2019/12 トヨタ・アルファード（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン）札幌市清田区より完全2層式ガラスコーティングSPGコート Type-H（強撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）左側ステップからスライドドアにかけてプロテクションフィルムのご用命ありがとうございました。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
ページコンテンツ
- 0.1 セキュリティーについて
- 0.2 お知らせ
- 0.3 下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
- 0.4 コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
- 0.5 非常に大切なマスキング処理
- 0.6 様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や力率の弱いLED光線では塗装面がしっかりと見えません。
- 0.7
- 0.8 コーティング剤について
- 0.9 施工にあたり環境も大事です。
- 0.10 一定のエージングを行い出庫しました。
- 0.11 ではトヨタ・アルファード（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン）をご覧下さい。
- 0.12 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 0.13 励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
- 1 トヨタ・アルファード（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン）
セキュリティーについて
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お知らせ
2019/10より消費税が１０％に上がりました。カービューティープロ札幌ドーム前はお客様の実質負担額を抑えるため早くにキャッシュレス登録を済ませております。
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下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
またコーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
無用な撥水はコーティング定着力を減少させます。
パネル温度を上げる目的と汚れを落しやすいよう、また時間をあまり掛けないよう温水を必ず使用し洗浄を行います。
時間を掛ける事でしっかり洗えると思われがちですが、業務ではしっかり洗うとこは当たり前。
いかに速やかに洗浄を終えるかが大切です。
特にブラックのお車は時間を掛けてじっくり行っていると無用なスケールの固着をウィンドウ面や塗装面、ドアの戸袋へ招きます。また塗装面はスパッと終わらせないと研磨量を多くしなければならなくなります。
下記の様な温水を利用した洗浄
何度も言っておりますが北海道のコーティング作業では必須です。
下記画像は特殊薬品を使用し洗車では落ちない汚れを反応させ、なるべく最低限度の磨きで済むようにしています。反応で煙が出ております。
また温水の他に北海道特有の汚れがありますので、業務では汚れに合わせた洗浄剤を使用します。
通常、真冬、夏用 当店の場合は３種類ほどあり、使い分ける事によって汚れの除去を早く行うことが出来るので、粘土使用と同じように業者が傷を入れると言う事態を最低限に抑えます。
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
青森県の超ベテラン「カービューティープロ･フォーマシャイン」太田PROのコメント
この工程を省略すると安価になります。が、脱脂不良のため定着が弱いので気温の低い北海道では芳しくありません。
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
洗浄は通常の洗浄、汚れに対して適切なクリーナーを使用した洗浄、鉄粉除去洗浄、脱脂洗浄と最低でも4回行います。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
ヘッドライトも確実に保護
また、ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しておりますので、マスキングされているかの確認は数年後の為に確実に行って下さい。
このマスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前では重要な位置づけとしております。
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人Tイナガキと申します。前職は海運会社コーティング施工部門でヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
マスキングの必要性
膜厚計により塗装の状態を確認
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
※画像はイメージ（他車種）です。
根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンス。
中古車屋さんやディーラーさんの屋外で磨いている光景を目にしますが、チリの舞う屋外での研磨作業は車を大切に扱うと言う心根からは程遠いと思われますので、購入の際には注意する事が望ましいかと思います。またコーティング屋さんでもシャッター開けっ放し、屋外での出張作業など利便性のみで考えられる信じられないケースもあります。
磨くと言う事について
磨くことは大きく言いますと削る事です。しかし細かく見ると磨くと削るは工程こそは似ておりますが、全く違います。
削ると表現される場合は、ほとんどが強めの研磨を行うと上記画像のような痕跡が残ってしまう事から、
あまり磨かない為の口実として「削る事に抵抗」と誇大に表現。
詳しくは【下地処理研磨技術について】をご覧下さい。
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
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洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
この工程を省略すると安価になります。が、脱脂不良のため定着が弱いので気温の低い北海道では芳しくありません。
またコーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
行わないことを（省略する事）を考えるのではなく、行う事を考えると全てに意味があるのです。
助手席、左側スライドドア付近は足の負重な方が乗る際に傷が入りやすい部分を想定してプロテクションフィルムでガード
貼っているか解らなないと思います。
お車は様々な使い方があります。キズが気になる方。例えば小さなお子様を乗せるや車イスを利用されている方など、通常では考えにくい傷の懸念がある場合がご相談下さい。
脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。
東京などの都市部分ではカルキ成分が多く、また気温が高い事から純水を使用するケースは必要と思いますが、北海道での純水での洗車をされるお客様の塗装面を見る限りでは必ずしも良い状態と思えるお車はあまり見たことがありません。確かに効果はありますが、それ以前に適正な時間での作業が必須かと思います。つまり純水だからと安心してゆっくり洗う、ゆっくり拭き上げるではダメと言う事です。
何事も適正な時間が必要とです。
コーティング
「SPGコート Type-H（完全2層式ガラスコーティング・撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」高濃度のガラス成分、膜厚感のある重厚な安心の被膜、 完全2層式 ・ボディーコーティング
これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコーティングです。ディーラー施工では経験できない仕上がり、そして洗車手軽さ、これまでの悩みは全て解決できるでしょう。
既存の液剤で成り立つ仕上げ方法ではこの理論、到達できるものではありません。過酷な利用条件で晒し、検証した結果得られた結論。そこに偽りはございません。
ベースコートは耐薬品性に優れ、塗装の分子のすき間に作用し強固に化学結合します。
トップコートには対擦り傷性に優れ光沢を演出する弾力性ガラス被膜。異なる効果を持つ完全2層式皮膜を強力に結合させることによってお車をがっちりガードします。
お好みに合わせ撥水タイプと低撥水タイプがご選択できます。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31772
SPG Type-H（完全2層式ガラスコーティング、撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」
※カービューティープロ１１５様より映像をお借りしております。
一般的な多層コートは
硬化するか硬化しないか？見分け方は容器です。
硬化する物はビン及び缶に入れられ空気や湿度に触れないように対策されており、硬化しないものはプラスティック容器に入ってます。
イメージのため硬化しないポリマータイプのコーティング剤を、ウィンドウリペアで使用されるレジンを硬化させるための紫外線ライトを照射させてみました。紫外線がボトル内で散光され幻想的かつ美しく見えます♪
このコーティング単体の場合は固まらないので施工された場合は当日のお引渡しが可能です。
コーティング剤について
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
札幌市ではセラミックプロ９Hの偽物が悲しい事に確認されております。
経歴詐称を行う人間が当店の模倣を行い非常に迷惑をしております。
施工にあたり環境も大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
SPGコートは、ベースコートに硬質なA液を使います。この1層目は塗装のすき間に浸透しがっちりと食い込み、TOPコートとの結合させるためのアンカー的役割を行います。
1層目エージング中
定着後、２層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたガラスコーティング「B液」及び「C液」を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。
２層目エージング中
コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。
しっかりと焼付処理を行いコーティングを硬化させます。
この工程を行う事で納車時間が早まります。
コーティングを強制乾燥させるため北海道では必需品のカーボンヒーターです。
当店では腕の良い板金屋さん指導の下、温めて乾燥ではなく、焼付処理と表現させて頂いております。
たとえ話ですが、最近よくレアチャーシューって聞いたことありませんか？
じっくり低温で温めることによりお肉を柔らかく加熱する調理法ですね。
実はこれ、塗装面にも言えることで、ゆっくり温めるだけでは乾燥はしますが強度が上がりません。
ひとつ前のプリウスは税制のために売れに売れたのが記憶にあるかと思いますが、上位車種のランドクルーザーやクラウンと比べ同じカラー品番でありますが塗装が柔らかい現象がありました。
研磨作業で仕上がらないお車が多かったのですが、焼付処理を上位車種より短くしたからと言うのが理由です。
時短メニューですが車両価格ってそのようなことからも関係あります。
仕上がらない車の場合は研磨前にヒーターを使って熱を入れ強度を増す事もあります。
カービューティープロ札幌ドーム前では焼付処理と表現はしておりますが、これは素材によって何度まで上昇させ、何度まで下げるかと時間を考えているからなのです。
SPGコートは焼付作業を必要としませんが、熱を加えることで硬化が早くなる事、強度が上がる事がメリットです。
行わない理由ではなく、行う理由を考えるんです。
一定のエージングを行い出庫しました。
コーティングは塗っておしまいではありません。
ではトヨタ・アルファード（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン）をご覧下さい。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
トヨタ・アルファード（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン）
下地処理
コーティング
【プレミアムガラスコーティング】「SPGコート」は完全2層式～完全4層式まで３種類 または撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。
オプション
プロテクションフィルム：助手席からスライドドア下部
アルミホイールコーティング：PRO PCW-880
納車後、ご入庫頂きましたトヨタ・アルファード（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン）
このカラーは見る角度でブラック・ブルー・パープルと色々な表情を見せてくれますが、パール成分が発色するため202ブラックよりお手入れは簡易と思えますのでブラック系をお考えの方に磨き屋としてお勧め出来ます。
さてお車はヘアラインスクラッチもなく良好でしたが新車用研磨LEVEL1を想定しておりましたがこれが正解！
紹介した通りWAXの様な撥水が確認されました。下地処理洗浄でもある程度までは落ちますが、やはり研磨にはかないません。
またクリアー部分を平滑化する事でコーティングに頼らない光沢を演出。目に見えない研磨傷によってしっかりとコーティングが定着します。
使用状況・洗車状況・保管状況をお聞きした上でセレクトさせて頂きましたコーティングは、完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」ですが、当初は濃色車と言う事もあり低撥水性を考えておりました。しかし比較的早めに洗車を行うお客様の希望により強撥水性のタイプHを施工させて頂きました。
多層コーティングはベースにガラス、トップにポリマーや信じられない事にWAXを使用されるケースがありまして、それはそれで意味のある事ではありますが、何のためのコーティングなのかが見え無くなってしまします。
具体的に言いますとWAXは親油性、つまり油汚れを引き寄せます。
90年代はワックスの流行った時期ですのでご存じの方も多いかと思いますが、油分のため光沢は良く傷の隠ぺい効果もあります。
しかしワックス掛けの翌日ホコリまみれやちょっと走っただけでの汚れ方は親油性ならではです。そこでガラスコーティングが主流になりました。
ガラスコーティングはワックスのような暖色系の光沢ではなく、どちらかというと冷たい光沢です。
メリットは沢山ありますが主な事は耐久性と有機系の汚れを引き付けない事と思います。
SPGコートはベースにガラス、TOPコートには柔軟性を持つガラスコーティングを施工しますが、1+1＝2のただ単に2回塗るだけではありません。1+1＝3になる様それぞれに意味があります。
洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。
札幌市清田区より完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」のご利用、誠にありがとうございました。
カラー別施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
合わせてお読みください。
全てが施工の上大事な事ですが、その中で研磨についてピップアップ
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
研磨について
お手入れ
キャンペーンのお知らせ
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SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪
フェイスブック クーポン 及び口頭でお伝えください。
コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
