2020/3 フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントR36 洗車傷が気になると札幌市西区より【スタンダードガラスコーティング】PRO PCX-V110（撥水性低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）のご利用頂きまして誠にありがとうございました。
洗車傷が気になる事からコーティングのご相談でした。
実際に確認しますと洗車傷はそれなりにありますが、異常とも思えるシリカスケールの痕（雨染み）です。
蛍光灯下ではそんなに悪くない状態に見えます。
力率の強い照明を点灯すると傷が見えます。
また、どちらかでコーティングされた際に入ったと思える磨き傷も多数でした。
この様に塗装面を確認する際は蛍光灯のみは研磨には不可です。
カービューティープロ札幌ドーム前では、お客様を尊重し、乗った事ないお車、所持した事の無いお車を知ったように書くことはありません。これは店長が自ら経験したことですが、オーナーより憧れている人や単なる車好きの方がうんちくは詳しいものです。そのうんちくをオーナーに語られたら‥あまり気分は宜しくないのではないでしょうか。なので専門家のインプレッションを貼っておきます。
ページコンテンツ
- 0.1 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 0.2 励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
- 0.3 お知らせ
- 0.4 下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
- 0.5 コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
- 0.6 非常に大切なマスキング処理
- 0.7 膜厚計により塗装の状態を確認
- 0.8 余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
- 0.9 では研磨作業をご覧下さい。
- 0.10 研磨作業を依頼される場合のポイント
- 0.11 磨くと言う事について
- 0.12 北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
- 0.13 コーティングは低撥水タイプのスタンダードのベストセラー「PCX-V110」
- 0.14 注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。
- 0.15 コーティングの焼付処理
- 0.16 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 0.17 励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
- 1 フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントR36
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。
お知らせ
2019/10より消費税が１０％に上がりました。カービューティープロ札幌ドーム前はお客様の実質負担額を抑えるため早くにキャッシュレス登録を済ませております。
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出来ることから始めよう！
下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
入庫時は雪が降ってましたので良くある光景です。
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
塗装面に気にされた傷は元より、相当数のスケールが確認されます。
またこのタイプのコーティングか‥
塗装面のスケールなどの汚れは研磨でも取れますが、洗浄で取れるものは洗浄で行い無駄な研磨を抑えます。
特殊洗浄液にて塗装表面の汚れを浮かせます。
こうする事で無用な過研磨を防ぐことが出来ます。
マフラーエンドも洗浄
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傷部分に入り込んだ焼付いてしまった汚れはこれが限界
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
青森県の超ベテラン「カービューティープロ･フォーマシャイン」太田PROのコメント
この工程を省略すると安価になります。が、脱脂不良のため定着が弱いので気温の低い北海道では芳しくありません。
またコーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
洗浄は通常の洗浄、汚れに対して適切なクリーナーを使用した洗浄、鉄粉除去洗浄、脱脂洗浄と最低でも4回行います。
塩カルにはお湯での洗浄が効果的。
無用な擦り洗いは余計な研磨を必須とします。
お車を傷めない事は当然ですが、しっかりした理論を行う事で無駄な時間の洗浄を避けます。
丁重に裏を返せば引き出し量が低く、何事も時間が掛かり過ぎるケースもあるかと思います。
特に車業界は仕事の遅い方ほど工賃を取るケースがありますので、見極めが必要かと思います。
パネル温度を上げる目的と汚れを落しやすいよう、また時間をあまり掛けないよう温水を必ず使用し洗浄を行います。特に冬期間の塩カルには冷水では除去に時間がかかります。
時間を掛ける事でしっかり洗えると思われがちですが、業務ではしっかり洗うとこは当たり前。
いかに速やかに洗浄を終えるかが大切です。
特にブラックのお車は時間を掛けてじっくり行っていると無用なスケールの固着をウィンドウ面や塗装面、ドアの戸袋へ招きます。また塗装面はスパッと終わらせないと研磨量を多くしなければならなくなります。
温水を利用した洗浄
何度も言っておりますが北海道のコーティング作業では必須です。
専用クリーナーを使い、液剤で取れる汚れは液剤でを心がけます。
研磨量を抑えることが出来ますし、最終的には研磨時間の短縮となります。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人Tイナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門でヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
