ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、過去他店にて研磨された車ほど痛みが見受けられる点です。コーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
2020/12 アウディ・S3（ファントムブラック）この度、当該車両を購入され、販売店に傷の部分の塗装依頼や他の気になる部分を伝えたところ「20年以上のコーティング実績のある人間が仕上げる」と心強いお言葉を頂いたそうですが、実際の納車時には‥ 札幌市白石区より【スタンダードガラスコーティング】PRO PCX-V110（撥水性低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）のご利用頂きまして誠にありがとうございました。
この度、当該車両を購入され、販売店に傷の部分の塗装依頼や他の気になる部分を伝えたところ「20年以上のコーティング実績のある人間が仕上げる」と心強いお言葉を頂いたそうですが、実際の納車時には‥
違和感を覚え当然クレームとなりますが、あまり芳しい答えにはならなかったようで当店へご相談でした。
これ「20年の実績のある方」がどこまで仕上げたのでしょうか？
洗車傷を取るには期間も根気が掛かりますし費用も掛かります。
「軽研磨」と言われる作業なのかも知れませんが、上記画像のスケール痕はあの程度の機材液剤で取れるでしょう。普通
その割にはこんな痕跡も
バフ傷ですね。
更にはコーティングらしきものの拭き残し、大量のスケール等の汚れ
塗装面を痛めつけている割には汚れが取れていない。
この様な見解です。
同店舗では過去にも同様の事がありました。
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中古販売店を行われキーパーコーティングも行っている。
作業を行う方、もしくは技術指導者はが20年以上の実績
実際にホームページを見てみると‥
※現在は削除されているようです。
〇下回りの防錆塗装を行っている場所で研磨、コーティング作業
〇シャッター開けっ放し（真冬も同様）
〇光源の強い照明無し
〇外光、蛍光灯下で磨いている。
〇マスキングが貧弱
この様に見受けられました。
研磨やコーティングで語っていますが‥
ありえません。
つまり意識レベルが低いと思われます。
これを飲食店に当てはめると
環境が悪く不衛生な調理場
手もろくに洗わないで生ものを調理
※食中毒の概念が無い
この様にも考えられます。
食べ物は腐りかけが旨い！
と言った単純脳な方がご満足いただけるのかな？
また最近よくキーパーコーティングとの違いを聞かれる点があります。
当店はコーティング屋ではなく磨き屋だからですが、基本的概念、機材の選択、環境、技術力が似て非なるものだからです。
このようなしっかりした考え方を持たれる数少ないキーパー施工店様です。非常に素晴らしく思います。
コーティングの裾野を広げたと言う意味では良い商材と思いますが、そこから一歩踏み込んだディティリングは数が多い施工店の中僅かでは無いでしょうか。
ページコンテンツ
- 0.1 下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
- 0.2 気温が下がってきましたのでコーティング施工にNG行為を抜粋いたします。
- 0.3 この様な環境でコーティングを行うと下記の案件が発生する可能性大
- 0.4 【研磨の際のポイント】余計な外光が入り込んでいないか？
- 0.5 ファースト洗浄（全体の洗浄、ディティリング、鉄粉処理）を行い研磨作業で大切なマスキング処理に入ります。
- 0.6 コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
- 0.7 余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
- 0.8 北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
- 0.9 コーティングは低撥水タイプのスタンダードのベストセラー「PCX-V110」
- 0.10 北海道ではコーティングの焼付処理が必須です。
- 0.11 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 1 アウディ・S3（ファントムブラック）
下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
気温、室温16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
気温が下がってきましたのでコーティング施工にNG行為を抜粋いたします。
この様にシャッター開けっ放しでは研磨の際にチリの混入が考えられ、磨き傷（バフ傷）を招き無用な修正を必要とされます。つまり過研磨を招きます。
その場合、特殊な照明がなく蛍光灯のみで磨くという暴挙も良く見受けられます。
この様な環境でコーティングを行うと下記の案件が発生する可能性大
画像はチリホコリが噛みこんで磨いたため発生したと思われる痕跡です。
たまにディーラーさんの裏側で出張業者が研磨作業を行っていることを見かけますが信じられない施工方法です。
【研磨の際のポイント】余計な外光が入り込んでいないか？
ショーウィンドウのような外光が入り込む環境ではないか？
※照明と並び重要な事です。大型工場などの場合は明り取りの為に外光を遮れないケースがありますが、光は複数から入り込むと塗装面が把握できず傷が見えにくくなります。また防犯上好ましくありません。
ビニールカーテンを使われていないか？
シャッター開けっ放しよりはマシですが外気が入り込みやすい、外光が入りやすい環境では研磨、コーティングには適しておりません。また湿度、温度、セキュリティーを考えるとNGです。
https://pro-sapporo.com/blog/2015/03/kankyou/
コーティング施行に関して詳しくはこちらもご覧ください。
ファースト洗浄（全体の洗浄、ディティリング、鉄粉処理）を行い研磨作業で大切なマスキング処理に入ります。
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
カービューティープロ札幌ドーム前の基本理念
マスキング処理は必ず見せる事です。
これは作業工程の手抜きを行わない為です。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
コストの関係で新聞紙でワイパー部分を使うケースもありますが、新聞紙の様な紙はエッジ部分で塗装面に傷が入る可能性があります。大切な資産であるお車を守るのは過剰過ぎて何一つ悪い事はありません。
