2019/4 BMW MINI・クロスオーバー　PRO PCX-S7ガラスコーティング（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）札幌市中央区よりご利用ありがとうございました。

新車での研磨量は経年車と比べると少ないのですが、少ないだけであって当たる場所は同じです。マスキングは慣れる事によってどの方も減少傾向と思えますが、お客様の大切なお車に接するにあたり慣れは禁物、初心忘れるべからずです。

こちらのクロスオーバーは数か月前に納車されており、すでに冬期間を超えられております。スノーブラシによる小傷や深めの傷、特にブラックのルーフは多数の痕が見受けられました。

ページコンテンツ

• 0.1 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
• 1 BMWミニ・クロスオーバー
  • • 1.0.1 下地処理
    • 1.0.2 コーティング
    • 1.0.3 入庫時は春先特有の汚れかた
  • 1.1 洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？の引き出し量がカービューティープロ札幌ドーム前なのです。全てに意味と考えがあります。
    • 1.1.1 最近公開するようになりました洗車時の温水、冬季氷点下の札幌では常識と思っておりましたが、意外と冷水で洗車されている業者さんの多い事に驚き公開しました。詳しくは下記のうんちくをご覧ください。
    • 1.1.2 洗浄についてのうんちくは下記をご覧ください。
  • 1.2 考え抜いた洗浄
    • 1.2.1 下記が何度も悩まされた案件です。
• 2 研磨のためのマスキング処理
  • 2.1 マスキングの必要性
  • 2.2 マスキング処理について詳しく
• 3 余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
  • • 3.0.1 研磨イメージです。
  • 3.1 脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
  • 3.2 脱脂洗浄後はセラミックプロ認定施工店が使えるナノポリッシュ改めナノプライマーを使用します。
  • 3.3 非常に大切な施工温度
    • 3.3.1 「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
  • 3.4 施工にあたり環境も大事です。
  • 3.5 カーボンヒーターによる焼付処理
• 4 BMWミニ・クロスオーバー
  • • 4.0.1 下地処理
    • 4.0.2 コーティング
  • 4.1 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
  • 4.2 –キャンペーンのお知らせ—
    • 4.2.1 SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
  • 4.3 合わせてお読み下さい「コーティング施工の大事な事」

お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

【セキュリティーについて】　別にも記述しましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。その際に「３４GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」「この人は盗難に対して考え方ががあるのか？」と思ったものです。

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オプション

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　全面　

入庫時は春先特有の汚れかた

最近公開するようになりました洗車時の温水、冬季氷点下の札幌では常識と思っておりましたが、意外と冷水で洗車されている業者さんの多い事に驚き公開しました。詳しくは下記のうんちくをご覧ください。

汚れを落とすには温水が最適です。冷水ではパネル温度を下げる事、汚れを落とすために無用な接触を行わなければなりません。

私の前職では営業系で月5,000㎞超走行を行い、車検時に18万㎞、4～5年で24~5万㎞ほどまで乗りました。熱にさらされるのはほぼ毎日ですが、過酷なエンジンルーム内でもゴムの触り心地は特に問題は無かったと思います。重要部品です。

外装の場合は夏の日差しを考えると、濃色車ではボンネットで目玉焼きが焼ける温度です。

熱に晒されればゴム類は確かに劣化はしますが、それは常用温度（夏の日差しや氷点下）でも当然の様に劣化はします。

例えば炎天下の濃色車のボンネットでは目玉焼きが焼けるぐらい熱くなります。その温度では多分素手では車体を触れないでしょうね。熱による劣化のより紫外線の方が痛みの方が深刻と思います。

確かに熱はゴムを劣化させるかもしれませんが誇大表現のし過ぎです。

結論として、温水が無いためゴムが傷むと安直な表現をされたのではないでしょうか。

これと近い表現に、お客様が洗車傷を気にされて研磨の相談を行ったところ、離れてみれば気にならないので磨き不要等と説明を受けた件もあります。

コーティング業界、いったいどうしちゃったんでしょう？

低レベル化と極端すぎますね。

【人材】こだわりと意固地は別物です。「こだわり」と「意固地」を勘違いされている方が非常に多いです。

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ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、年数が経ち傷んだ場合のお車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。そのようなお車には必ずコーティングのステッカーが貼ってあります。

