ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
2019/11 スバル・フォレスター（ダークブルー・パール）数か月前よりコーティングのご相談を受けておりましたスバル・フォレスター。新車時に他コーティング店でガラスコーティングを施工したものの、コーティング剤の拭き残しや隙間に白いカスが多数見受けられる事、窓ガラスや塗装面に水ジミが多く見受けられしっかりした研磨を行う事になりました。札幌市東区よりPRO PCX-S7ガラスコーティング（親水性低撥水・艶・対すり傷・防汚性）のご利用ありがとうございました。
よく磨かれた塗装面は極上の光沢を演出します。
ページコンテンツ
- 1 数か月前よりコーティングのご相談を受けておりましたスバル・フォレスター。新車時に他コーティング店でガラスコーティングを施工したものの、コーティング剤の拭き残しや隙間に白いカスが多数見受けられる事、窓ガラスや塗装面に水ジミが多く見受けられしっかりした研磨を行う事になりました。
- 1.1 お知らせ
- 1.2 下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
- 1.3 お客様の気にされていた隙間
- 1.4 窓ガラス
- 1.5 窓ガラスにこれだけスケールが固着しているという事は当然ボディーもです。
- 1.6 コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
- 1.7 余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
- 1.8 研磨作業を依頼される場合のポイント
- 1.9 非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
- 1.10 研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
- 1.11 １ｓｔポリッシュ（荒い研磨）に付き荒いですがイメージは伝わるかと
- 1.12 磨くと言う事について
- 1.13 コーティングは親水性低撥水・艶・耐擦り傷・防汚性能のスタンダードタイプ「PCX-S7」です。
- 1.14 しっかりとエージングを行い出庫
- 1.15 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 2 スバル・フォレスター（ダークブルー・パール）
数か月前よりコーティングのご相談を受けておりましたスバル・フォレスター。新車時に他コーティング店でガラスコーティングを施工したものの、コーティング剤の拭き残しや隙間に白いカスが多数見受けられる事、窓ガラスや塗装面に水ジミが多く見受けられしっかりした研磨を行う事になりました。
洗車頻度の高いお客様でも、環境に合わないコーティングの場合は自身でのお手入れでは除去が難しいです。
使用されていたコーティングは業界の仁義と言いましょうか、あまり大々的には言えませんが、個人などの小規模コーティング店（誰でも扱える）で使われる事の多い資材です。調べたらアマゾンでも売っている‥しかしこの誰でも使える事がクオリティーの低さを招き、また量産されるのです。
当店のコーティングも雨染みは付きますが、ここまで凄くなるのは信じられません。
コーティング
お知らせ
2019/10より消費税が１０％に上がりました。カービューティープロ札幌ドーム前はお客様の実質負担額を抑えるため早くにキャッシュレス登録を済ませております。
[post id=”39852″ style=”thumbnail”]
下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
お客様の気にされていた隙間
すべての隙間がこの様な状態です。
窓ガラス
しっかりとマスキングを行いガラス用研磨材でしっかりと除去します。
コーティングの成分が流れ出し窓ガラスと汚れを固着させてます。
↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓
窓ガラスにこれだけスケールが固着しているという事は当然ボディーもです。
光沢を阻害しております。
よく洗車をされるお客様ですらこの状態です。自身では無理な領域ですね。
下記のLINKは殆どこのタイプです。
コーティングは洗い安さだけ考えてもダメなのです。長期で良い状態を保てるからこそコーティングの意味があるとカービューティープロ札幌ドーム前は考えます。
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
洗浄は通常の洗浄、汚れに対して適切なクリーナーを使用した洗浄、鉄粉除去洗浄、脱脂洗浄と最低でも4回行います。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
また、ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。そのようなお車には必ずコーティングのステッカーが貼ってあります。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
このマスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前では重要な位置づけとしております。
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているのでキワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人Tイナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門でヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
マスキングの必要性
余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
中古車屋さんやディーラーさんの屋外で磨いている光景を目にしますが、チリの舞う屋外での研磨作業は車を大切に扱うと言う心根からは程遠いと思われますので、購入の際には注意する事が望ましいかと思います。またコーティング屋さんでもシャッター開けっ放し、屋外での出張作業など利便性のみで考えられる信じられないケースもあります。
研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。
どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。
これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。
ましてや蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。
傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
ヘッドライトリペアを行っているか？（クリーニングではありません）
これはハードコート層を削り取りますので、まさに「削る」です。
プロテクションフィルム・ラッピングフィルムを施工できるか？
プロテクションフィルムは傷防止のために施工されますが、様々な手法が必要です。
塗装に対してのアプローチも含まれますので当然研磨作業にも差が出ます。
膜厚計により塗装の状態を確認
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
※画像はイメージ（他車種）です。
根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンス。
