2020/2 アウディ・TTS FVC 8s 【プレミアム】多層構造機能性コーティング「EXE evo1(撥水・完全2層式ガラスコーティング）」紋別郡よりご利用ありがとうございました。
遠く紋別郡からご入庫下さいましたアウディ・TTｓ
お車は2015年式で関西地方よりお買い求めになられたそうです。
お車は比較的キレイにはみえますが、それはシルバーですので汚れを感じないからです。https://pro-sapporo.com/blog/2020/02/audi_tts_exe-evo1/?preview=true
当店の特殊光源下ではご紹介した通り洗車傷が多数で光沢を阻害しているのですが、過去の磨いた痕跡も見受けられました。
気になった点はスッキリと洗浄を行い、クリーンになったところでの研磨作業を行い、可能な限り線傷や洗車傷をを除去すると塗装面が平滑化され大変映り込みが良くなります。
単純に磨けば良いと言う訳ではなく機材・液剤・テクニックを駆使してひとつの作品を作り上げるが如く全体を研がせて頂きました。
変化の少ないと言われるシルバーを研磨によって意匠性を変化させる、その深度が「ミドルポリッシュ」なのです。
今回使いましたコーティング剤は昨年リリースされたばかりのEXE evo1 完全2層式のガラスコーティングになります。TOPコートもガラスコーティングですので高膜厚、高耐久が期待できますし、紫外線予防効果による塗装面の保護が長期所有されるお車には安心感を付与いたします。光沢ももちろん最上級です。
ビフォー
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アフター
ページコンテンツ
- 0.1 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 0.2 励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
- 0.3 お知らせ
- 0.4 下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
- 0.5 お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
- 0.6 洗浄の際はムートングローブやマイクロファイバータオルで洗ってはいけません
- 0.7 非常に大切なマスキング処理
- 0.8 https://pro-sapporo.com/blog/?p=31839
- 0.9 余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
- 0.10 研磨作業を依頼される場合のポイント
- 0.11 非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
- 0.12 研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
- 0.13 北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
- 0.14 洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
- 0.15 【注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。
- 0.16 多層構造機能性コーティング EXE evo1(撥水・完全2層式ガラスコーティング）
- 0.17 施工にあたり環境も大事です。
- 0.18 EXE Evo1施工後、カーボンヒーターによる焼付処理
- 1 アウディ・TTS FVC 8s
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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お知らせ
2019/10より消費税が１０％に上がりました。カービューティープロ札幌ドーム前はお客様の実質負担額を抑えるため早くにキャッシュレス登録を済ませております。
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下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
ご入庫時は長距離を走られてこられたので融雪剤が目立ちます。
様々な隙間にコンパウンドのカスが入り込んでおりました。
マスキングしないで磨かれたと思います。
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
またコーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
北海道特有の汚れがありますので汚れに合わせた洗浄剤を使用します。
パネル温度を上げる目的と汚れを落しやすいよう、また時間をあまり掛けないよう温水を必ず使用し洗浄を行います。特に冬期間の塩カルには冷水では除去に時間がかかります。
時間を掛ける事でしっかり洗えると思われがちですが、業務ではしっかり洗うとこは当たり前。
いかに速やかに洗浄を終えるかが大切です。
特にブラックのお車は時間を掛けてじっくり行っていると無用なスケールの固着をウィンドウ面や塗装面、ドアの戸袋へ招きます。また塗装面はスパッと終わらせないと研磨量を多くしなければならなくなります。
お客様へのアドバイス。
洗浄の際はムートングローブやマイクロファイバータオルで洗ってはいけません
洗車の際には様々な方法で洗われると思いますが、洗車グローブ・ムートンは洗浄の途中でチリやほこりをこまめに洗い流せないので傷になります。
マイクロファーバータオル
このタオルは基本的にきれいな塗装面の水分拭き上げ時に使うもので、シャンプーでの洗浄には向きません。
理由はムートンと同じで吸い取ってしまったチリやほこりを引っ掻き回すからです。
下記が何度も悩まされた案件です。
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特注の洗車スポンジ
このような材料は無数の細かい穴により表面積を稼ぎ、負圧の力でチリや汚れを吸い取り、1パネル事バケツでもみ洗いをすることでチリや汚れを吐き出し常にクリーンな状態で洗浄する事が可能です。
詳しくは洗浄についてをご覧ください。
また、むやみやたらに粘土を使ってはキズの原因にもなります。
特殊洗浄剤による特定の汚れを目標とした洗浄。パート１
パート２