最たる例です。

適正なマスキングを行うとスッキリとしたラインに見えますよ。
適正ではない場合は磨けない部分が多く、ヨレヨレし変に見えます。

先日のBMWの件もありますし、この様な画像をしっかり公開出来ないのは、技術レベルを公開できない事、マスキングをそもそも行わないのと同じです。忙しいのは言い訳にはなりません。もちろんお見せできないノウハウも存在します。
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マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。

〇汚いマスキングは研磨にムラが出ますし、お車を美しくする心に欠けます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

マスキング処理について詳しく

マスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前ではとても重要と考えております。

これは、カービューティープロ札幌ドーム前をオープンする前に自身も一般のお客さんとしてコーティング店を利用した経緯がありますが、マスキングのずさんにより隙間にべったりと入り込んでいたことが多かったからです。

最近多いなんちゃってポリッシャーを使う場合はマスキングは最低で済みますが、当店の使う機材は数10種類、お車のコンディションにもよりますが追加を打ちます。端々を攻めるので当然、これは当たり前の話なのです。

詳しくはこちらもご覧ください。

【技術】非常に大切な「マスキング処理」について　

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や単純な光線では塗装面がしっかりと見えません。その上で力率の強い光源で確認します。

【施工環境】コーティング施工にとても大切な特殊照明について

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ホワイト部分は写りませんので黒の部分をピックアップ

研磨途中ですがイメージは伝わるかと思います。

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全体的にしっかりと磨きこんで光沢を演出します。

【施工環境】札幌でのコーティング施工は温水の洗浄が常識　ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ません。 冬季間、冷え切ったボディーを冷水で洗車するという事は、更に塗装面を冷やすことになります。また花粉の除去に必須項目です。

脱脂洗浄後はセラミックプロ認定施工店が使えるナノポリッシュ改めナノプライマーを使用します。

名称変更で「ナノプライマー」となりますが、こちらは単なる光沢剤ではありません。

脱脂作業だけでは塗料に食い込んだコンパウンド成分を100%除去しきれず、コーティング剤の密着が完全では無い為、持続力にも影響します。ナノポリッシュ改めナノプライマーは脱脂で取り切れないコンパウンド成分を除去します。

窓ガラス撥水コーティングの密着性を上げ、ダッシュボードにレーダーや用品を両面テープで貼り付ける時にもパーツクリーナーと違い、ダッシュボードが白くならない為、様々な脱脂に活用。

非常に大切な施工温度

気温が低い環境での施工。ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ませんので施工依頼は注意が必要です。特に屋外もしくは大型の工場では芳しくない可能性があります。

室温、塗装面約25度をキープしコーティング施工

施工時の温度は非常に大事です。

あなたのコーティング、何度で施工されてますか？

【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について　ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。

室温について詳しく

詳しく見る

本来焼付処理は無用ですが、この工程を行う事でのデメリットは何もなく、むしろ皮膜の硬化という概念ではメリットがありますので、メリットあるなら行ったほうが良いですよね。気温が低いので少しでも良い状態へ持っていくために処置します。やらない理由ではなく行う理由を考えるんです。一定のエージング（熟成時間）をクリアーし出庫致します。

【施工環境】最新式カーボンヒーターによる焼付処理

数か月前に納車されており、すでに冬期間を超えられております。スノーブラシによる小傷や深めの傷、特にブラックのルーフは多数の痕が見受けられました。

数か月経過してのLEVEL1は正直ルーフのスノーブラシの痕跡は除去不能ですが、それはお客様も理解されてのことです。でもスケール等は除去できたので違和感はないと思います。

お渡しした洗車セットを活用して頂けますと良い状態が長続きしますので、ぜひご活用くださいませ。

札幌市中央区よりご利用、誠にありがとうございました。