われます。
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上記ページをご覧ください塗装に負担をかけて傷を入れております。
時間の節約
某大型量販店の利益率の解説を拝見した所、とある販売店では全国1番になった原因として磨きを止めたからと記載されておりました。磨くことで時間のロスが発生するので1日1台の磨きを止め、塗るだけの仕事を1日4台受けたそうです。また磨く事で施工単価が上がりリピート率が悪くなるからともありました。
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つまり単価を下げ施工依頼を受けやすくするため、「削る事は塗装を薄くする行為」と表現され、お客様へ心理的影響を与えるわけです。
もっとも上記の画像に様になってしまうことを懸念されているのであれば、そもそも技術力は無いに等しいとも取れます。
研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
ヘッドライトリペアを行っているか？
これはハードコート層を削り取りますので、まさに「削る」です。
プロテクションフィルムを施工できるか？
プロテクションフィルムは傷防止のために施工されますが、様々な手法が必要です。これは塗装に対してもアプローチも含まれますので当然研磨作業にも差が出ます。
以下、１ｓｔポリッシュ（荒い研磨）に付き荒いですがイメージはつかめるかと思います。
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研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。
どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。
これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。
蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。
磨くことは大きく言えば削る事です。
この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句（削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等）なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。
詳しくは
↓
根拠記事
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中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意くださいね。
しかし削るを建前に磨けない職人、いや利益及び時間短縮で削るから～と表現されるのは安直すぎます。
削ると磨くは似て非なる言葉です。
膜厚測定を行うとほんの1μm程度でガラッと変わる光沢。
たった1μm、削ると言い切れるものでしょうか？
※１μm＝１ミリメートルの1000分の１
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンス。
パクリ業者には気を付けましょう。
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
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研磨イメージです。
汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。これを強調して書かれる方のほとんどが勘違いしてます。
脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
脱脂の際は熱いお湯で更なる油分の除去効果を狙うのは常識です。
お皿の汚れ、油分は冷水で取れますか？
この工程を省略すると安価になります。が脱脂不良なので定着が弱いので価格相応なのです。
またコーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
コーティングは低撥水タイプのベストセラー「PCX-V110」
https://pro-sapporo.com/blog/?p=647
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
コーティング剤について
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
特に高級ディーラーほど根拠のないコーティング詐欺にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
カーボンヒーターによる焼付処理
本来焼付処理は無用ですが、この工程を行う事でのデメリットは何もなく、むしろ皮膜の硬化という概念ではメリットがありますので、メリットあるなら行ったほうが良いですよね。気温が低いので少しでも良い状態へ持っていくために処置します。やらない理由ではなく行う理由を考えるんです。一定のエージング（熟成時間）をクリアーし出庫致します。
一定のエージング（熟成時間）をクリアー後に出庫致します。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
トヨタ・エスティマ（202ブラック）
下地処理
コーティング
PRO PCX-V110ガラスコーティング（低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）
オプション
先にヘッドライトクリーニングで紹介させて頂きましたトヨタ・エスティマ
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光沢が阻害されるほどの拭き傷。しかしこれだけではありませんでした‥
購入前に磨かれた痕跡、バフ傷です。
洗車傷が多すぎて目立ちませんが相当な量でした。
木を隠すには森の中 と言った感じでしょうか。
カービューティープロ札幌ドーム前 店長はこの様な仕事をする業者は許せません。
塗装屋さんは形を作る仕事
私共のような磨き屋は仕上げの分類ですが、紹介した画像は仕上げと言ったレベルでしょうか？
削るからあまり磨かないと言ったような磨けない人間の屁理屈以前の問題です。
元々は車が好きで入った業界の方が多いと思いますが好きな車を傷めつける行為ではないでしょうか？
なので許せないんです。
お客様が自身のお車をキレイにしたい。
その根拠はそもそも磨き傷ですね。
それに違和感を覚え自信で少しでも良くなるようにと‥
深すぎる傷は完全除去は無理ですが、しっかりと磨き上げ新車以上の202ブラックへ戻しました。
そちらへ濡れたような艶で定評のあるPRO PCX-V110ガラスコーティング
低撥水性ですのでセルフクリーニング効果に優れます。
お渡しした洗車セットを活用して頂くと良い状態が長続きしますので是非ご活用ください。
札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。
当店は各種ライセンス取得の店長
２０年の実績のある研磨職人、
最近ではヤナセ世田谷等で研磨＋コーティングの現場リーダーを行っていた者も、考えに賛同しメンバーとなりました。
ヤナセと言えばメルセデスですが、この塗装面を常時扱っていた事は財産です。
硬い塗装面はやみくもに磨くだけではだめ
店長もカービューティープロスクール時点でメルセデスを２台施工してますが、これがその後にどれだけ役立ったか。
磨きやすい車を磨いてもテクニックはあまり向上できません。また、車両美装という名の荒い研磨では理論が根底から違います。
磨くという事は単純ではないのです。
お手入れ
キャンペーンのお知らせ
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SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪
フェイスブック クーポン 及び口頭でお伝えください。