マスキングの必要性
このマスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前では重要な位置づけとしております。
膜厚計により塗装の状態を確認
画像はイメージです。
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
根拠となる膜厚計も無く、磨けない技術を削るから～とすり替えるのはナンセンスです。
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余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や力率の弱いLED光線では塗装面がしっかりと見えません。
中古車屋さんやディーラーさんの屋外で磨いている光景を目にしますが、チリの舞う屋外での研磨作業は車を大切に扱うと言う心根からは程遠いと思われますので、購入の際には注意する事が望ましいかと思います。
コーティング屋さんでもシャッター開けっ放し、屋外での出張作業など利便性のみで考えられる信じられないケースもあります。
蛍光灯のみで研磨を行う、まったく何も考えれない施工店も多いのでお気を付けください。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=44310
では研磨作業をご覧下さい。
力率の強い照明であるからこそ、塗装面が見えますし画像にも映ります。
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拡大
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陥没クレータになっておりますので、これが限界です。
研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。
どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。
これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。
ましてや蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。
傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
磨くと言う事について
磨くことは大きく言いますと削る事です。しかし細かく見ると磨くと削るは工程こそは似ておりますが、全く違います。
削ると表現される場合は、ほとんどが強めの研磨を行うと上記画像のような痕跡が残ってしまう事から、
あまり磨かない為の口実として「削る事に抵抗」と誇大に表現。
また「どれだけ塗装に負担をかけずに、傷を消すことが出来るか。」など耳障りの良い言葉を使われるケースが多いのですが真実は‥
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上記ページをご覧ください塗装に負担をかけて傷を入れております。
時間の節約
某大型量販店の利益率の解説を拝見した所、とある販売店では全国1番になった原因として磨きを止めたからと記載されておりました。磨くことで時間のロスが発生するので1日1台の磨きを止め、塗るだけの仕事を1日4台受けたそうです。また磨く事で施工単価が上がりリピート率が悪くなるからともありました。
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つまり単価を下げ施工依頼を受けやすくするため、「削る事は塗装を薄くする行為」と表現され、お客様へ心理的影響を与えるわけです。
もっとも上記の画像に様になってしまうことを懸念されているのであれば、そもそも技術力は無いに等しいとも取れます。
カテゴリー: 【外装】出張業者によるやっつけ作業
お客様より研磨って塗装を削るんでしょ？とか薄くなる等聞かれるケースが多いですが、これだけ行っても全然問題ないです。
この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句（削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等）なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。
詳しくは
↓
根拠記事
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中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意くださいね。
しかし削るを建前に磨けない職人、いや利益及び時間短縮で削るから～と表現されるのは安直すぎます。
削ると磨くは似て非なる言葉です。
膜厚測定を行うとほんの1μm程度でガラッと変わる光沢。
たった1μm、削ると言い切れるものでしょうか？
カービューティープロ札幌ドーム前では研ぐと表現しております。
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
※１μm＝１ミリメートルの1000分の１
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
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北海道でコーティング依頼される時の最重要ポイント
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
この工程を省略すると安価になります。が、脱脂不良のため定着が弱いので気温の低い北海道では芳しくありません。
セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】
脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=39332
【お客様へのアドバイス】東京などの都市部分ではカルキ成分が多く、また気温が高い事から純水を使用するケースは必要と思いますが、北海道での純水での洗車をされるお客様の塗装面を見る限りでは必ずしも良い状態と思えるお車はあまり見たことがありません。確かに効果はありますが、それ以前に適正な時間での作業が必須かと思います。つまり純水だからと安心してゆっくり洗う、ゆっくり拭き上げるではダメと言う事です。何事も適正な時間が必要とです。