ちなみに、塗装屋さんで安価な場所は新聞紙、高価な場所はマスカー等の塗装面を攻撃しない素材を使います。
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人Tイナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門で勤務。ヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。硬い塗装のメルセデスはお手の物！経験台数が違います。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
ヨレヨレしているマスキング画像をたまに見ますが正気でしょうか(笑)
清田区、自称経験に注意です。
余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
力率の高い光源はクオリティーの高い研磨には絶対に必要です。
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角度が違いますがイメージは伝わるかと。
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北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
行わないことを（省略する事）を考えるのではなく、行う事を考えると全てに意味があるのです。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
PRO ohmiya
お湯を使うようになってからは脱脂が状況良くなり、状態の良いお車の場合は研磨無しでOKとなるケースが多くなりました。お湯に力は偉大です。
コーティングは低撥水タイプのスタンダードのベストセラー「PCX-V110」
https://pro-sapporo.com/blog/?p=647
今回施工させて頂きましたPRO PCX-V110ガラスコーティングは濡れたような艶を演出し、塩カル等の耐薬品性に優れております。また低撥水性であるのでセルフクリーニング効果により洗車頻度を遅らせる事が出来ます。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=37749
使用後のPCX-V110ガラスコーティング剤ですが、この様に垂れたコーティング剤がすぐに固まってしまいます。
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
コーティング剤について
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
中古車業者及びキャンピングカー販売業者様等が世の中に存在しないコーティング詐欺（ネットで買える安価なコーティングにセラミック等の名称）にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。
施工にあたり環境も大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
下記の様な場所はコーティング、クリーニング施工には不向きです。
北海道ではコーティングの焼付処理が必須です。
SPGコートは室温の管理を適正に行えば焼付処理を必要としませんが、まだまだ寒い北海道の昨今、熱を入れて悪いことは何一つありません。また厳冬期及び気温16度以下における札幌市でのコーティング作業では必須の工程です。
※この様なヒーターをコーティング施工時に使っているか？
行わない理由ではなく行う理由を考えます。
北海道でのコーティング作業では、この処理方法を行っているか否かが施工店選びの目安です。
コーティングは寒くても出来ます。
照明が無くても磨けます。
ヒーターが無くても出来ます。
しかし、定着や硬化、仕上がりを考えると全ての作業には必然性があるのです。
そこが簡易施工店なのか専門的ショップショップなのかの目安になります。
専門と言われていても、この機材が無い場合もあります。
詳しくはコーティング施工で大切な事をご覧ください。
塗装もコーティングも「どれぐらいの熱を吸収させ、冷やすことが大切で硬度が増します。」
一定のエージングを行い出庫しました。
コーティングは塗っておしまいではありません。
熟成時間（深夜）もエアコンにて温度管理します。
励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
アウディ・S3（ファントムブラック）
下地処理
コーティング
PRO PCX-V110（撥水性低撥水・耐薬品性・濡れたような艶）
ウィンドウウロコ除去：PGS-33撥水コーティング仕上げ
違和感が強いお車でしたが、意匠を意識し、しっかりと研磨を行い新車以上の平滑化された塗装面を演出、コーティングは濡れたような艶で評価の高い撥水性低撥水「PRO PCX-V110」を施工させて頂きました。
スタンダードガラスコーティングは４種類、その中でも低撥水性は
PRO PCX-V110（撥水性低撥水）
PRO PCX-S7（親水性低撥水）
PRO PCX-V110はスタンダードガラスコーティング4種の中で一番硬く、低撥水性の濡れたような光沢！
水の流れ方は低撥水ですが撥水寄りの低撥水となります。
コーティングの説明で良くある「洗車が楽」と言うトークは、撥水性を選択する事で確かに楽ではありますが、マメに洗車が出来る方向けと思われた方が良いです。
詳しくは下記の記事をご参照して頂ければと思います。
お引渡しの際に大変喜んで頂きましてメンバー一同嬉しく思いました。
洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。
念のためですがマイクロファイバータオルでのシャンプー洗車はご法度です。
マイクロファイバータオルはきれいな面を拭くための吸水性の良いタオルですので
かならず洗車用スポンジ「タイプA」をご使い下さい。
札幌市白石区よりPRO PCX-V110低撥水タイプガラスコーティングのご利用頂きまして誠にありがとうございました。
カラー別施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
合わせてお読み下さい「コーティング施工の大事な事」
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お手入れ
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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
