ワイパー部分は確実に守るのは常識！ その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。
2019/11 BMW・X2 M35i（ブラックサファイア）札幌市中央区よりPRO PCX-S8ガラスコーティング（撥水・耐擦り傷・艶・防汚性）のご利用ありがとうございました。
ページコンテンツ
- 1 事前の打ち合わせにより納車式の後、国際興業宮の森様よりお持ち頂きましたBMW・X2 M35i。保護フィルムの糊を懸念し、しっかりと除去後磨き上げコーティングします。
- 1.1 お客様はVW・ゴルフRのコーティングメンテナンスでもご利用頂きまして誠にありがとうございました。
- 1.2 お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
- 1.3 お知らせ
- 1.4 下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
- 1.5 下地処理洗浄について
- 1.6 非常に大切なマスキング処理
- 1.7 余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
- 1.8 研磨作業を依頼される場合のポイント
- 1.9 非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
- 1.10 研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
- 1.10.1 ヘッドライトリペアを行っているか？（クリーニングではありません）
- 1.10.2 プロテクションフィルム・ラッピングフィルムを施工できるか？
- 1.10.3 根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンス。
- 1.10.4 時間の節約
- 1.10.5 カテゴリー: 【外装】出張業者によるやっつけ作業
- 1.10.6 詳しくは
- 1.10.7 根拠記事
- 1.10.8 中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意ください。
- 1.10.9 セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】
- 1.10.10 撥水・艶・耐擦り傷・防汚性能のスタンダードタイプ「PCX-S8」です。
- 1.11 コーティング剤について
- 1.12 施工にあたり環境も大事です。
- 1.13 お引渡しの際に屋外で撮影してみました。
- 2 BMW・X2 M35i（ブラックサファイア）
事前の打ち合わせにより納車式の後、国際興業宮の森様よりお持ち頂きましたBMW・X2 M35i。保護フィルムの糊を懸念し、しっかりと除去後磨き上げコーティングします。
お客様はVW・ゴルフRのコーティングメンテナンスでもご利用頂きまして誠にありがとうございました。
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あまり見る機会のない光景だと思いますので、画像をUPしておきます。
この保護シートは剥がしてコーティングと言う訳には行きません。剥がした後、しっかりと糊と糊痕を消さなければダメなんです。
移動の際に触れないような工夫がされてます。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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お知らせ
2019/10より消費税が１０％に上がりました。カービューティープロ札幌ドーム前はお客様の実質負担額を抑えるため早くにキャッシュレス登録を済ませております。
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下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
お盆過ぎの北海道はひと雨ごとに気温が下がっていきます。16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
下地処理洗浄について
コーティングはガソリンスタンド、ディーラー、専門店等様々な場所で施工しておりますが、単なる塗るだけのコーティングなのか？下地処理をどこまで考えるかで方向性が違います。これは専門店であってもかなりの開きがあります。
例えばどの様にお車を洗うのか？
何で洗うのか？
どの様な環境で洗うのか？
そのプロセスが非常に大事です。
コーティング施行とも被りますが、基本の洗車で大切な事です。
環境
温水
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
特殊洗浄材を用いて全体をクレンジング
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
洗浄は通常の洗浄、汚れに対して適切なクリーナーを使用した洗浄、鉄粉除去洗浄、脱脂洗浄と最低でも4回行います。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
コーティング施工の際はワイパー部分の保護をしているか、していないかの確認が重要です。
ヘッドライトもしっかりマスキングで保護しなければ、バフが接触しハードコートを攻撃します。その場合は年数が経った時に不自然な白濁や黄変になると確信しております。なのでヘッドライトもしっかりとマスキングを行わなければダメです。
最たる例です。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
このマスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前では重要な位置づけとしております。
PRO ohmiya
元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。
コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等 様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。
カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているのでキワまで安全に攻める事が出来ます。
20年の研磨職人Tイナガキと申します。前職は東京の海運会社コーティング施工部門でヤナセ世田谷等で現場リーダを務めておりました。マスキングを行うのは当たり前、しっかりと保護を行い大切な愛車を守ります。
inagaki
マスキングの必要性
余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
中古車屋さんやディーラーさんの屋外で磨いている光景を目にしますが、チリの舞う屋外での研磨作業は車を大切に扱うと言う心根からは程遠いと思われますので、購入の際には注意する事が望ましいかと思います。またコーティング屋さんでもシャッター開けっ放し、屋外での出張作業など利便性のみで考えられる信じられないケースもあります。
研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。
どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。
これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。
非常に大事な【画像での研磨技術の見極め方】
画像での研磨技術の見極め方 傷をスポットライトで撮影し、アフター撮影でスポットライトを消してしまうケースもありますので注意が必要です。
研磨をご依頼の場合は次の作業を行っているかも大切な判断材料です。
ヘッドライトリペアを行っているか？（クリーニングではありません）
これはハードコート層を削り取りますので、まさに「削る」です。
プロテクションフィルム・ラッピングフィルムを施工できるか？