１ｓｔポリッシュ（荒い研磨）に付き荒いですがイメージは伝わるかと
↓↓↓↓↓↓↓
磨くと言う事について
磨くことは大きく言いますと削る事です。しかし細かく見ると磨くと削るは工程こそは似ておりますが、全く違います。
削ると表現される場合は、ほとんどが強めの研磨を行うと上記画像のような痕跡が残ってしまう事から、
あまり磨かない為の口実として「削る事に抵抗」と誇大に表現。
また「どれだけ塗装に負担をかけずに、傷を消すことが出来るか。」など耳障りの良い言葉を使われるケースが多いのですが真実は‥
[post id=”1870″ style=”thumbnail”]
[post id=”7114″ style=”thumbnail”]
上記ページをご覧ください塗装に負担をかけて傷を入れております。
時間の節約
某大型量販店の利益率の解説を拝見した所、とある販売店では全国1番になった原因として磨きを止めたからと記載されておりました。磨くことで時間のロスが発生するので1日1台の磨きを止め、塗るだけの仕事を1日4台受けたそうです。また磨く事で施工単価が上がりリピート率が悪くなるからともありました。
[post id=”11326″ style=”thumbnail”]
[post id=”3821″ style=”thumbnail”]
つまり単価を下げ施工依頼を受けやすくするため、「削る事は塗装を薄くする行為」と表現され、お客様へ心理的影響を与えるわけです。
もっとも上記の画像に様になってしまうことを懸念されているのであれば、そもそも技術力は無いに等しいとも取れます。
カテゴリー: 【外装】出張業者によるやっつけ作業
お客様より研磨って塗装を削るんでしょ？とか薄くなる等聞かれるケースが多いですが、これだけ行っても全然問題ないです。
この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句（削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等）なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。
詳しくは
↓
根拠記事
[post id=”36065″ style=”thumbnail”]
[post id=”36285″ style=”thumbnail”]
中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意くださいね。
しかし削るを建前に磨けない職人、いや利益及び時間短縮で削るから～と表現されるのは安直すぎます。
削ると磨くは似て非なる言葉です。
膜厚測定を行うとほんの1μm程度でガラッと変わる光沢。
たった1μm、削ると言い切れるものでしょうか？
カービューティープロ札幌ドーム前では研ぐと表現しております。
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
※１μm＝１ミリメートルの1000分の１
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
[post id=”206″ style=”thumbnail”]
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】
脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=39332
【お客様へのアドバイス】東京などの都市部分ではカルキ成分が多く、また気温が高い事から純水を使用するケースは必要と思いますが、北海道での純水での洗車をされるお客様の塗装面を見る限りでは必ずしも良い状態と思えるお車はあまり見たことがありません。確かに効果はありますが、それ以前に適正な時間での作業が必須かと思います。つまり純水だからと安心してゆっくり洗う、ゆっくり拭き上げるではダメと言う事です。何事も適正な時間が必要とです。
適性な時間・適正な工賃 過去の記事で語っていますので興味があればどうぞ
[post id=”3775″ style=”thumbnail”]
コーティングは親水性低撥水・艶・耐擦り傷・防汚性能のスタンダードタイプ「PCX-S7」です。
PCX-S7は柔軟性に富む被膜により、日産のスクラッチシールドやトヨタのセルフリストアリングコートをイメージしたガラスコーティングになります。低撥水性ですので撥水性より水しみになりにくく、親水性より水切れが良いので洗車も普通に行えます。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=645
https://pro-sapporo.com/blog/?p=37749
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
コーティング剤について
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
中古車業者及びキャンピングカー販売業者様等が世の中に存在しないコーティング詐欺（ネットで買える安価なコーティングにセラミック等の名称）にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。
施工にあたり環境も大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
しっかりとエージングを行い出庫
お時期渡しの際に屋外で撮影
強力なスポットライト下で美しく輝けば、屋外では当然美しく見えます。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
[post id=”31706″ style=”thumbnail”]
スバル・フォレスター（ダークブルー・パール）
下地処理
コーティング
オプション
ウィンドウウロコ除去全面
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33
数か月前よりコーティングのご相談を受けておりましたスバル・フォレスター。
新車時に他コーティング店でガラスコーティングを施工したものの、コーティング剤の拭き残しや隙間に白いカスが多数見受けられる事、窓ガラスや塗装面に水ジミが多く見受けられしっかりした研磨を行う事になりました。
洗車頻度の高いお客様でも、環境に合わないコーティングの場合は自身でのお手入れでは除去が難しいです。
使用されていたコーティングは業界の仁義と言いましょうか、あまり大々的には言えませんが、個人などの小規模コーティング店（誰でも扱える）で使われる事の多い資材です。
洗車のしやすさだけを考えれば良いのかもしれませんが、長期間の防汚性能という点で考えれば北海道には向かないと思います。
今回施工させて頂きましたPRO PCX-S7ガラスコーティングは親水性低撥水・暖色系の光沢を演出し、耐擦り傷・防汚性に優れております。
お引渡しの際に大変喜んで頂きまして施工者としても嬉しくなりました。
洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。
札幌市東区よりPRO PCX-S7ガラスコーティングのご利用誠にありがとうございました。
カラー別施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
お手入れ
キャンペーンのお知らせ
[post id=”39852″ style=”thumbnail”]
SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪
フェイスブック クーポン 及び口頭でお伝えください。
コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
キーパー
エシュロン