洗浄工程は約４種類、これは専用の洗浄剤を使用する事で過剰な研磨を行わないようにする為です。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
ヘッドライトも確実に保護しているか！
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
このマスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前では重要な位置づけとしております。
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人Thttps://pro-sapporo.com/blog/?p=31839
余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や力率の弱いLED光線では塗装面がしっかりと見えません。
中古車屋さんやディーラーさんの屋外で磨いている光景を目にしますが、チリの舞う屋外での研磨作業は車を大切に扱うと言う心根からは程遠いと思われますので、購入の際には注意する事が望ましいかと思います。またコーティング屋さんでもシャッター開けっ放し、屋外での出張作業など利便性のみで考えられる信じられないケースもあります。
研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。
どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。
これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。
ましてや蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。
傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
ヘッドライトリペアを行っているか？（クリーニングではありません）
これはハードコート層を削り取りますので、まさに「削る」です。
プロテクションフィルム・ラッピングフィルムを施工できるか？
プロテクションフィルムは傷防止のために施工されますが、様々な手法が必要です。
塗装に対してのアプローチも含まれますので当然研磨作業にも差が出ます。
シルバー系は力率の弱い照明では撮影は困難ですが、当店の照明は力率が非常に強く、ここまで写すことが出来ます。
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磨いた痕
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細かい部分も専用ポリッシャーでしっかり磨きます。
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
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研磨イメージです。
汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。これを強調して書かれる方のほとんどが勘違いしてます。
北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
脱脂の際は熱いお湯で更なる油分の除去効果を狙うのは常識です。お皿の汚れ、油分は冷水で取れますでしょうか？
この工程を省略すると安価になります。が脱脂不良なので定着が弱いため価格相応なのです。
コーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
青森県の超ベテラン「カービューティープロ･フォーマシャイン」太田PROのコメント
行わないことを（省略する事）を考えるのではなく、行う事を考えると全てに意味があるのです。
セラミックプロ９H認定施工店だけが使えるナノプライマーで最終処理を行いました。
脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。
東京などの都市部分ではカルキ成分が多く、また気温が高い事から純水を使用するケースは必要と思いますが、北海道での純水での洗車をされるお客様の塗装面を見る限りでは必ずしも良い状態と思えるお車はあまり見たことがありません。確かに効果はありますが、それ以前に適正な時間での作業が必須かと思います。つまり純水だからと安心してゆっくり洗う、ゆっくり拭き上げるではダメと言う事です。
何事も適正な時間が必要とです。
【注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
寒い場所でのコーティング、塗装面が冷え切っている状態でのコーティングは、施工後にヒーターを使っても初期硬化不足もしくは定着不足となります。
多層構造機能性コーティング EXE evo1(撥水・完全2層式ガラスコーティング）
2019年、カービューティープロよりリリースされました「多層構造機能性コーティング EXE evo1」。
EXE evo1は、良くあるガラスコーティング（ベース層へガラス、トップコートへポリマーコーティングを施工するタイプ）とは違いトップコートもガラスコーティングを使用しますので完全2層式ガラスコーティングとなります。
施工して感じた点は膜厚感が高いと言う事です。
トップコートには光沢を演出するガラス被膜。異なる効果を持つ完全2層式皮膜を強力に結合させることによってお車をがっちりガードします。
一般的な多層コートは
硬化するか硬化しないか？見分け方は容器です。
硬化する物はビン及び缶に入れられ空気や湿度に触れないように対策されており、硬化しないものはプラスティック容器に入ってます。
イメージのため硬化しないポリマータイプのコーティング剤を、ウィンドウリペアで使用されるレジンを硬化させるための紫外線ライトを照射させてみました。紫外線がボトル内で散光され幻想的かつ美しく見えます♪
このコーティングの場合は固まらないので施工された場合は当日のお引渡しが可能です。
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
PRO ohmiya
高級車ディーラー及び大型中古車販売店ほど根拠のないコーティング詐欺や詐称に利用されている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。
文字だけのコーティングが多数存在しますので、施工をされる方は必ず検索しましょう。