プロテクションフィルムは傷防止のために施工されますが、様々な手法が必要です。
塗装に対してのアプローチも含まれますので当然研磨作業にも差が出ます。
膜厚計により塗装の状態を確認
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
※画像はイメージ（他車種）です。
根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて言うのはナンセンス。
磨くと言う事について
磨くことは大きく言いますと削る事です。しかし細かく見ると磨くと削るは工程こそは似ておりますが、全く違います。
削ると表現される場合は、ほとんどが強めの研磨を行うと上記画像のような痕跡が残ってしまう事から、
あまり磨かない為の口実として「削る事に抵抗」と誇大に表現。
また「どれだけ塗装に負担をかけずに、傷を消すことが出来るか。」など耳障りの良い言葉を使われるケースが多いのですが真実は‥
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上記ページをご覧ください塗装に負担をかけて傷を入れております。
時間の節約
某大型量販店の利益率の解説を拝見した所、とある販売店では全国1番になった原因として磨きを止めたからと記載されておりました。磨くことで時間のロスが発生するので1日1台の磨きを止め、塗るだけの仕事を1日4台受けたそうです。また磨く事で施工単価が上がりリピート率が悪くなるからともありました。
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つまり単価を下げ施工依頼を受けやすくするため、「削る事は塗装を薄くする行為」と表現され、お客様へ心理的影響を与えるわけです。
もっとも上記の画像に様になってしまうことを懸念されているのであれば、そもそも技術力は無いに等しいとも取れます。
カテゴリー: 【外装】出張業者によるやっつけ作業
お客様より研磨って塗装を削るんでしょ？とか薄くなる等聞かれるケースが多いですが、これだけ行っても全然問題ないです。
この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句（削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等）なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。
詳しくは
↓
根拠記事
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中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意ください。
しかし削るを建前に磨けない職人、いや利益及び時間短縮で削るから～と表現されるのは安直すぎます。
削ると磨くは似て非なる言葉です。
膜厚測定を行うとほんの1μm程度でガラッと変わる光沢。
たった1μm、削ると言い切れるものでしょうか？
カービューティープロ札幌ドーム前では研ぐと表現しております。
※１μm＝１ミリメートルの1000分の１
脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
洗浄
https://pro-sapporo.com/blog/?p=31627
脱脂の際は熱いお湯で更なる油分の除去効果を狙うのは常識です。お皿の汚れ、油分は冷水で取れますでしょうか？
青森県の超ベテラン「カービューティープロ･フォーマシャイン」太田PROのコメント
この工程を省略すると安価になります。が、脱脂不良のため定着が弱いので気温の低い北海道では芳しくありません。
またコーティングの効果を上げるためのパネル温度を上げるのです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
脱脂洗浄後には水道のカルキやミネラル成分がどうしても塗装面に残ってしまいますが、このナノプライマーでクリーンかつコーティングの密着性が上がります。
東京などの都市部分ではカルキ成分が多く、また気温が高い事から純水を使用するケースは必要と思いますが、北海道での純水での洗車をされるお客様の塗装面を見る限りでは必ずしも良い状態と思えるお車はあまり見たことがありません。確かに効果はありますが、それ以前に適正な時間での作業が必須かと思います。つまり純水だからと安心してゆっくり洗う、ゆっくり拭き上げるではダメと言う事です。
何事も適正な時間が必要とです。
セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】
名称変更で「ナノプライマー」となりますが、こちらは単なる光沢剤ではありません。
脱脂作業だけでは塗料に食い込んだコンパウンド成分を100%除去しきれず、コーティング剤の密着が完全では無い為、持続力にも影響します。ナノポリッシュ改めナノプライマーは脱脂で取り切れないコンパウンド成分を除去します。
窓ガラス撥水コーティングの密着性を上げ、ダッシュボードにレーダーや用品を両面テープで貼り付ける時にもパーツクリーナーと違い、ダッシュボードが白くならない為、様々な脱脂に活用。
コーティング
撥水・艶・耐擦り傷・防汚性能のスタンダードタイプ「PCX-S8」です。
PCX-S8の主成分は100％高純度シリコーン。ケイ素（Si）と酸素（O）から形成されるシロキサン結合を主鎖（骨格）に側鎖にメチル基をまとった分子構造は強固な結合をしているにも関わらず、しなやかさを併せ持っています。柔軟性ある被膜は厚膜の形成が可能になり、美しい艶感を演出するとともに優れた耐擦り傷性を発揮し、骨格となるシロキサン結合を覆うメチル基は凝集力が低く、表面張力が強い水とはなじみ合わないという性質があります。例えれば水と油。この性質により、水がメチル基に対して最小限の接点しか持たないように作用するため強い撥水力を実現しました。さらに３次元の緻密な架橋構造は強い耐候性を持ち、あなたの大切なクルマを長期間にわたって守ります。
コーティング剤について
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
札幌市ではセラミックプロ９Hの偽物が悲しい事に確認されております。
経歴詐称を行う人間が当店の模倣を行い非常に迷惑をしております。
施工にあたり環境も大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
しっかりとエージングを行い出庫します。
お引渡しの際に屋外で撮影してみました。
よく磨かれたブラックサファイアは何とも言えない光沢があります。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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BMW・X2 M35i（ブラックサファイア）
下地処理
コーティング
オプション
事前の打ち合わせにより納車式の後、国際興業宮の森様よりお持ち頂きましたBMW・X2 M35i。
保護フィルムの糊を懸念し、しっかりと除去後磨き上げますので下地処理研磨はLEVEL2。
コーティングは乗換ペースが3年なのでスタンダードガラスコーティング「PRO PCX-S8撥水タイプ」を施工致します。
一部に磨かれた痕跡が見受けられましたがスッキリ仕上げております。
また新車用研磨LEVEL2ですので塗装面を平滑化しコーティングに頼らない光沢を作り上げ、最上級のPROMAX EXEと光沢度数では引けを取らないPRO PCX-S8をコーティングさせて頂きました。
洗車セットを使われますと良い状態が長続きしますので、ご活用いただければ幸いです。
札幌市中央区よりPRO PCX-S8撥水タイプガラスコーティングのご利用、またVW・ゴルフRのコーティングメンテナンスでもご利用頂きまして誠にありがとうございました。
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カラー別施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