コーティングは低撥水タイプのスタンダードのベストセラー「PCX-V110」
https://pro-sapporo.com/blog/?p=647
今回施工させて頂きましたPRO PCX-V110ガラスコーティングは濡れたような艶を演出し、塩カル等の耐薬品性に優れております。また低撥水性であるのでセルフクリーニング効果により洗車頻度を遅らせる事が出来ます。
https://pro-sapporo.com/blog/?p=37749
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
コーティング剤について
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
中古車業者及びキャンピングカー販売業者様等が世の中に存在しないコーティング詐欺（ネットで買える安価なコーティングにセラミック等の名称）にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。
施工にあたり環境も大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
温度が低ければコーティングの効果促進に影響が出ますのでシャッター開けっぱなしやビニールカーテン、出張でのガラスコーティングは作業を行っただけであり定着は全く考えてられないと言っても過言ではないでしょう
ちなみにルーフはマイナス気温でも約40度です。
温度は上げればよいと言う訳ではありません。
ガラスコーティングは温度と湿度によって変化しますが、強烈な湿度は硬化時に白く変色したり、出庫後にはスケールが付着しやすくなりますので湿度が上がるような暖房器具はコーティングには不向きです。
※この状況を低温加熱処理と言っても過言ではありません。
しかし低温加熱の場合は乾燥はしますがコーティングの硬度はあまり変化しません。
なのでカーボンヒーターによる焼付処理を行います。
コーティングの焼付処理
スタンダードガラスコーティングは焼付処理を必要としませんが、厳冬期の昨今、熱を入れて悪いことは何一つありません。
行わない理由ではなく行う理由を考えます。
ちなみにこの熱入れ、関東の知り合いのコーティング屋（スクールも行っている）に伺うと、作業の下手な人には熱入れはあまり行わないように指導するとの事です。
よく判ります。センスの部分ですから。
しかしそれが全てと思いこむようで困惑されておりました。
何でもそうですが物事には意味があります。
意味を理解できないから無難な方法を教えられるのであって、それ以上はセンスと努力が必要です。
アルミホイールコーティングも当然ながらホイール自体の温度を16度以上であることを確認
一定のエージングを行い出庫しました。
コーティングは塗っておしまいではありません。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
[post id=”31706″ style=”thumbnail”]
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フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントR36
下地処理
コーティング
https://pro-sapporo.com/blog/?p=647
オプション
アルミホイールコーティング
SPGコート Type-Wheel
洗車傷が気になる事からコーティングのご相談でした。
実際に確認しますと洗車傷はそれなりにありますが、異常とも思えるシリカスケールの痕（雨染み）です。
このタイプのコーティングは良く当店で環境に合わないコーティングとしてカテゴリーになっておりますが、そちらと同じものかと思います。
資材屋さんで販売され、どなたでも使えるコーティング剤ですが、技術力や理論の無い方も取り扱いが出来る事から関東地方ではしっかりしたコーティング施工店では現在あまり取り扱いの無いタイプです。
北海道では塩カルとの結びつきが強く、それを避けるためにメンテナンス時に本来は使ってはダメなWAXを使われるケースもあると聞きます。
コーティングの原理、目的を考えると一時しのぎのWAXは、長期で見た場合は紫外線の吸収を考えると芳しくありません。
もし使われる方は車庫保管であまり乗らないようにしましょう。
話は戻りまして、強烈なスケールは塗装面への浸潤も部分的に確認されました。この状態がイオンデポジットと言われており、陥没した塗装面は研磨作業でも戻る事はありませんが、可能な限り目立たないように処理します。
研磨には力率の強い照明が必要ですので、単純に明るいだけではダメ
また蛍光灯のみの場合もNGです。
使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨を行い、クリアー部分を平滑化する事でコーティングに頼らない光沢を演出。
目に見えない研磨傷（足つけ）によってしっかりとコーティングが定着します。
可能な限り洗車傷を除去、塗装面を平滑化させコーティングに頼らない意匠性のある光沢を作り上げ、お客様の環境を考慮し低撥水性、濡れたような艶で定評のあるPRO PCX-V110ガラスコーティングを施工させて頂きました。
PCX-V110ガラスコーティングは「撥水性低撥水タイプ」ですので、同じ低撥水タイプのPCX-S7（親水性低撥水）と比べますとウォータースポットの懸念があります。しかし硬さで定評がありますので洗車傷を抑える効果があります。
洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。
札幌市西区より【スタンダード】PRO PCX-V110ガラスコーティングのご利用誠にありがとうございました。
カラー別施工例
お手入れ
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https://pro-sapporo.com/blog/category/notice/campaigns/
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フェイスブック クーポン 及び口頭でお伝えください。
コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
エシュロン