たとえば「セラミックプロ９H」で検索すると、当然のごとく施工店と同じ画像が沢山出てきます。
施工にあたり環境も大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
EXE Evo1施工後、カーボンヒーターによる焼付処理
北海道では必須の工程です。
塗装もコーティングも温めて乾燥だけではあまり芳しくありません。
しっかり熱を入れ、冷やすことを繰り返すことで硬度が増し光沢も出てきます。
ちなみにこの熱入れ、関東の知り合いのコーティング屋さん（有名店）に伺うと、作業の下手な人には熱入れはあまり行わないよう、温め程度に指導するとの事です。
しかしそれが全てと思いこむようで困惑されておりました。
何でもそうですが物事には意味があります。
意味を理解できないから無難な方法を教えられるのであって、それ以上はセンスと努力が必要と思います。
一定のエージングを行い出庫しました。
コーティングは塗っておしまいではありません。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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アウディ・TTS FVC 8s
下地処理
コーティング
【プレミアム】多層構造機能性コーティング「EXE evo1(撥水・完全2層式ガラスコーティング）」
https://pro-sapporo.com/blog/?p=32510
オプション
ウィンドウ撥水コーティング 【プレミアム】（セラミックプロ レイン）
フロントリップスポイラー
フロントストーンガード、ステップ
遠く紋別郡からご入庫下さいましたアウディ・TTｓ
お車は2015年式で関西地方よりお買い求めになられたそうです。
フロントリップとサイドステップ部分へプロテクションフィルムで飛び石や乗り降りの際に靴で傷を入れる事の防止を行いました。
お車は比較的キレイにはみえしたが、それはシルバーですので汚れを感じないからです。
変化の少ないと言われるシルバーを研磨によって意匠性を変化させる、その深度が「ミドルポリッシュ」なのです。
コーティング施行にあたり洗浄は４回行います。
その洗浄は全てに意味のある事でありますが、その意味とは洗浄剤で取れる汚れは洗浄剤で、研磨でしか取れない汚れは研磨でを意識し照明共々過研磨を行わない為の手順なのです。
当店の特殊光源下ではご紹介した通り洗車傷が多数で光沢を阻害しているのですが、過去の磨いた痕跡も見受けられました。
気になった点はスッキリと洗浄を行い、クリーンになったところでの研磨作業を行い、可能な限り線傷や洗車傷をを除去すると塗装面が平滑化され大変映り込みが良くなります。
単純に磨けば良いと言う訳ではなく機材・液剤・テクニックを駆使してひとつの作品を作り上げるが如く全体を研がせて頂きました。
今回使いましたコーティング剤は昨年リリースされたばかりのEXE evo1 完全2層式のガラスコーティングになります。TOPコートもガラスコーティングですので高膜厚、高耐久が期待できますし、紫外線予防効果による塗装面の保護が長期所有されるお車には安心感を付与いたします。光沢ももちろん最上級です。
多層コーティングはベースにガラス、トップコートにポリマー又は信じられない事にWAXを使用されるケースがあります。
それはそれで意味のある事ではありますが、何のためのコーティングなのかが見え無くなってしまう事があります。
本来ならば汚れの付きにくいガラスコーティングですが、油分やポリマー系をトップコートに使う事によって、静電気の発生や油分は油分を呼び寄せる事で汚れが多くなる傾向になります。
WAXの場合は親油性、つまり油汚れを引き寄せます。ガラスコーティングは基本的には有機汚れを防ぐ効果がありますが、そちらに有機汚れを引き寄せるWAXの使用は本末転倒です。
では、なぜWAXなのか？
硬化するのに時間がかかるために初期硬化不良の可能性が強い
遠赤外線ヒーターが無い為、硬化できないのでスケールの固着が目立つ
温度が低い状況での施工
湿度が高い状況での施工
そもそも北海道の気候に合っていない
と考えられます。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
90年代はワックスの流行った時期ですのでご存じの方も多いかと思いますが、油分のため光沢が良く傷の隠ぺい効果もあります。
しかしワックス掛けの翌日ホコリまみれやちょっと走っただけでの汚れ方は親油性ならではです。
また、紫外線を吸収してしまう事により塗装面の痛みを促進させる場合もあります。
※洗車機で良くWAX洗車を行う車はヘッドライトに液体ワックスが付着し黄変・白濁の原因となります。これヘッドライトだけではなく塗装面も痛んでいるんです。
日光浴の際にサンオイルを塗って肌を焼くのと同じ意味ですのでWAXの使用は紫外線の当たらない屋内駐車のお車が良いでしょう。
この考え方は１＋１＝２的発想なのですが、コーティングは素材と目的によって１＋１＝１になってしまう可能性もあります。
そこでガラスコーティングが主流になりました。
メリット・デメリットはありますが主な事は耐久性と有機系の汚れを引き付けない事と思います。
お引渡しの際に輝きの驚かれ「こんなに変わるとは思わなかった」と嬉しいお言葉。
施工者冥利に尽きます。
洗車セットを使って頂きますと良い状態が長続きしますので是非ご活用ください。
紋別郡より多層構造機能性コーティング「EXE evo1(撥水・完全2層式ガラスコーティング）」のご利用、誠にありがとうございました。
いいね！と思われたら評価頂けれると嬉しいです。
カラー別施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
合わせてお読み下さい「コーティング施工の大事な事」
全てが施工の上大事な事ですが、その中で研磨についてピップアップ
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
研磨について
撥水タイプのお手入れ
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https://pro-sapporo.com/blog/category/notice/campaigns/
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SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
